李茂巨。 （受訪者供圖）

人物名片：李茂巨，浙江四兄繩業(yè)有限公司總經(jīng)理，高級(jí)工程師，長(zhǎng)期從事纖維繩索的設(shè)計(jì)、開發(fā)及應(yīng)用等相關(guān)研究和管理工作，兼任中國(guó)產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)理事、中國(guó)產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、全國(guó)水產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)漁具及漁具材料分會(huì)副主任委員。

臺(tái)傳媒記者李 平

“我沒有別的愛好，繩子就是我的愛好。”

“國(guó)家需要什么樣的繩子，我們就造什么樣的繩子。”

……

說(shuō)起繩子，58歲的李茂巨兩眼發(fā)光，話匣子一開就滔滔不絕。從展廳到車間，說(shuō)創(chuàng)業(yè)、話轉(zhuǎn)型、談創(chuàng)新、聊成果、展未來(lái)，長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)的采訪，始終中氣十足、神采飛揚(yáng)。

而在采訪前一天，他剛結(jié)束連軸轉(zhuǎn)的出差行程。這讓人不禁想到一句話：“優(yōu)秀的船長(zhǎng)只有在掌舵時(shí)才會(huì)變得興奮?！?/p>

從業(yè)40多年來(lái)，李茂巨用不斷追求卓越的創(chuàng)新精神和宏闊的全球視野，把一根繩子做到極致，讓四兄繩業(yè)的產(chǎn)品隨著神舟系列飛船、航母“遼寧號(hào)”、萬(wàn)米深潛器“彩虹魚”、極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2號(hào)”、10萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)“深海一號(hào)”、亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置“?？惶?hào)”等“國(guó)之重器”上九天、下五洋，為民族科技振興做出無(wú)愧于時(shí)代的貢獻(xiàn)。

繩繩相繼 持續(xù)創(chuàng)業(yè)

“我這一輩子都被繩子捆住了?！?/p>

李茂巨和繩子的羈絆，在他出生之前就已經(jīng)產(chǎn)生。早在1958年，李茂巨的父親李昌富就帶領(lǐng)父老鄉(xiāng)親，在生產(chǎn)隊(duì)中起早貪黑搓草繩、麻繩、棕繩等，為杜橋周邊小漁船提供養(yǎng)殖和捕撈用繩。

“從記事起就在繩堆里玩，提著竹籃為編繩的長(zhǎng)輩送飯；八九歲上手搓繩子；再大一些跟著父親去健跳、寧海賣繩子；為了造更好的繩子，父親還偷偷從別的地方請(qǐng)來(lái)老師頭……”李茂巨說(shuō)，家中兄弟四人都是在繩堆里長(zhǎng)大的，對(duì)繩子有著天然感情基礎(chǔ)。

也不是沒有想過(guò)逃離，少年人總是好奇，愛冒險(xiǎn)，李茂巨也是如此。

“那時(shí)想著家里做繩子，我就不要做?！苯Y(jié)束學(xué)業(yè)后，李茂巨賣過(guò)眼鏡，賣過(guò)鞋子，就在他躍躍欲試要做羊毛衫生意時(shí)，是父親點(diǎn)醒了他，“三百六十行，行行出狀元。做繩子也是一門手藝，做好了，也能出人頭地，你就老老實(shí)實(shí)做繩子?！?/p>

1981年，不到20歲的李茂巨揣著換來(lái)的上海糧票，第一次到了傳說(shuō)中的大上海。看著萬(wàn)噸大輪船，李茂巨一邊回收輪船上的舊繩索，一邊定下一個(gè)目標(biāo)：“要把繩索賣到大輪船上去，賣到國(guó)外去?！?/p>

隨著改革開放春風(fēng)吹遍大江南北，民營(yíng)企業(yè)也可以從國(guó)企買到拉絲用的塑料顆粒。

1986年，李茂巨四兄弟湊了18萬(wàn)元在工商部門正式登記辦廠，成立臨海杜橋大汾松中塑料五金廠，從上海買來(lái)制繩機(jī)、拉絲機(jī)，請(qǐng)來(lái)上海繩網(wǎng)廠技術(shù)人員當(dāng)指導(dǎo)，這也是四兄繩業(yè)最早的雛形。

自此，李家生產(chǎn)的繩子走出了浙江，出現(xiàn)在中國(guó)沿海的每個(gè)城市。再后來(lái)，四兄的繩子在航海、海洋工程等領(lǐng)域一次次地創(chuàng)造“世界第一”。

當(dāng)初李茂巨父親帶動(dòng)從事制繩的同行有不少，何以現(xiàn)在只成就了一個(gè)“四兄”？

李茂巨說(shuō)，奧秘在于，“四兄”始終緊緊圍繞“一根繩”，不斷創(chuàng)新，持續(xù)創(chuàng)業(yè)。

在“四兄”成長(zhǎng)為國(guó)家繩纜行業(yè)“小巨人”的過(guò)程中，有兩次關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)型，第一次是20世紀(jì)90年代末，在漁業(yè)繩纜行業(yè)“觸頂”后轉(zhuǎn)型航運(yùn)市場(chǎng)；第二次是2007年成立海洋工程事業(yè)部，布局海洋工程領(lǐng)域，主攻國(guó)際深海系泊繩纜市場(chǎng)。

其中尤以第二次轉(zhuǎn)型最為艱辛。“轉(zhuǎn)航運(yùn)時(shí)，我們是有技術(shù)無(wú)市場(chǎng)。但在進(jìn)軍海洋工程領(lǐng)域，則是徹徹底底的‘三無(wú)’，無(wú)設(shè)備、無(wú)技術(shù)、無(wú)市場(chǎng)?！钡嗄曛鞴苁袌?chǎng)兼任技術(shù)負(fù)責(zé)人的李茂巨，以敏銳的洞察力和前瞻性思維，說(shuō)服兄弟子侄，齊心協(xié)力搶抓國(guó)家海洋開發(fā)戰(zhàn)略機(jī)遇，并開始了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十年的“豪賭”。

多數(shù)人是因?yàn)榭匆姸嘈牛挥猩贁?shù)人是因?yàn)橄嘈哦匆?。李茂巨就是這樣的少數(shù)人。

“深海系泊繩纜的門檻較高，前期需要大量的資金投入，配備國(guó)際化的大型實(shí)驗(yàn)裝備，更要反復(fù)生產(chǎn)試驗(yàn)攻克聚酯纜繩在拉力、強(qiáng)度以及抗疲勞性等方面的技術(shù)難題。十年間，我們失敗無(wú)數(shù)次，陸續(xù)投入幾千萬(wàn)元，將前面漁業(yè)、航運(yùn)20年賺的錢，全往這個(gè)坑里填，賭上我們這一輩人全部的心血，也融入了第三代成員的青春力量。但我們相信堅(jiān)持前行，未來(lái)一定不負(fù)努力。”

十年磨一劍，一朝試鋒芒。2018年，“四兄”先后拿下了ABS和DNV兩家船級(jí)社海工產(chǎn)品型式認(rèn)可證書，系國(guó)內(nèi)唯一；當(dāng)年，公司研發(fā)生產(chǎn)的直徑160毫米，長(zhǎng)度1800米，單根重約30噸的亞洲首根超大超長(zhǎng)深海聚酯系泊纜繩順利安裝并交付。

“兩張證書證明‘四兄’的深海聚酯系泊纜繩的產(chǎn)品品質(zhì)得到國(guó)際行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。這條深水系泊纜繩的應(yīng)用，意味著‘四兄’完全有能力解決超常規(guī)特殊纜繩需求?！崩蠲拚f(shuō)，繩子對(duì)“四兄”家族的人來(lái)說(shuō)，是生命里不可或缺的“家人”，相處時(shí)間越久，感情維系得就越牢固。也正是因?yàn)橛兄@份情懷，和繩子打了一輩子交道依然覺得它奧秘?zé)o窮。

上天下海，為國(guó)攻關(guān)

6月10日中午12時(shí)，隨著最后一根錨鏈完成鎖緊固定，亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置“?？惶?hào)”完成海上安裝。

“?？惶?hào)”是集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的高端海洋裝備，創(chuàng)下多項(xiàng)海洋油氣裝備建造安裝行業(yè)紀(jì)錄。其中包含中國(guó)深水油氣田浮體設(shè)施系泊系統(tǒng)安裝能力實(shí)現(xiàn)新突破，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)聚酯纜規(guī)?；瘧?yīng)用，4條國(guó)產(chǎn)化聚酯纜均由四兄繩業(yè)自主研制生產(chǎn)。

“上一次為‘深海一號(hào)’配套的聚酯纜，‘四兄’只是16占1，但打破了歐美的壟斷，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)纜繩從0到1的突破；這次‘海葵一號(hào)’我們的產(chǎn)品比例提升到了42%，產(chǎn)品科技濃度也有新的提高，交付時(shí)間更早于國(guó)外企業(yè)數(shù)月。”在企業(yè)的文化展廳，李茂巨對(duì)著“深海一號(hào)”和“海葵一號(hào)”的大型模型，向記者一行細(xì)說(shuō)四兄繩業(yè)為國(guó)造“爭(zhēng)氣繩”的諸多感人故事。

深海系泊聚酯纜繩是海上石油平臺(tái)長(zhǎng)期鉆探的重要固定裝置和安全保障，猶如“定海神針”，是世界一流的繩索企業(yè)都在深耕的業(yè)務(wù)。以往深海系泊纜繩一直被歐美國(guó)家完全壟斷，是中國(guó)走向茫茫大海，走向海洋強(qiáng)國(guó)的“卡脖子”裝備。

2019年4月，四兄繩業(yè)在全球招標(biāo)中脫穎而出，競(jìng)得“深海一號(hào)”能源站（又稱“陵水17-2氣田”）聚酯纜繩生產(chǎn)項(xiàng)目。到兩年后，“四兄”自主研制的繩子被實(shí)際運(yùn)用在這個(gè)項(xiàng)目上，不僅對(duì)四兄繩業(yè)，乃至對(duì)我國(guó)在高科技產(chǎn)品的研發(fā)和制造方面，都是一個(gè)重大的里程碑。

“深海一號(hào)”能源站是世界首座10萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式儲(chǔ)油生產(chǎn)平臺(tái)。16根系泊纜繩需要將“深海一號(hào)”平臺(tái)牢牢固定在1500米深的海底，每根繩子的破斷力超過(guò)2000噸，能使平臺(tái)抵抗18級(jí)臺(tái)風(fēng)并實(shí)現(xiàn)30年不回塢。

“中標(biāo)之后，我們集中了全廠的技術(shù)力量，沒日沒夜地攻關(guān)，反復(fù)試驗(yàn)。受制于當(dāng)時(shí)的廠房條件，我們另外在三門健跳租用了一家船廠，臨時(shí)改造成深海聚酯纜的生產(chǎn)車間，投入生產(chǎn)成本超過(guò)500萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于訂單的產(chǎn)值?！崩蠲拚f(shuō)，盡管投入產(chǎn)出嚴(yán)重不均衡，但為了“爭(zhēng)氣”，這樣的長(zhǎng)期目標(biāo)，這些“損失”不值一提。

從合同簽訂到最終交貨，“四兄”只用了9個(gè)月，相較進(jìn)口產(chǎn)品，工期和成本分別縮短和減少1/4，性能也完全滿足要求，售后服務(wù)更優(yōu)于國(guó)外廠家。

2020年7月，系泊纜預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)剛剛開始，由于最初的聚酯纜甲板固定方案不太理想，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)整為“打中國(guó)結(jié)”的固定方式。但當(dāng)時(shí)，國(guó)外廠家回復(fù)，從設(shè)計(jì)、測(cè)試到制造，再到寄往中國(guó)、人員入關(guān)指導(dǎo)安裝，至少得3個(gè)月，相關(guān)費(fèi)用還得增加上百萬(wàn)美元。

關(guān)鍵時(shí)刻，李茂巨帶領(lǐng)“四兄”團(tuán)隊(duì)挺身而出，不談任何條件，立馬投入試制作業(yè)材料，并親自帶隊(duì)到達(dá)海上現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)開展售后作業(yè)保障，保證了施工進(jìn)度。

采訪中，李茂巨多次重復(fù)一句話：“只要國(guó)家有需要?！闭Z(yǔ)氣一次比一次篤定，說(shuō)出了民營(yíng)企業(yè)家產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的赤誠(chéng)之心，吐露了民營(yíng)企業(yè)高水平科技自立自強(qiáng)的豪氣。

自2002年首次為神舟四號(hào)飛船返回艙“海上應(yīng)急救撈系統(tǒng)”項(xiàng)目配套應(yīng)急救撈繩索以來(lái)，四兄繩業(yè)“為國(guó)造繩”的案例不勝枚舉，天上飛的、深海潛的、大洋上浮的，諸多“大國(guó)重器”中均有“四兄”的繩子。

“國(guó)家越發(fā)展，民企越有機(jī)會(huì)。站在巨人的肩膀，‘四兄’有更加充足的底氣看得更遠(yuǎn)、走得更穩(wěn)?！崩蠲拚f(shuō)，“深海一號(hào)”項(xiàng)目之后，相繼有國(guó)內(nèi)外其他油氣公司慕名而來(lái)，2022年3月，企業(yè)自主研發(fā)制造的浮水聚酯纜成功交付海外SUMMIT FSRU項(xiàng)目?！斑@是‘四兄’再次打破國(guó)外的技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)聚酯纜繩浮水技術(shù)國(guó)產(chǎn)化并首次成功走出國(guó)門?！?/p>

站在全球，定位未來(lái)

當(dāng)前，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)正加速開啟全球化進(jìn)程，并從成本驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動(dòng)，不斷在全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈上向上突圍?！八男帧本褪瞧渲兄?。

“經(jīng)過(guò)前面數(shù)十年的努力和沉淀，‘四兄’實(shí)現(xiàn)從繩索的制造，到為客戶提供繩索安全應(yīng)用成套解決方案的跨越。今后十年，我們把‘打造全球最有價(jià)值的繩索企業(yè)’作為企業(yè)愿景?！闭f(shuō)起未來(lái)，李茂巨一如既往地信心十足。

圍繞這個(gè)目標(biāo)，四兄繩業(yè)持續(xù)發(fā)力，步步為營(yíng)，久久為功，一步一步邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

2021年3月31日，在李茂巨的主導(dǎo)下，四兄繩業(yè)與中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際貿(mào)易有限公司正式簽訂投資入股協(xié)議，走出了企業(yè)股份制改革的關(guān)鍵性一步。

“引入央企合作，出發(fā)點(diǎn)有三：第一是響應(yīng)國(guó)家國(guó)企改革號(hào)召，第二是借助中遠(yuǎn)海運(yùn)這個(gè)全球最大航運(yùn)企業(yè)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，提升‘四兄’產(chǎn)品在全球的品牌影響力；第三是引入中遠(yuǎn)海運(yùn)的國(guó)際化管理模式，協(xié)助‘四兄’這個(gè)家族制企業(yè)制定可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略和管理理念，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我們家族三代人共同期許的‘基業(yè)長(zhǎng)青，百年品牌’。”李茂巨介紹，央民混改三年以來(lái)，企業(yè)產(chǎn)值每年都在以30%左右速度大幅增長(zhǎng)。“2023年，我們產(chǎn)值突破3億元。今年，到目前產(chǎn)值同比增長(zhǎng)28%，現(xiàn)在訂單完全來(lái)不及做。接下來(lái)，我們打算上一批大型烘干設(shè)備，加快產(chǎn)品交付的效率?！?/p>

同時(shí)，“四兄”堅(jiān)定不移地把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，把公司的人才建設(shè)擺在首位，不斷拓展世界一流的人才隊(duì)伍，構(gòu)筑行業(yè)人才高地。

2022年1月，全球頂尖繩索專家美籍華人周家德博士作為“臺(tái)州市500精英計(jì)劃”引進(jìn)的高端人才，正式加盟四兄繩業(yè)，擔(dān)任公司首席技術(shù)官。周家德博士曾任美國(guó)繩索協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)主席和世界知名繩索企業(yè)副總裁，科研成果豐碩，參與過(guò)系泊纜繩最具影響力標(biāo)準(zhǔn)MEG4的起草。

今年2月，“四兄”又引進(jìn)另一全球頂尖人才美國(guó)麻省理工學(xué)院海洋工程博士、曾任世界500強(qiáng)企業(yè)殼牌國(guó)際勘探開發(fā)公司高級(jí)首席工程師的許泓波博士擔(dān)任公司海洋工程纜繩首席技術(shù)官，助陣“四兄”針對(duì)深遠(yuǎn)海作業(yè)和海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)行新型海工纜繩等產(chǎn)品的攻關(guān)研發(fā)。

“今后，我們將以這兩位全球頂級(jí)專家為公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)的核心，建設(shè)世界一流的纖維繩索創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展研究院，構(gòu)建纖維繩索的中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，搶占專利的制高點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)的制高點(diǎn)和技術(shù)的制高點(diǎn)?！崩蠲藿榻B，另外，“四兄”還在上海異地設(shè)立研發(fā)中心，與上海交大、東華大學(xué)、上海海事大學(xué)、中海油研究院及中船重工等各大院所建立了密切的產(chǎn)學(xué)研合作，設(shè)立“四兄獎(jiǎng)學(xué)金”，創(chuàng)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，建立了亞洲最大的纖維纜繩研發(fā)中心。近年來(lái)，在頂尖人才的引領(lǐng)下，“四兄”研發(fā)團(tuán)隊(duì)多項(xiàng)技術(shù)成果榮獲大獎(jiǎng)，在繩索的‘輕量化’‘智能化’等方面有了很多有益的進(jìn)展。

圍繞祖國(guó)“深空、深海、深地、深藍(lán)”的偉大夢(mèng)想，接下來(lái)，四兄繩業(yè)將以“新材料、新技術(shù)、新應(yīng)用”作為企業(yè)下一步發(fā)展的突破口，對(duì)標(biāo)國(guó)際企業(yè)和行業(yè)前沿技術(shù)，進(jìn)一步加大在海洋工程（油氣平臺(tái)、大型海洋牧場(chǎng)、深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電）、大型船舶、國(guó)防軍工、航空航天等項(xiàng)目上的技術(shù)創(chuàng)新。

種種事實(shí)表明，一條繩子真的捆不住李茂巨的產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)之雄心！