浙江在線05月03日訊 4月28日下午5時(shí)許，椒江區(qū)洪家街道虎嘯坦村，內(nèi)環(huán)路3號(hào)立交橋所在地，七八十個(gè)施工人員正加緊搭設(shè)現(xiàn)澆箱梁支架。

　　據(jù)該項(xiàng)目經(jīng)理任立榮介紹，3號(hào)立交橋是內(nèi)環(huán)東路與內(nèi)環(huán)南路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，目前臺(tái)州大道框架橋已經(jīng)完工，完成投資7000萬元，占計(jì)劃總進(jìn)度的50%。近段時(shí)間，他們加班加點(diǎn)趕工期，早上7點(diǎn)就上班了，預(yù)計(jì)明年10月能完工。

　　內(nèi)環(huán)路，作為臺(tái)州首條不設(shè)紅綠燈的城市快速路，全市上下熱切關(guān)注。3月下旬，市委書記王昌榮在調(diào)研城市建設(shè)時(shí)指出，內(nèi)環(huán)路的建設(shè)對(duì)推動(dòng)三區(qū)融合相向發(fā)展具有重大意義，要進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，倒排時(shí)間，嚴(yán)格按照進(jìn)度要求，統(tǒng)籌推進(jìn)互通出口等環(huán)節(jié)建設(shè)，在保證質(zhì)量和安全的前提下加快進(jìn)程，盡早建成通車。

　　早在內(nèi)環(huán)路立項(xiàng)之初，臺(tái)州市就以只爭(zhēng)朝夕的精神，投入到該項(xiàng)工作中，各部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作，各地掛圖作戰(zhàn)，一直延續(xù)至今。其間，市領(lǐng)導(dǎo)還多次深入一線，檢查指導(dǎo)工程推進(jìn)?，F(xiàn)在，所有人的目光都鎖定在2017年11月11日這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)——正式通車!

　　各部門聯(lián)動(dòng)，串聯(lián)事情并聯(lián)做

　　據(jù)市建設(shè)局提供的資料顯示，內(nèi)環(huán)路全長(zhǎng)約30公里，內(nèi)設(shè)9個(gè)立交、4個(gè)下穿簡(jiǎn)易立交、2個(gè)隧道，總投資約36.6億元。工程建設(shè)涉及椒江、黃巖、路橋三區(qū)及臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(綠心)等地。

　　“按照常規(guī)做法，項(xiàng)目開工前，各區(qū)應(yīng)各自進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、水土保持方案評(píng)審、可行性研究報(bào)告論證、環(huán)境評(píng)估、地質(zhì)勘探等前期相關(guān)手續(xù)辦理，但這樣下來，需要一年半到兩年時(shí)間。”市市政工程管理處主任顏安平說。

　　如何高效推進(jìn)該項(xiàng)工程?

　　2012年3月，市政府專門召開了內(nèi)環(huán)路工程建設(shè)前期工作有關(guān)問題協(xié)調(diào)會(huì);2012年8月，市政府成立了由市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管副市長(zhǎng)、市政府秘書長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，市政府相關(guān)副秘書長(zhǎng)、發(fā)改、財(cái)政、建設(shè)規(guī)劃、交通、國(guó)土、環(huán)保、水利、綠心委、三區(qū)政府主要負(fù)責(zé)人為成員的內(nèi)環(huán)路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)下設(shè)辦公室。

　　此后，各部門聯(lián)動(dòng)作戰(zhàn)，把串聯(lián)的事情改成并聯(lián)做——2012年3月26日，市國(guó)土局出具土地預(yù)審證明，組織地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估;3月27日，市環(huán)保局出具項(xiàng)目環(huán)評(píng)聯(lián)系單;4月5日，市水利局通過水土保持方案評(píng)審;4月20日，市發(fā)改委組織召開可行性研究報(bào)告認(rèn)證會(huì)……由于各部門配合緊密，當(dāng)年12月28日，內(nèi)環(huán)路實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年立項(xiàng)當(dāng)年開工的目標(biāo)。

　　為使內(nèi)環(huán)路早日建成通車，幾年來，市政府還兩次召開協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)有關(guān)問題。市委副書記、市長(zhǎng)張兵多次來到內(nèi)環(huán)路施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研并指出，內(nèi)環(huán)路是加快“三區(qū)融合”的重要通道，其重要性不亞于沿海高速路，要狠下一條心，堅(jiān)決按時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求完成任務(wù)。薛少仙、元茂榮、吳海平等市領(lǐng)導(dǎo)也非常關(guān)心內(nèi)環(huán)路建設(shè)進(jìn)度，時(shí)常督促有關(guān)部門加快推進(jìn)。

　　掛圖作戰(zhàn)，逐個(gè)攻破項(xiàng)目難點(diǎn)

　　4月24日，天空下著雨，但這并沒有阻止路橋區(qū)路北街道升谷寺村民房拆遷步伐。

　　升谷寺村是內(nèi)環(huán)路路橋段建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，也是整個(gè)工程7個(gè)征遷難點(diǎn)之一。前些年，當(dāng)?shù)貑?dòng)了整村改造，但由于安置房分配存在分歧，整村改造計(jì)劃隨之被擱置，導(dǎo)致該段施工一度停滯。

　　踏破門檻夜歸人，曉情動(dòng)理征遷戶。為啃下這塊“硬骨頭”，路北街道和該村“兩委”開啟了兩個(gè)月“7+黑”工作模式，像走親戚一樣挨家挨戶做通征遷戶思想工作。“白天找不到，我們就晚上上門談;今天不行，就明天再來，很多時(shí)候，雙休日也去講政策，說安置。”路北街道辦事處主任陶星希說。如今，40間民房拆遷協(xié)議全部簽訂，整個(gè)拆遷工作預(yù)計(jì)5月底全面完成。

　　為加快推進(jìn)內(nèi)環(huán)路建設(shè)，今年以來，市建設(shè)局成立了內(nèi)環(huán)路建設(shè)攻堅(jiān)組，針對(duì)工作中存在的7個(gè)征遷難點(diǎn)，逐一落實(shí)了責(zé)任單位和責(zé)任人，按月制定切實(shí)可行的實(shí)施計(jì)劃，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)，狠抓工作進(jìn)度，確保月月有進(jìn)展、月月出形象。

　　4月17日，內(nèi)環(huán)路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、市規(guī)劃局副局長(zhǎng)楊琳帶領(lǐng)相關(guān)人員，與黃巖區(qū)政府、街道辦事處、南區(qū)建設(shè)指揮部及施工單位等，對(duì)接影響內(nèi)環(huán)西路施工的藥山、方山下、十里鋪村民房、廠房、軍產(chǎn)等拆遷時(shí)間節(jié)點(diǎn)、責(zé)任分工等。此項(xiàng)工作的順利快速推進(jìn)，為2號(hào)隧道、6號(hào)立交、7號(hào)立交按工期倒排計(jì)劃施工掃清了障礙。

　　據(jù)了解，目前黃巖區(qū)負(fù)責(zé)的1號(hào)隧道(黃巖段)已全線貫通，2號(hào)隧道進(jìn)入出洞沖刺階段。路橋區(qū)負(fù)責(zé)的內(nèi)環(huán)南路BT段路基基本貫通，1號(hào)隧道(路橋段)全線貫通。臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(綠心)負(fù)責(zé)的1號(hào)立交橋梁主體結(jié)構(gòu)全部完工。整項(xiàng)工程穩(wěn)步有序推進(jìn)，完成投資16.8億元，占總投資46%。

　　建成后，繞三區(qū)一圈僅20分鐘

　　眼下，當(dāng)我們驅(qū)車來到內(nèi)環(huán)路黃巖區(qū)東城街道紅四村施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，看到的8號(hào)立交橋已經(jīng)呈現(xiàn)出盤曲橫臥之勢(shì)，一個(gè)個(gè)橋墩筆直矗立。家住附近的陳先生說，希望該橋快點(diǎn)建成通車，這樣到椒江8分鐘就夠了，比現(xiàn)在能少30多分鐘。

　　據(jù)市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)羅斌介紹，考慮到群眾出行便捷，內(nèi)環(huán)路主車道不設(shè)置紅綠燈，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到80公里/小時(shí)。換句話說，一旦通車，市民驅(qū)車?yán)@行椒江、黃巖、路橋三區(qū)，只要20分鐘就夠了，比現(xiàn)在足足少一個(gè)半多小時(shí)。

　　不僅如此，內(nèi)環(huán)路還把景觀因素、生態(tài)保護(hù)等方面也納入考慮范圍，統(tǒng)籌開發(fā)建設(shè)，平均六七百米就設(shè)置一處過街設(shè)施，方便行人及慢行系統(tǒng)穿越(共23條周邊村莊通道)。通過內(nèi)環(huán)路慢行系統(tǒng)與周邊綠道對(duì)接，設(shè)置公共自行車停放點(diǎn)、驛站等，將內(nèi)環(huán)路打造成既是城市快速路，又兼顧城市道路功能的景觀大道。工程設(shè)計(jì)中，充分兼顧立交的近、遠(yuǎn)期建設(shè)。對(duì)遠(yuǎn)期建設(shè)中影響交通的橋墩、樁基等節(jié)點(diǎn)，都提前納入實(shí)施，這樣既保證了快速內(nèi)環(huán)路的正常運(yùn)行，又為遠(yuǎn)期建設(shè)留足了空間。

　　“更為重要的一點(diǎn)是，該項(xiàng)工程還將對(duì)外交通納入快速路系統(tǒng)中。”羅斌表示。按照有關(guān)規(guī)劃，內(nèi)環(huán)路將通過桐江大道北放射線、黃巖北放射線(二環(huán)東路)、黃長(zhǎng)放射線、螺洋放射線(路橋104國(guó)道西改線)、路澤太放射線、現(xiàn)代大道、椒江大橋放射線(臺(tái)州大道)等7條放射線快速路與環(huán)繞臺(tái)州市區(qū)的高速公路相連，實(shí)現(xiàn)快速有效通達(dá)。“屆時(shí)，內(nèi)環(huán)路就像太陽(yáng)一樣發(fā)揮著輻射作用，使三區(qū)更加融合，使臺(tái)州真正成為環(huán)綠心組合式城市，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向著一體化整合快速邁進(jìn)。”