近日，曾經"40天達成超12億元融資"的共享充電寶再次被推上了風口浪尖，不過這次"上頭條"的原因是幾家共享充電寶企業(yè)的黯然離場。

　　行業(yè)才剛剛起步，轉眼就進入了洗牌期，這讓不少人對繼共享單車后的"共享經濟"再次心生疑慮。

　　不過，記者了解到，在臺州共享充電寶依然挺"吃香"，似乎沒有受到行業(yè)負面的影響。

　　共享充電寶行業(yè)適當"剎剎車"

　　共享模式一直給人以"行業(yè)門檻低、模式容易復制"的印象，一開始也確實如此。

　　小電科技的臺州區(qū)域服務商、臺州充一分鐘有限公司市場總監(jiān)徐林杰曾經也擔心過其它品牌不斷入駐臺州之后，會帶來"廝殺"。

　　在行業(yè)發(fā)展最快的時候，確實也有其它一些共享充電寶公司來到臺州，卻又悄無聲息的消失了。

　　" 一些公司倒下了，并不代表這個行業(yè)'垮'了，只是市場正常的優(yōu)勝劣汰。"小電科技的臺州區(qū)域服務商、臺州充一分鐘有限公司市場總監(jiān)徐林杰認為，前期市場一直在野蠻生長，現在也到了整個行業(yè)適當"剎車"的時候。

　　不過，從創(chuàng)業(yè)初期到現在，徐林杰的想法還是沒有變，共享充電寶的在臺州后期市場發(fā)展空間還是很大。

　　" 臺州作為二線城市，有較高的消費水平。臺州人對新生事物接受度蠻高，在前期市場調研過程中，有70%的人愿意去嘗試使用共享充電寶。再加上臺州人還愛吃，共享充電寶在餐飲地特別受歡迎。"徐林杰說。

　　這段時間的運營數據也證明了這一點:旺鋪每天的收入能夠達到100元以上，普通的也有一二十元，周末數據表現更搶眼。國慶長假8天的凈收入達到6000多元。這對于才起步半年的創(chuàng)業(yè)項目來說，已經很不錯了。

　　徐林杰告訴記者，有一些連鎖店直接找上門，要求給下面的門店都配一個設備?，F在設備處于供不應求的狀態(tài)。

　　行業(yè)起步門檻低，但是生存下去卻是一個"技術活"

　　盡管前期取得了一些成績，但是行業(yè)的"危機感"依舊如影隨形。比如消費者對于產品使用還不熟悉，導致設備的損壞率高居不下;前期設備投入，人員的地推、運營費用也是不小的壓力;在臺州市場，同行的"威脅"依然存在……

　　入行很容易，但突破行業(yè)的短板是一件"技術活"--

　　" 設備的損壞率高居不下，那么我們就提高設備的質量，如今公司牽手富士康、比亞迪，在設備生產速度、質量上'快人一步'。"徐林杰告訴記者，新一代的充電寶可以插拔1800次以上。

　　為了減小推廣的成本，近期小電還和口碑達成了合作，由口碑推薦優(yōu)秀的商家資源。

　　租借模式升級，從9月底開始，小電共享充電寶實現了"異地歸還"的升級。這意味著，共享充電寶就和共享單車一樣，可以隨身帶走，甚至帶到其它城市。

　　為了方便使用，小電簡化了租借的手續(xù)，而且新的充電寶自帶流量卡，在歸還時不必再連接上WiFi。

　　此外，小電的運營模式也發(fā)生了變化，從一開始的"廣撒網"，到現在主要瞄準大的商圈和購物中心，增加共享充電寶的使用頻率，降低運營成本。

　　徐林杰發(fā)現，當產品優(yōu)化后，市場的接受度開始越來越高，商家的使用熱情也被充分的調動，開始愿意主動向消費者推廣。

　　在徐林杰看來，面對行業(yè)的激烈競爭，光是盯著租借充電寶的生意是不夠的，接下來還計劃進一步挖掘市場的附加值。共享充電寶的附加產業(yè)，還大有文章可以做。

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