11月28日，蕪湖市公安局交警支隊發(fā)布公告，掛牌轉(zhuǎn)讓市區(qū)2000個機(jī)動車路內(nèi)停車泊位的五年經(jīng)營權(quán)，掛牌起始價為896萬元。據(jù)了解，這并不是蕪湖市第一次市場化運(yùn)作公共停車位，此次涉及的標(biāo)的更是在今年4月就曾掛牌轉(zhuǎn)讓。

　　每個車位每年896元

　　此次轉(zhuǎn)讓的2000個機(jī)動車路內(nèi)停車泊位均位于蕪湖市市區(qū)，由蕪湖市交警支隊規(guī)劃，其中在一級區(qū)域的有1409個、二級區(qū)域的591個。此次掛牌轉(zhuǎn)讓的是五年經(jīng)營權(quán)，掛牌起始價為896萬元，算下來每個停車位每年的經(jīng)營權(quán)起拍價為896元，平均到每天不到兩塊五毛錢。不過，經(jīng)營成本遠(yuǎn)不止這些，根據(jù)要求，每10～20個泊位須配備一名停車收費(fèi)服務(wù)人員，而且要實行兩班工作制，這意味著，2000個泊位要招錄100～200名收費(fèi)員，即使按每個月薪1500元計算，每年的工資支出就需180萬到360萬。另外，受讓方還應(yīng)在蕪湖設(shè)立固定辦公服務(wù)場所，面積不小于100平方米。

　　除了這些投入，相關(guān)硬件和軟件的建設(shè)也需要不菲的資金。根據(jù)要求，受讓方建設(shè)的停車管理系統(tǒng)包括平臺端、移動終端、誘導(dǎo)顯示功能三大塊，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建成并驗收合格后方可投入使用。系統(tǒng)不但要能實現(xiàn)查詢停車場泊位空余量、費(fèi)用結(jié)算、泊位使用率和周轉(zhuǎn)率分析等功能，甚至需要支持二維碼支付、套牌車輛查詢等，并與交警部門后臺聯(lián)網(wǎng)。經(jīng)營權(quán)到期后，相關(guān)資產(chǎn)及技術(shù)資料必須無償移交轉(zhuǎn)讓方，不得少損。

　　今年第二次掛牌轉(zhuǎn)讓

　　公告明示，掛牌期滿，如征集到一個符合條件的意向受讓方，將采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，如征集到兩個及以上符合條件的意向受讓方，將采取網(wǎng)絡(luò)競價的交易方式，但最終轉(zhuǎn)讓價格均不得低于掛牌價。此次受委托的安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所，也是今年第二次接受蕪湖市交警支隊對同一標(biāo)的的委托。今年4月15日，蕪湖市交警支隊曾掛牌轉(zhuǎn)讓這一標(biāo)的，掛牌起始價也同樣為896萬元。而早在2008年，蕪湖市政府就曾以招標(biāo)形式，引進(jìn)社會力量管理公共停車位。這次對公共停車位的市場化運(yùn)作，算起來已是蕪湖市的第三次嘗試。

　　為何今年4月的掛牌最終流產(chǎn)？記者撥打了長江產(chǎn)權(quán)交易所與蕪湖市交警支隊秩序科的電話，均無人接聽。不過在此前接受媒體采訪時，蕪湖市交警支隊秩序科方面曾表示，把市區(qū)停車位這樣的社會公共資源推向市場，對標(biāo)的受讓方嚴(yán)格要求并在運(yùn)作過程中不斷實施監(jiān)督，主要目的就是引入社會力量和民間企業(yè)來經(jīng)營市區(qū)停車位，這樣不僅能節(jié)省政府管理成本，也可以更好地實現(xiàn)市區(qū)停車位的良性管理。(記者 陳衛(wèi)華)