證實鄭和船隊曾到過非洲東海岸的關(guān)鍵證據(jù)何在?為鄭和下西洋建造海船的龍江船廠遺址是怎樣被發(fā)現(xiàn)的?鄭和下西洋船上的舵桿長啥樣?……在江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院校史館內(nèi)東南角，有一個獨立展陳的館中館，它僅有430平方米，卻是目前國內(nèi)唯一一家以“鄭和航海文化”為主題的博物館，即江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院鄭和航海文化博物館。館內(nèi)收藏了包括鄭和下西洋船上舵桿、記載有“道經(jīng)麻林國”墓志銘拓片等在內(nèi)的198件(套)與鄭和下西洋密切相關(guān)的文物。漫步館內(nèi)，仿佛一下穿越回600多年前的明朝，“看見”鄭和船隊風(fēng)帆高掛，百舸爭流，遠航南海至印度洋周邊30多個國家和地區(qū)的盛況和輝煌。

　　15日，記者來到該博物館。一進館，首先映入眼簾的是一整排半人高的拓片，約有七八張，全部被懸掛在墻壁上的玻璃罩內(nèi)，每張拓片或多或少記載有與鄭和下西洋相關(guān)內(nèi)容，其中最為珍貴的是一套記載有“道經(jīng)麻林國”的墓志銘拓片。

　　這套拓片共兩張，都是43厘米見方，從墓碑拓印而來，共計681個字。從墓志銘中可以得知，墓的主人叫作相復(fù)，河南人，祖上為豪門大族，元代末年因戰(zhàn)爭隨父親流亡到淮安路的首縣山陽縣(今淮安市淮安區(qū))，他在永樂年間被征召隨鄭和船隊下西洋，經(jīng)麻林國時不幸身亡。麻林國即如今東非肯尼亞海岸。

　　仔細辨認，記者依稀能從拓片上看到“永樂間，詔求名家博識之士通市于諸番”和“道經(jīng)麻林國貿(mào)易”等字樣，這是歷史上第一次發(fā)現(xiàn)關(guān)于鄭和船隊在非洲貿(mào)易細節(jié)的記載，為研究鄭和下西洋提供了珍貴的實物?！斑@套拓片是2022年我同藏友一起到淮安文廟古玩市場‘掃街’時偶然所得，回來潛心研究一年多才有成果。”江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院兼職教授、江蘇省鄭和研究會理事王世清回憶道。據(jù)悉，該館內(nèi)全部文物均為王世清個人藏品，目前捐展于江蘇海院。

　　不只有珍貴拓片，在博物館中間位置，還展有另一件重要文物——鄭和下西洋船上舵桿，正是由于它的出土和鑒定，史學(xué)界發(fā)現(xiàn)了為鄭和下西洋建造海船的龍江船廠遺址，即今天的白云亭至建寧路(南北界線)，繡球公園、小桃園護城河至鄭和中路的區(qū)域(東西界線)。

　　舵桿長約5米、寬80厘米，看上去灰撲撲的毫不起眼就像是根舊木頭。王世清回憶，2014年9月，他收到“圈內(nèi)消息”：鼓樓區(qū)永寧街的南京下關(guān)長江國際航運中心工地，挖出了一個超過1噸重的碩大“紅木門板”，已被人買走。王世清多方打聽，終于找到了收購者，看后才知道這根本不是什么門板，而是古代木船的舵板，由此拉開發(fā)現(xiàn)龍江船廠的大幕。跟隨這批船舶遺物一起出土的，還有水手穿的棕鞋，近一人高的鐵錨，船上用的木輪、棕繩等數(shù)百件文物，如今它們和舵桿一起被陳列在館內(nèi)，向人們展示最鮮活的明代水上生活畫面。

　　在這堆遺物中，還有十多片5厘米見方的“明瓦”。明瓦是古代富戶在窗戶等處使用的玻璃替代品，一般明瓦用貝殼打磨而成，南京并不臨海，工匠們就用羊角熬制以此作為替代。在古代樓船中，使用明瓦作為窗戶可以防水?？粗矍斑@些精美、透亮的明瓦，不難想象當時中國造船工業(yè)的先進。

　　“鄭和的七次遠航，其規(guī)模之大、時間之長、影響之深遠，都是人類航海史上前所未有的壯舉。”江蘇海院相關(guān)負責(zé)人介紹，作為中華人民共和國成立后第一所培養(yǎng)遠洋船員的專門學(xué)校，更應(yīng)繼續(xù)傳承和發(fā)揚鄭和下西洋的精神，勇往直前，不斷追求卓越。因此，學(xué)校于2023年7月在原有校史館暨新中國航海職業(yè)教育史館基礎(chǔ)上，新辟一處設(shè)為鄭和航海文化博物館，并聯(lián)系到1979級優(yōu)秀校友王世清，將其收藏的與鄭和航海文化相關(guān)的文物展陳于博物館內(nèi)，成為繼寶船廠遺址公園、鄭和紀念館等場所外，南京又一紀念鄭和下西洋的愛國主義教育基地。

　　鄭和航海文化博物館免費向公眾開放，工作日市民登錄江蘇海院官方網(wǎng)站即可預(yù)約參觀。