新年伊始，位于浙江省嘉興市平湖市的鹽平塘大橋也迎來新氣象。一架嶄新的鋼桁拱橋梁飛跨鹽平塘，全長190米，凈高由5.5米抬升至7米，滿足64標(biāo)箱1000噸級貨船通航，橋面采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速達80公里。

這架新橋就像是一件“新年禮物”，開啟平湖通行新面貌。周邊林埭鎮(zhèn)、乍浦鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民進入平湖市區(qū)將更加快捷，平湖“面朝大?！钡膬?yōu)勢也將得到極大發(fā)揮。

參與送上“新年禮物”的是一家在鎮(zhèn)央企——項目承建方中交二航局第三工程有限公司。從鎮(zhèn)江出發(fā)，中交二航局三公司建設(shè)的項目遍布海內(nèi)外，每個項目都凝結(jié)著來自鎮(zhèn)江的智慧與力量。

51年前，中交二航局三公司選址落戶鎮(zhèn)江，看中的正是鎮(zhèn)江沿江而建、因港而興的歷史文化和發(fā)展前景。而守正創(chuàng)新、強港遠航的發(fā)展基因，從此也深深嵌入企業(yè)精神的最深處。

建橋建港，是公司優(yōu)勢所在。如何更上一層樓？中交二航局三公司不斷探索，鹽平塘大橋就是一次創(chuàng)新實踐。

鹽平塘大橋是林埭鎮(zhèn)、乍浦鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進入平湖市區(qū)的主要通道，項目組決定邊施工、邊通行、邊通航，減少施工對群眾出行、貨船通航帶來的影響。同時，為實現(xiàn)“抓質(zhì)量、搶進度、保安全、惠民生”的目標(biāo)，中交二航局三公司決定采用“舊橋建新拱、新拱拆舊橋”建設(shè)方案，在大跨徑連續(xù)梁橋面實施該方案尚屬全國首次。

正是這樣的創(chuàng)新，確保施工期間航道暢通無阻，還大大節(jié)省建設(shè)工期，大橋提前10個月實現(xiàn)通車。

而在湖南省岳陽市華容煤炭儲配基地，中交二航局三公司的另一項創(chuàng)新項目也傳來喜訊。由公司承建的首個大直徑筒倉項目——華容煤炭物流園裝船緩沖倉工程滑模施工順利完工。

項目負責(zé)人梁二清介紹，該滑模工程主建筑為3座直徑為18米的緩沖倉，結(jié)構(gòu)類型為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，倉壁厚0.3米，滑升高度27.42米；倉底建筑地面標(biāo)高為32.50米，緩沖倉檐口高度70.92米，總高約38米?！白鳛楣臼讉€筒倉項目，該工程的順利實施為公司帶來充足的試驗數(shù)據(jù)和數(shù)項科研成果?！彼湴恋卣f，該工程的順利完成，為公司滑模施工積累了寶貴財富。

自2023年12月2日正式開始滑模施工，歷時近1個月，三個筒倉滑模施工全部圓滿完成。然而，過程并非一帆風(fēng)順。

首滑當(dāng)天，一向氣候溫和的湖南卻突遇寒流來襲，“開弓沒有回頭箭”，滑模施工一旦開始就不能停。梁二清第一時間組織人員對寒潮期間滑模如何安全、高效地施工進行細致安排，試驗室調(diào)整混凝土配合比、安全部督促搭設(shè)上下防滑梯籠、物資部采購電熱帶防寒布等物資……一系列應(yīng)對措施即刻展開。另一邊，項目總工姜海洋則帶領(lǐng)技術(shù)員反復(fù)檢查確認混凝土及模板，確保萬無一失。

“還有一次，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)滑模施工平臺滑升困難?！绷憾寤貞浾f，項目施工過程也是問題各個擊破的過程。項目部連夜組織技術(shù)部門開會并聯(lián)系公司協(xié)助指導(dǎo)，最終發(fā)現(xiàn)問題是由于千斤頂?shù)氖芎刹痪蛐谐滩町悓?dǎo)致的。經(jīng)過反復(fù)論證，技術(shù)團隊提出，可采取調(diào)整千斤頂?shù)男谐?，限制升差扭偏的方法解決問題。事實證明，改善施工方法后筒倉滑模施工再沒發(fā)生過同類問題。

創(chuàng)新的過程雖曲折，成功的喜悅卻難以言表。梁二清坦言，遇到問題時也迷茫過，但最終筒倉滑模施工順利完成，這也為中交二航局三公司在新領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

大道通衢，不以山海為遠；踏浪前行，唱響奮進之歌。創(chuàng)造性建設(shè)一個又一個基建項目，中交二航局三公司的創(chuàng)新之路越走越寬。（記者 單杉 通訊員 王翔 吳清培 吳晨晨）