盡管不可避免地受到芯片短缺、疫情防控形勢等影響，奇瑞新能源QQ冰淇淋生產(chǎn)基地仍然一派繁忙——從2021年9月第一臺車下線，短短幾個月就實現(xiàn)單月產(chǎn)能過萬。今年一季度，奇瑞集團更是實現(xiàn)新能源汽車銷售53054輛，同比增長212.6%。

　　電動化和智能化變革，為中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車孕育出新機遇。去年以來，汽車工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的蕪湖，將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為首位產(chǎn)業(yè)，大力推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，激蕩起產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、集群化、高端化發(fā)展新氣象。

　　產(chǎn)業(yè)森林繁茂

　　經(jīng)過多年積淀，蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)以龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，拉動鏈上其它企業(yè)齊步走，形成枝繁葉茂的“產(chǎn)業(yè)森林”。比如，蕪湖有以奇瑞系為代表的整車龍頭企業(yè)，以中集瑞江、愛瑞特等為代表的專用車企業(yè)；有以比亞迪、杰諾瑞電控等為代表的“三電”企業(yè)，以忠旺鋁材、明基隔膜等為代表的新材料企業(yè)；還有以雄獅科技、賽騰微電子等為代表的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)企業(yè)，以麥卡、易同等為代表的運營推廣企業(yè)。

　　在新技術(shù)推動下，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸接力成為汽車產(chǎn)業(yè)中的主要增長動力。

　　2021年，蕪湖汽車產(chǎn)量達81.40萬輛，同比增長56.2%，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達1549億元，同比增長32.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)量9.56萬輛，同比增長131.6%，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)已有318戶。記者從市發(fā)改委獲悉，蕪湖市新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地現(xiàn)產(chǎn)值687.41億元，同比增長39.9%，高于全省基地產(chǎn)值平均水平16.8個百分點。

　　與此同時，蕪湖龍頭車企持續(xù)發(fā)力搶占市場。奇瑞集團新能源車型銷量占比已達29%，小螞蟻和QQ冰淇淋累計銷量突破30萬輛。2021年，奇瑞新能源銷量近11萬臺，同比增長145%，居國內(nèi)第9；奇瑞商用車旗下品牌開瑞新能源，銷量居國內(nèi)前5。奇瑞新能源還與酷哇機器人開展自動駕駛應(yīng)用場景合作，引領(lǐng)國內(nèi)智慧出行領(lǐng)域新變革。

　　正視困難挑戰(zhàn)

　　汽車產(chǎn)業(yè)進入顛覆性變化階段，發(fā)展進程中面臨的挑戰(zhàn)也日益凸顯。

　　“一輛汽車，小到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、水溫傳感器、攝像頭，大到動力系統(tǒng)、底盤安全系統(tǒng)、自動駕駛域控制器，都離不開芯片?！眮碜云嫒鹦履茉吹臉I(yè)內(nèi)專家告訴記者，2021年平均每輛車所需芯片數(shù)量已超1000顆，新能源汽車更是芯片“大戶”。對整個汽車供應(yīng)鏈來說，“缺芯”形勢嚴峻。

　　芯片短缺，將深度影響企業(yè)產(chǎn)能和整車交付能力?！靶酒a(chǎn)品研發(fā)難度高、投入大、周期長。雖然以伯特利汽車安全系統(tǒng)等為代表的蕪湖車企自主研發(fā)的相關(guān)產(chǎn)品已實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，但后續(xù)產(chǎn)業(yè)放量依然需要多重資源投入整合。”

　　和芯片一樣稀缺的還有人才?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、軟件、芯片、電芯、電子電氣等人才缺口較大?！庇浾吡私獾剑a(chǎn)業(yè)工人短缺、新型人才缺乏、核心人才難留是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一大短板。抓住人才這個發(fā)展的關(guān)鍵動力，顯得迫在眉睫。

　　正視壓力，追逐夢想，必須爭取主動。2021年，蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)不斷向科技創(chuàng)新要動能，新增省創(chuàng)新中心2個、省企業(yè)技術(shù)中心6個、省工業(yè)設(shè)計中心4個、博士后工作站1個，6家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入列安徽省發(fā)明專利百強。

　　抓牢發(fā)展機遇

　　我市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然面臨挑戰(zhàn)，但也具備良好的政策環(huán)境和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)?！捌囬L期是我市支柱產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長、國際化水平高。我市高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確了包容準(zhǔn)確的技術(shù)路線，建立了有利于技術(shù)進步和企業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策體系。即便在最為突出的‘缺芯’問題上，也有破局基礎(chǔ)和優(yōu)勢?！笔邪l(fā)改委相關(guān)人士說。

　　據(jù)悉，蕪湖已匯集啟迪半導(dǎo)體、瑞迪微電子等車載芯片上下游企業(yè)，基本形成涵蓋材料、設(shè)計、制造、封測、模組及銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈條。在車載功率型器件上厚植競爭優(yōu)勢：相關(guān)器件模組形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，MCU芯片向32位突破，主控軟件研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)平臺搭建相繼完成……

　　“十四五”期間，蕪湖還志在打造世界級新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)《蕪湖市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021-2023年)》，我市將支持企業(yè)在上市融資、擴大產(chǎn)能、跨界融合、提升品牌、完善配套等方面取得突破，打造世界級產(chǎn)業(yè)集群，并提出“引進培育2家以上有重要影響力的整車企業(yè)，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占全省比重達50%以上；零部件產(chǎn)業(yè)占據(jù)省內(nèi)整車企業(yè)配套市場份額的35%以上”。

　　立足自身實際，抓牢發(fā)展機遇，集聚創(chuàng)新動能，蕪湖首位產(chǎn)業(yè)豎起路標(biāo)、乘勢而上!