□崔嵩 毛嫻靜 合肥通客戶端—合報全媒體記者 周洪
夜里回家，繞著小區(qū)轉圈，就是找不著車位；單位停車難，上個班先得搶車位……隨著社會經濟發(fā)展，“停車難”成為持續(xù)熱議的話題。
解“難”更要求“便”。在破解“停車難”過程中，合肥城管始終將便民、惠民放在首要位置，從邊角空地深挖停車資源、探索動態(tài)循環(huán)的錯時共享停車。今年以來，全市新增備案開放的經營性停車場52家，泊位1.57萬個。隨著一批又一批停車場的建成投用，“停車難”這一老問題，逐步有了新解法。
挖潛擴容
高架橋下巧解“停車難”
橋上，一輛輛汽車飛馳而過；橋下，市民正在悠閑停車等待充電。
9月9日，記者駕車來到包河區(qū)宿松路與祁門路交叉口北側高架橋下，跟隨停車場標志指引，輕松由南向北駛入宿松路與祁門路北停車場。
位于高架橋下的宿松路與祁門路北停車場。
這個停車場位于宿松路高架橋下，通過科學布局設置2個進出口，寬敞整潔。停車場內設置30個車位和30套充電樁，單日充電量7000度左右。
針對宿松路、祁門路沿線停車難問題，包河區(qū)城管局積極協(xié)調對接多個部門，促使宿松路高架橋下的閑置空間完成“變身”。
今年4月19日，該停車場通過城管部門備案正式投入使用，成為合肥市首個利用高架橋下空間建成的可充電停車場。
“自從橋下有了停車場后，我到西遞中學接送孩子再也不擔心停車問題了。在等候的時間，還能給新能源汽車充充電，真是一舉兩得。”市民徐飛告訴記者。
包河區(qū)城管局機動車停車場管理辦公室相關負責人介紹，停車場的啟用不僅緩解了周邊停車壓力，極大方便了周邊居民車輛停放，還為城市空間的高效利用提供了新思路。
位于郎溪路與大強路交口西北角的大強路停車場也是利用閑置空地設置的停車場。該停車場于今年1月19日備案開放，面積14892平方米，設置泊位445個，可充電泊位200個。
隨著高架橋下等處邊角空地的有效激活，在提升城市局部環(huán)境品質和功能的同時，緩解了停車難問題，提升了群眾停車“微幸福”。
今年以來，包河區(qū)城管局聯合區(qū)住建局、街鎮(zhèn)、大社區(qū)及相關土地使用權者，利用閑置空地設置臨時公共停車場4處、新增備案開放臨時公共泊位1015個。
錯時共享
讓城市停車更從容
小廣場、綠樹、花卉、體育設施……乍一看，這只是一處位于望江路與銅陵路交叉口東北角新建的街頭游園，其實，這個看似普通的街頭游園內有乾坤。“亮點”就藏在游園下方——銅望交口停車場，這座地下2層的停車場，共有252個車位，地庫總面積達10357.64平方米。
干凈整潔的銅望交口停車場。
銅望交口停車場附近分布著海頓學校、海頓公館、國強鋼材交易中心等眾多機構，包河區(qū)城管局通過前期調研分析和充分溝通，聯合屬地街道協(xié)調停車場經管單位，結合實際制定了錯時共享方案。
“我們根據居民的不同需求，推出日間錯峰卡與夜間錯峰卡兩種方案，目前該停車場設置有共享停車位100個，有效緩解了周邊上班族及小區(qū)居民停車難的問題。”銅望交口停車場負責人介紹。
記者在停車場內看到，價格指示牌掛在墻上，日間錯峰卡與夜間錯峰卡的包月價格僅為120元和150元，日間卡共享停車時段為工作日8時—18時，夜間卡為工作日18時—次日8時，同時夜間卡享受周末全天免費停車。
“以前每天上個班，搶車位跟打仗似的，現在有了共享車位，120元就解決了停車的煩惱。”在國強鋼材交易中心上班的孫娟表示，如今上班從容多了，心情也好了。
用共享之舉，解停車之困。今年以來，包河區(qū)城管局摸排現有停車場資源，聯合街鎮(zhèn)、大社區(qū)協(xié)調相關停車場企業(yè)，共增設9處共享停車場，提供共享泊位1097個。
數字賦能
停車有序也有“智”
破解停車難，不僅要擴容，還要解決“找位難”“怎么去”等問題。
今年以來，包河區(qū)城管局聯合各街鎮(zhèn)大社區(qū)，用高科技賦能城市停車管理，通過錯時共享等智慧停車技術手段，將空置停車資源充分調動起來，將遠近停車空間聯動起來。
記者在望江路打開“合肥停車”APP，進入“共享停車”子欄目，附近的龍御灣地下停車場、罍街公園停車場、銅望交口停車場等信息立刻映入眼簾。
市民只需在該APP上搜索，就能查詢到共享停車位的數量、共享時段及價格，按需停放。目前，該區(qū)所有新增共享停車場均接入“合肥停車”APP共享停車平臺。
此外，包河區(qū)城管局還鼓勵有條件的停車場引入ETC無感支付應用于停車場支付場景，實現停車費自動扣費、車輛快速駛離。
以精細化管理破解停車難問題，考驗著城市管理者的智慧和用心。
“下一步，我們將從邊角空地拓展和錯時共享等兩方面著手，推進停車資源高效利用，持續(xù)推進便民停車暖民心工作，用心答好為民服務這道‘必答題’。”包河區(qū)城管局機動車停車場管理辦公室相關負責人表示。
