新的中江橋建成后，橋北環(huán)形匝道與綠化帶，將成為蕪湖市新一景。(吳安亞 翻拍)
老橋已不能適應(yīng)需求
據(jù)大江晚報(bào)報(bào)道，中江橋是蕪湖的第一座現(xiàn)代化橋梁，是市區(qū)南北交通的主要干道，于1984年由蕪湖自籌資金興建，大橋全長(zhǎng)304.65米，寬20米，其中主橋三跨為單懸臂加吊梁，主橋長(zhǎng)85.9米，通航孔37米，雙向四車(chē)道+兩側(cè)人行道，能承受各種重型車(chē)隊(duì)通行。進(jìn)入新世紀(jì)后，蕪湖市有關(guān)部門(mén)又對(duì)橋體進(jìn)行了加固改造，重新粉刷橋面，使中江橋像一道彩虹橫亙?cè)谇噙瓋砂丁?/p>
但是，中江橋是按照Ⅴ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋下通航凈高不足5米，只能通航300噸級(jí)船舶。隨著蕪申運(yùn)河航道整治工程的實(shí)施，航道等級(jí)將達(dá)到限制性Ⅲ級(jí)(規(guī)劃為7米通航凈高，通航凈寬為70米，常年通航1000噸級(jí)船舶)后，因橋下通航凈高不足，將成為礙航建筑物，需要拆除重建。
蕪湖主城區(qū)呈“南北向帶狀”，青弋江東西向穿越城區(qū)，這客觀決定了中心區(qū)(鏡湖區(qū))交通出行的潮汐性和南北交通的重要性，且南北交通在越江處“瓶頸”現(xiàn)象嚴(yán)重。
中江橋改造工程是蕪申運(yùn)河青弋江段航道整治工程的組成部分，也是涉及蕪湖市境內(nèi)全部12座改造橋梁之一。改建中江橋不僅是蕪申運(yùn)河航道建設(shè)的需要，也是蕪湖市暢通南北向通道的需要。由于橋梁本身的跨度加大，凈空高度抬高和考慮到利民路的重要性與繁忙程度，為了與兩岸銜接順暢并減少拆遷，中江橋改建工程為老橋拆除后原址重建。
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記者從蕪湖市港航管理局了解到，根據(jù)“一橋一景”的設(shè)計(jì)理念，突出城市地標(biāo)作用，新改建的中江橋采用獨(dú)塔雙索面斜拉橋，主跨徑采用66+90米組合，主橋橋梁寬度41.6米，雙向六車(chē)道。路橋全長(zhǎng)1670米，其中主線橋長(zhǎng)1034米。主橋跨徑為90米，主線設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)60公里。橋面包括雙向六車(chē)道(共24.5米)與東西側(cè)各一的非機(jī)動(dòng)車(chē)道(3.5米)和人行道(2.5米)、附屬設(shè)施等。
橋梁結(jié)構(gòu)根據(jù)功能、使用和美觀要求，結(jié)合城市規(guī)劃、沿線地貌和地質(zhì)條件等因素進(jìn)行優(yōu)化比選，采取最佳的、經(jīng)濟(jì)合理并與景觀和諧統(tǒng)一的橋跨組合和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，新穎、輕巧、美觀，技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)久適用，并積極采用新工藝、新材料、新技術(shù)，達(dá)到國(guó)內(nèi)和國(guó)際同類(lèi)結(jié)構(gòu)的先進(jìn)水平。設(shè)計(jì)使用年限不少于100年。
新的中江橋?qū)⒈逼鹁湃A路與二街交叉路口，二街至沿河路段將對(duì)現(xiàn)狀九華路進(jìn)行拓寬改建，在沿河路北側(cè)起橋分別跨越沿河路、防洪墻、青弋江、新時(shí)代商業(yè)街和利民路，在奧體中心大門(mén)口落地，終點(diǎn)與現(xiàn)狀九華南路接順。其中，兩個(gè)主橋墩分別建在青弋江兩岸，一跨過(guò)江，保證了青弋江航道(蕪申運(yùn)河)的暢通。
青弋江以南引橋采用橋梁主線雙向六車(chē)道+上下匝道形式，高架連續(xù)上跨新時(shí)代商業(yè)街和利民路后落地，將主線直行交通從利民路交叉口剝離出來(lái)，將有效緩解九華路與利民路交叉口的交通壓力。匝道橋從中江橋主橋南側(cè)開(kāi)始與主線分離，直至新時(shí)代商業(yè)街北側(cè)落地，可與商業(yè)街、利民路相溝通。
青弋江以北接線采用主線雙向六車(chē)道的規(guī)模，為節(jié)省造價(jià)和減少拆遷，橋梁跨越沿河路后快速落地，輔道橋頭交叉口交通采用右進(jìn)右出控制，引橋兩側(cè)輔道均為環(huán)形坡道、雙向通行，在現(xiàn)地稅局附近，實(shí)現(xiàn)與沿河路的互通。橋北環(huán)形匝道及綠化帶，將成為蕪湖市的新一景。
據(jù)了解，通過(guò)中江橋橫跨青弋江的供水管、天然氣管、高壓電纜、通信電纜等十分密集，是溝通蕪湖市主城區(qū)南北的“大動(dòng)脈”，施工及設(shè)計(jì)難度相當(dāng)大，改造方案經(jīng)過(guò)多次修改后才最終定稿。
“一橋一景”地標(biāo)新建筑
在采訪中記者了解到，作為溝通青弋江南北兩岸的重要節(jié)點(diǎn)，中江橋的改建對(duì)蕪申運(yùn)河的航道等級(jí)提升、打通城市交通瓶頸、緩解城區(qū)交通擁堵具有重要意義。但是，中江橋和弋江橋，誰(shuí)最先進(jìn)行改造，蕪湖市相關(guān)部門(mén)正與專(zhuān)家和施工人員、規(guī)劃人員，根據(jù)實(shí)際情況和工程難易度緊迫性等進(jìn)行最后研討，蕪湖市規(guī)劃委員會(huì)通過(guò)后，擬定最終的先后建設(shè)方案。“我們將在年底前，把中江橋與弋江橋改建工程的所有前期工作完成。”蕪湖市港航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
隨著蕪湖市城區(qū)規(guī)劃的向南延伸，蕪湖市弋江區(qū)已逐漸成為疏散城區(qū)密集人口的重要居住區(qū)，加上高教園區(qū)和國(guó)家級(jí)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，一個(gè)個(gè)大型住宅小區(qū)與企業(yè)如雨后春筍般拔地而起。然而，由于青弋江的天然阻隔，擔(dān)負(fù)溝通弋江區(qū)與鏡湖區(qū)功能的中江橋、袁澤橋、花津橋、中山橋、弋江橋起到了不可或缺的重要作用。臨江“魚(yú)形”橋作為濱江公園的組成部分更為江岸風(fēng)景線增色不少，也緩解了市區(qū)西部的交通壓力。隨著蕪申運(yùn)河工程的推進(jìn)，青弋江蕪湖段上的12座橋梁陸續(xù)改建，不管是橋梁的造型方面還是橋梁的實(shí)際承載、通過(guò)性能力，今后蕪湖在數(shù)十年內(nèi)都將獲得一個(gè)質(zhì)的提高，屆時(shí)一系列橫跨青弋江和長(zhǎng)江的橋梁作為蕪湖市主城區(qū)的獨(dú)特景觀，將成為蕪湖市新的重要地標(biāo)性建筑。(吳安亞)
