2005年出臺(tái)的道路交通安全法，針對(duì)機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛作出了新的處罰規(guī)定，對(duì)在禁鳴區(qū)域內(nèi)亂鳴喇叭的，給予警告或處20元以上200元以下罰款;對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛使用喇叭招攬乘客的，給予警告或處50元以上200元以下罰款。

　　臺(tái)州市公安局交通警察局秩序大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李永龍介紹，臺(tái)州市區(qū)范圍都屬于禁鳴區(qū)，對(duì)于車主的亂鳴笛行為，交警部門一直在著力查處。

　　但從本地和其他地方的實(shí)施情況看，雖然禁鳴多年，收效甚微。多地交警部門認(rèn)為，取證難是阻礙禁鳴規(guī)定落實(shí)到位的主要原因。鳴笛少則不到一秒，多也就幾秒鐘，就算交警在車的附近，處罰時(shí)如果司機(jī)拒不承認(rèn)，也拿他沒有辦法，就算現(xiàn)場(chǎng)錄制了視頻，也很難辨別是哪一輛車?guó)Q了笛。

　　針對(duì)亂鳴笛現(xiàn)象，省內(nèi)外一些城市也在采取一些新辦法，不過成效如何，還有待檢驗(yàn)。

　　2016年1月，杭州交警部門稱，對(duì)于違法鳴號(hào)、駕車打手機(jī)等違法行為，實(shí)施依法按上限頂格嚴(yán)處。

　　為解決貨柜車?guó)Q笛取證難問題，今年年初，深圳市擬用高科技破解執(zhí)法瓶頸。該市拖車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周克文表示，該協(xié)會(huì)正與相關(guān)企業(yè)研發(fā)一種技術(shù)，借助航天領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，從技術(shù)層面解決取證難問題。利用每臺(tái)貨柜車上已有的GPS系統(tǒng)，將貨柜車的高音喇叭線和GPS系統(tǒng)連接起來，只要司機(jī)鳴高音喇叭，GPS均有記錄，記錄會(huì)反饋到市交委的電子監(jiān)控系統(tǒng)上。目前，該項(xiàng)技術(shù)正在實(shí)踐中，一旦可行，將全面推開。