盡管連日來(lái)合肥陰雨連綿，但軌道在建項(xiàng)目施工如火如荼。1月17日，6號(hào)線一期朱崗站至伊寧路站區(qū)間左線順利貫通。此外，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線五里墩站日前實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

朱崗站至伊寧路站區(qū)間左線隧道長(zhǎng)2094米，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中共穿越銅陵路高架橋等12處II級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，且分布連續(xù)、密集，給盾構(gòu)施工帶來(lái)較大的挑戰(zhàn)。

為確保區(qū)間順利貫通，各相關(guān)單位在下穿期間積極謀劃，最終保障了盾構(gòu)安全下穿全部風(fēng)險(xiǎn)源，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。

6號(hào)線一期工程是一條橫穿合肥城區(qū)至肥東縣的東西向快線，設(shè)計(jì)配備最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)100千米的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。為滿足該系統(tǒng)對(duì)成型隧道管片姿態(tài)更高的需求標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)單位在施工伊始對(duì)掘進(jìn)參數(shù)等數(shù)據(jù)及時(shí)分析，有效提高了控制精度，為實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

6號(hào)線一期朱崗站至伊寧路站區(qū)間左線貫通  

截至目前，6號(hào)線一期17座車站已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有22條貫通。

1月16日，隨著五里墩站主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板澆筑完成，該站順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,為合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線第6座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>

五里墩站位于長(zhǎng)江西路與青陽(yáng)路交口北側(cè)，沿青陽(yáng)路南北向敷設(shè)，與既有2號(hào)線五里墩站換乘，為地下三層13米島式車站。該車站位于老城區(qū)商業(yè)繁華地帶，交通流量大，周邊商鋪、居民小區(qū)、地下管線眾多，且施工場(chǎng)地較為狹小，多工序交叉施工協(xié)調(diào)難度大。

截至目前，S1線已有6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，18條盾構(gòu)單線區(qū)間已有2條貫通，11條正在掘進(jìn)中。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 王峰