交通運輸是興市之器、強市之基。蕪湖市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃，明確了振興江北新區(qū)、發(fā)展自貿(mào)區(qū)和航空貨運全球超級樞紐港、打造現(xiàn)代化濱江大城市的城市發(fā)展定位。

　　“十四五”時期，交通運輸如何圍繞 “人民滿意、保障有力”的基本內(nèi)涵，繼續(xù)為全市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展保駕護航，實現(xiàn)新跨越?日前，市交通運輸局重磅發(fā)布《蕪湖市交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，志在將蕪湖打造為全國性綜合交通樞紐，奮力開啟構(gòu)建立體互聯(lián)交通網(wǎng)、建設(shè)交通強市的新征程。

　　立體交通體系初步形成

　　溝通南北、連貫東西、通江達(dá)海的蕪湖，初步形成了公、鐵、水、空全面發(fā)展的立體交通運輸體系。

　　目前，蕪湖基本建成“兩環(huán)九射”高速公路網(wǎng)，形成普鐵和高鐵“雙十字交叉”布局。與合肥、南京實現(xiàn)1小時，與杭州實現(xiàn)1.5小時，與上海實現(xiàn)2.5小時通行。依托長江黃金水道、蕪申運河、合裕線等航道，蕪湖與長三角主要城市打通了水上運輸通道。蕪宣機場開通航點16個并將達(dá)23個。蕪湖公交運營線路127條，城市軌道交通1號線、2號線一期開通運營。

　　一組數(shù)字更加直觀：蕪湖擁有高速公路312公里、高速出入口21個，國省干線1043公里，農(nóng)村公路9852公里；44個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均通三級及以上公路，643個建制村均通不低于4.5米寬硬化路；鐵路里程442.9公里，其中高鐵里程227.9公里；通航河流29條、航道總里程達(dá)728.9公里；4座跨江通道(蕪湖長江公鐵大橋、蕪湖長江公路二橋、銅陵長江公鐵大橋、蕪湖長江三橋)建成通車；643個建制村全部通客車。

　　經(jīng)濟要發(fā)展，交通須先行。面對人民生活水平快速提升，消費結(jié)構(gòu)及需求方式轉(zhuǎn)變升級，出行頻率、時空距離發(fā)生的巨大變化，對完善交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、調(diào)整運輸服務(wù)結(jié)構(gòu)提出新要求。

　　“新要求，指向新轉(zhuǎn)變。這是一種由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展的轉(zhuǎn)變?！笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《蕪湖市交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，標(biāo)志著蕪湖將加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，打造軌道上、高速公路上、航道上、翅膀上的“四上蕪湖”。

　　“十四五”大交通“藍(lán)圖”浮現(xiàn)

　　根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，蕪湖將加快構(gòu)建“發(fā)達(dá)高效的快速網(wǎng)”“完善順暢的干線網(wǎng)”“廣泛便捷的基礎(chǔ)網(wǎng)”，構(gòu)筑“一體化綜合交通樞紐”。

　　——快速網(wǎng)。推動蕪宣機場打造“客貨并舉、以貨為主”的區(qū)域中心機場和專業(yè)性航空貨運樞紐機場。到2025年，實現(xiàn)旅客吞吐量120萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，飛機起降1.23萬架次以上；規(guī)劃研究G60科創(chuàng)走廊合肥-蕪湖磁懸浮軌道試驗線，建設(shè)巢馬揚鐵路與寧安城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，推進(jìn)寧蕪鐵路電氣化改造，實施境內(nèi)普速鐵路外遷，規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通二號線二期等線路；建成城南過江隧道，開工建設(shè)泰山路長江大橋。

　　——干線網(wǎng)。實施G205、G236、G329、G347、S334等一級公路新改建和G205九華南路、G329蕪?fù)吐?、G347通江大道等干線公路快速化改造工程，國省道二級及以上公路占比達(dá)80%以上；到2025年，四級及以上航道里程達(dá)220公里，皖江航運中心全面建成，港口貨物吞吐量超1.8億噸，集裝箱港口吞吐量超170萬標(biāo)箱，集裝箱鐵水聯(lián)運量超5萬標(biāo)箱。

　　——基礎(chǔ)網(wǎng)。到2025年，力爭80%以上縣道達(dá)三級路，實現(xiàn)65%建制村通雙車道；有序推進(jìn)西河、漳河、青弋江、青山河等支流航道建設(shè)；“十四五”期間，爭取早日開工建設(shè)無為、灣沚、南陵通用機場，建設(shè)國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，爭創(chuàng)國家通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

　　——一體化樞紐。全市形成以蕪湖宣州機場、蕪湖站綜合客運樞紐為主體，7個鐵路客運站、7個汽車客運站為支撐的客運樞紐場站體系。布局建設(shè)京東全球航空貨運超級樞紐港，打造蕪宣機場國家專業(yè)性貨運樞紐機場。建設(shè)蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運樞紐，打造蕪湖港朱家橋港區(qū)、裕溪口港區(qū)鐵水聯(lián)運貨運樞紐。

　　“十四五”期間，蕪湖還將不斷提升綜合運輸服務(wù)水平。繼續(xù)開辟國內(nèi)熱門航線，爭取在港澳臺地區(qū)、東北亞、東南亞各開通培育1-2條地區(qū)/國際直達(dá)航線；形成以軌道站點為核心，道路網(wǎng)絡(luò)、常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)、慢行網(wǎng)絡(luò)等與軌道網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)配合的一體化公交換乘體系；探索空鐵公水多式聯(lián)運發(fā)展。

　　向全國性綜合交通樞紐邁進(jìn)

　　心中有目標(biāo)，腳下有力量。藍(lán)圖既已繪就，宏偉目標(biāo)的實現(xiàn)就需要逢山開路、遇水架橋，一步一腳印，用數(shù)字說話。

　　記者了解到，“十四五”期間，圍繞建設(shè)全國性綜合交通樞紐的總體目標(biāo)，蕪湖交通明確提出，建設(shè)高等級公路擴容網(wǎng)化、內(nèi)河水運聯(lián)運增效、軌道交通聯(lián)網(wǎng)加密、民用航空跨越升級4大工程，完成950億元投資。

　　到2025年，蕪湖將初步形成現(xiàn)代化綜合交通體系：全市擁有高速公路約400公里，快速路約100公里，國省干線一二級公路約800公里，城市軌道交通約50公里，每日高鐵車次作業(yè)100對以上，全面融入和引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展，交通運輸綜合發(fā)展水平達(dá)到長三角主要城市平均水平。

　　到2035年，蕪湖將基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系：形成“蕪湖123出行交通圈”(1小時合肥都市圈、南京都市圈通勤，直達(dá)皖南；2小時直達(dá)杭州、上海與皖北；3小時到達(dá)長三角城市群與全國主要城市)和“蕪湖123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))，基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

　　“交通運輸是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系協(xié)調(diào)發(fā)展的堅實支撐，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的保障基石，改善人民生活品質(zhì)、促進(jìn)共同富裕的開路先鋒?！笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新征程上，蕪湖交通將錨定目標(biāo)、久久為功，擴大優(yōu)質(zhì)增量供給，持續(xù)推進(jìn)區(qū)域聯(lián)動，為蕪湖加快打造省域副中心和長三角具有重要影響力的現(xiàn)代化大城市做好支撐、當(dāng)好先行。