25日中午11時45分，一輛郵政快遞車停靠在無錫地鐵1號線民豐站站口，車里裝著幾大箱打包好的郵政包裹，它們被迅速轉(zhuǎn)移到地鐵專運小車內(nèi)“坐”上1號線，從民豐站出發(fā)前往錫澄S1線青陽站。該批包裹順利出運意味著錫澄S1線運郵模式全面開啟。“S1線運郵是一次模式的創(chuàng)新，能夠有效利用線路富余運力，提高運郵效率，緩解交通擁堵，降低碳排放。”錫澄中車副總經(jīng)理王志介紹。

　　錫澄S1線上，負責運送首批包裹的是郵政小哥袁云華。為了確保郵件的安全，同時不影響乘客上下車，他全程都扶著郵車，細心看護，“這批貨物比較特殊，一部分是上午剛從無錫市中醫(yī)醫(yī)院煮出來的中藥，要在下午準點送到客戶手中，確保藥品的新鮮。還有一些是文件，也要確保它們的安全”。袁云華說，這些快遞抵達青陽站后，他們將和江陰璜塘處理中心一同進行清點，做好交接。

　　“地鐵+速運”模式下，首批包裹在12時20分左右順利抵達青陽站。“錫澄S1線的列車車速本身就比較快，從運郵效率來看，比運營企業(yè)依靠貨車運輸，可以節(jié)約大概一半以上的時間，這些包裹能更快送達市民手中。”王志說，目前，錫澄S1線已經(jīng)與郵政、順豐兩家運營公司達成合作，后續(xù)將根據(jù)運營企業(yè)的物流情況，避開早晚高峰時間段，選擇運力充足的早上或中午進行運郵。

　　持續(xù)探索構(gòu)建“一網(wǎng)多用”的軌道物流新模式，26日，錫澄中車、順豐、郵政、豐巢網(wǎng)絡“空鐵軌聯(lián)運”項目在江陰簽約，錫澄中車將充分發(fā)揮其在軌道交通規(guī)劃、建設、運營等方面的管理優(yōu)勢，與順豐、郵政、豐巢網(wǎng)絡攜手，合作開展軌道物流及其衍生的相關業(yè)務，加速助推快遞企業(yè)實現(xiàn)綠色低碳、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。