寧波電力部門已開始利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行智能巡檢。（王幕賓 攝）
作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)今年首次被寫入政府工作報(bào)告。在這片萬(wàn)億規(guī)模的“新藍(lán)?！鄙希涂战?jīng)濟(jì)闊步走來(lái)，正加速走入人們的生活。
低空經(jīng)濟(jì)釋放無(wú)限可能
近日，一架無(wú)人駕駛飛行汽車垂直起飛，以自動(dòng)駕駛模式，從廣州天德廣場(chǎng)向標(biāo)志性建筑廣州塔方向飛行，然后返回出發(fā)地，全程僅用6分鐘。
“這是一次拓展城市空中交通航線的驗(yàn)證飛行。”小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力說(shuō)。
從郊野飛行、景區(qū)游覽，到城市日常出行，隨著低空空域逐步放開，低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化路徑已逐步明朗。未來(lái)5年到10年，早高峰打個(gè)“飛的”快速通勤，甚至自己開著飛行汽車上下班，不再是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。
在通勤方式發(fā)生變化的同時(shí)，無(wú)人機(jī)配送已迅速走紅。
昨天上午10時(shí)，在寧波翼新智能科技有限公司，軸距為1.2米的無(wú)人機(jī)緩緩從停機(jī)坪升起。此次，它的任務(wù)是飛到30公里外的星巴克咖啡館，運(yùn)送14杯星巴克飲品，然后返回現(xiàn)場(chǎng)。
“以后無(wú)人機(jī)配送會(huì)逐漸成為常態(tài)，我們已在江北萬(wàn)達(dá)等地布置了5條航線，嘗試提供無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。”翼新智能董事長(zhǎng)吳昌永說(shuō)，年底將把航線數(shù)量增加至50條。
美團(tuán)對(duì)此早有涉獵。美團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在深圳、上海等城市的8個(gè)商圈落地22條航線，已完成用戶訂單超21萬(wàn)單。
在配送效率方面，無(wú)人機(jī)平均配送時(shí)長(zhǎng)為12分鐘，比傳統(tǒng)配送模式提效近150%。
“無(wú)人機(jī)配送的規(guī)?；瘧?yīng)用，需要考慮成本與效率的問(wèn)題。目前，在‘最后一公里’的配送上，無(wú)人機(jī)的時(shí)間、成本優(yōu)勢(shì)恐怕不及人力。”企航航空航天科技（寧波）有限公司總經(jīng)理王敬說(shuō)，但在遠(yuǎn)途場(chǎng)景下，更能展現(xiàn)無(wú)人機(jī)的速度優(yōu)勢(shì)。
比如，從市中心到郊區(qū)的配送，無(wú)人機(jī)的效率明顯更高。目前，寧波已有無(wú)人機(jī)配送血漿、藥品等的成熟案例。
在安全巡檢方面，寧波也已開始先行先試。
為了防范山火隱患導(dǎo)致供電線路故障，寧波電力部門已開始利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行智能巡檢。按照規(guī)劃航線，無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)對(duì)用火點(diǎn)周邊配電線路執(zhí)行巡檢作業(yè)任務(wù)。一旦發(fā)生火情，就及時(shí)聯(lián)動(dòng)消防部門，確?；鹎樾畔⒓皶r(shí)共享。
在江北，無(wú)人機(jī)成為工地的安全巡檢員。它可以完成高空全景“地毯式”航拍巡查，更加全面、便捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)建筑工地的有限監(jiān)管。
貨運(yùn)物流、觀光旅行、空中救護(hù)車……低空經(jīng)濟(jì)還蘊(yùn)藏著更大的機(jī)遇。
關(guān)鍵要讓無(wú)人機(jī)飛起來(lái)
今年1月1日起，國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)布的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展新階段，各項(xiàng)配套政策、規(guī)章規(guī)范也正逐步落地，低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)新的政策風(fēng)口。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年底至2024年初，已有20多個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）將低空經(jīng)濟(jì)有關(guān)內(nèi)容寫入當(dāng)?shù)氐?024年政府工作報(bào)告。
“低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)前景廣闊，可以帶動(dòng)新能源、新材料、新制造等多個(gè)領(lǐng)域融合發(fā)展?！闭憬鞘袛?shù)字技術(shù)有限公司總經(jīng)理李思遠(yuǎn)說(shuō)，目前低空經(jīng)濟(jì)仍以政務(wù)類的場(chǎng)景需求為主。
以城數(shù)公司為例，作為寧波城投數(shù)字化改革的先鋒力量，該企業(yè)目前已對(duì)接應(yīng)急、消防、水利等部門的需求，預(yù)計(jì)今年投資超2000萬(wàn)元，完成25個(gè)無(wú)人機(jī)站點(diǎn)的布局。
“我們?cè)噲D通過(guò)項(xiàng)目帶動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但光靠政務(wù)類的需求不足以支撐寧波低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！痹诶钏歼h(yuǎn)看來(lái)，政務(wù)類需求占低空經(jīng)濟(jì)的比重不超過(guò)10%，寧波需要統(tǒng)籌更多的力量進(jìn)行市場(chǎng)的應(yīng)用與探索。
“在統(tǒng)籌更多力量的同時(shí)，寧波需要加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)?！眳遣勒f(shuō)，目前低空經(jīng)濟(jì)尚處于早期發(fā)展階段，缺乏有效監(jiān)管手段和相關(guān)實(shí)施細(xì)則。
假設(shè)低空空域全面放開，未來(lái)大部分低空空域可能會(huì)像高速公路網(wǎng)一樣發(fā)達(dá)，那么航線如何建設(shè)？空域使用如何實(shí)現(xiàn)高效協(xié)調(diào)？哪些行為需要加以限制？其中既有權(quán)責(zé)界定的問(wèn)題，也有后期高效監(jiān)管的問(wèn)題。
如何破解？
吳昌永認(rèn)為，寧波需要加快建設(shè)低空路網(wǎng)，類似于在低空領(lǐng)域建設(shè)三維高速公路，保障無(wú)人機(jī)在空中運(yùn)行的安全及運(yùn)行效率。這是建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)配套設(shè)施的前提與基礎(chǔ)，可為無(wú)人駕駛飛行器巡檢巡視、物流運(yùn)輸、緊急救援提供標(biāo)準(zhǔn)通道。
寧波也可以選取水務(wù)、交通、應(yīng)急等公共服務(wù)場(chǎng)景或特種配送、物流等商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)行進(jìn)行測(cè)試及驗(yàn)證，探索可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法。
“說(shuō)到底，關(guān)鍵還是要先讓無(wú)人機(jī)飛起來(lái)，這是壯大低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。”王敬說(shuō)，如果寧波可以有效解決目前所面臨的問(wèn)題，就可以成為全國(guó)乃至全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮中的“弄潮兒”。
在她看來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)是新風(fēng)口、新機(jī)遇。誰(shuí)先成功邁出第一步，就有可能取得領(lǐng)先地位。目前，深圳、廣州、重慶等城市已先行先試。寧波要實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，以低空經(jīng)濟(jì)為突破口發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，就需要開足馬力、迎風(fēng)而上。
