1980年的7路車

九十年代的7路車

“老杭州”和7路車的合照

賈文花當年的工作照

1922年，杭州第一條公交線路開通，這正是7路車的前身——環(huán)西湖公交線。從西湖到靈隱，這條公交線路兼具杭州城的“顏值”與“內涵”。

歷經(jīng)百年滄桑，如今的7路依舊是杭城的“頂流”公交線路。今年春季旅游旺季里，7路車客流總量突破160萬人次，創(chuàng)了歷史紀錄，穩(wěn)坐杭城公交線路的頭把交椅。

7月24日上午9點，一輛7路公交車穩(wěn)穩(wěn)地從起點站城站火車站起步，沿著既定線路出發(fā)。不過，這趟車有點特殊，既不停站，也不上下客，而是“變身”為移動直播車，當年的司機、售票員和鐵桿粉絲，成了它的特殊乘客。順著“乘客”們的講述，這趟7路車就像“時空機”，領著大家穿梭在歷史中、風景中，和我們共同的回憶中。

祖孫三代公交人 有一首記了一輩子的歌謠

77歲的市公交集團退休員工龐培華，顧不上三伏天的悶熱，拎著大袋子趕來參與這場直播。隨身袋子里，裝滿了他和學生們手工制作的木質模型，其中一輛紅白色相間，寫著“永華”二字的公交車模型吸引了大家的目光。

“杭州最早的公交車，也是7路公交車的前身，就是這樣的造型。這個可以說是我最驕傲的作品?！边@位老杭州捧著公交車模型，眼里有光。

現(xiàn)場嘉賓中，龐培華恐怕是最能把7路車前生今世講明白的人。他的爺爺是杭州最早的公交司機，父親也子承父業(yè)，做過第一批7路車的公交司機。

等到第三代的龐培華，在幕后默默無聞地做了數(shù)十年的汽車維修與裝配，退休后，因為制作7路車模型，在圈內出了名。

龐培華還分享了一段童年趣事。他的母親曾做過7路車的售票員，那時候為了招攬乘客，她還請小熱昏藝人幫忙編了首歌謠?！八敃r怎么都背不下來，我反倒記了一輩子。”龐培華笑著說。

隨著車子的行駛，他打著節(jié)奏，高唱起來：“七路車，王牌車。歷史長，資格老。湖濱是它中轉站，靈隱就是落客站，從中景點一站一站又一站。錢塘門外少年宮，車過著名北山街，斷橋殘雪在眼前……”

深藏不露的奶奶 原來是當年的7路車“金花”

20世紀八九十年代，7路車上的5名售票員，因顏值高且實力強被稱為“五朵金花”，也是很多杭州人熟悉的老朋友。作為“五朵金花”之一的賈文花，在7路車上做了10年售票員。

7月24日，賈文花帶著小孫女也參與了直播活動。當車子駛到西湖附近時，大片盛開的荷花映入眼簾，賈文花被這幅景象勾起了回憶：“當7路車的售票員是件非常幸福的事情，因為整條線路上都是治愈的風景，讓人心情很好！”也正是這片美景，讓她產(chǎn)生了為乘客當“導游”，講解西湖十景的想法。

為了當“導游”，賈文花下足了功夫，把西湖十景的介紹牢記于心。即使在退休很多年后，她仍能很清晰地背出那些講解詞。說到興起處，賈文花還忍不住現(xiàn)場展示：“乘客們請您往我的左手邊看……”

賈文花一邊說著，一邊指向窗外的斷橋，“左邊的那座橋叫斷橋，傳說中的許仙和白娘子就是在這座橋上相會的，它也是西湖十景之一……”

小孫女從未見過奶奶的這一面，抬頭看著賈文花，聽得很入神。第一次來到奶奶曾經(jīng)工作過的地方，小姑娘很是興奮，用電話手表拍了許多照片，準備帶回去給媽媽看。她還稚聲稚氣地補了一句：“我還要給同學看，讓他們也來坐（7路車），這里太美了！”

父母坐著7路車度蜜月 往事引來一波“回憶殺”

讀者代表倪曉芳說，7路車留給她最深的記憶不是風景，而是兩股香味?！靶r候，我對7路車的印象就是香。第一種香味，是售票員姐姐身上有一股特別好聞的味道。還有一種香，就是經(jīng)常有乘客拎著剛出爐的吳山烤雞上車，車廂里彌漫著一股杭州人才懂的香氣?！?/p>

作為杭州市級民間文學類非物質文化遺產(chǎn)代表性傳承人，她在直播中分享了許多關于7路車沿線景點的冷知識，還講述了一個特別溫暖的故事。

“我父母1982年結婚，他們新婚度蜜月，也在7路公交車上。”倪曉芳說，當年父母婚禮辦完的第二天，要陪著許多外地來杭的親戚朋友游覽景點，思來想去，他們決定去坐7路車。

當時倪曉芳家住在湖墅南路附近，大家浩浩蕩蕩先坐151路車來到湖濱，再換乘7路車?！拔夷赣H每次說起這個故事，都覺得很好玩，一大幫子親戚坐在7路車上，喜氣洋洋，談天說地，逛完靈隱寺后，再原路返回。”

后來，倪曉芳把這段故事寫成文字在網(wǎng)上分享，引來不少網(wǎng)友點贊。很多人在評論里和她說，自己當年也喜歡坐7路車一路逛，還有人說，7路車是自己在杭州坐過的第一輛公交車。

“現(xiàn)在天氣這么熱，想好好逛一逛西湖，坐7路車恐怕是最好的選擇。按照杭州人的話說，空調吹吹，風景看看，實在是愜意?！蹦邥苑颊f，她打算之后好好再把7路車的故事寫一寫，分享給更多的人。

老司機的新發(fā)現(xiàn) 特殊路線成就“親子時間”

往事歷歷在目，對于開了22年7路車的司機馬軍來說，這條公交線路如今又有新變化。帶著孩子坐7路公交，既是一場城市美學教育，也成為了許多家庭的“親子時間”。

這個暑假，7路車“客流高峰”到來時間比以往大大提前了?！耙郧笆钇谕荆丝鸵鹊皆缟?點后才陸陸續(xù)續(xù)多起來?，F(xiàn)在早上6點，甚至5點多，就有家長帶著小朋友上車了。”馬軍說，早上涼快，陽光也不強烈，孩子可以趴在車窗邊，對著西湖拍照。

從城站到勝利劇院（湖濱），再到少年宮（斷橋）以及岳墳（岳廟），每一站都是大站。“如果你們有機會去清晨的西湖邊逛逛，會發(fā)現(xiàn)公交車站都是等候上車的大人小孩。”

這樣的現(xiàn)象，不止是暑假。今年春節(jié)假期，7路車突然“走紅”，單日客流量最高達到了8.7萬人次，打破了多年來的紀錄。

馬軍回憶，當時7路車幾乎每隔一分鐘就發(fā)一班車，照樣人滿為患，車上幾乎都是家長帶著孩子。但有一位小伙子讓他印象很深，他是帶著爺爺來坐公交車的。車上擁擠，他讓爺爺靠在欄桿邊，耐心地沿著線路為爺爺介紹西湖景點?！拔倚睦锾貏e感動，沒想到能在公交車上感受到那么濃的年味。”

將近一小時的路程，7路車抵達終點站靈隱公交站，直播也到此迎來了尾聲，但7路車上的故事仍將繼續(xù)。

“一半勾留為此湖”，這趟穿梭在西湖邊的公交車上，讓許多人多了一段美好回憶。

接下來，杭州日報將陸續(xù)刊發(fā)有關7路公交車的報道。這個杭城“活化石”的故事，未完待續(xù)……