今年前三季度，杭州空港很忙碌。據(jù)杭州海關(guān)所屬杭州蕭山機場海關(guān)統(tǒng)計，杭州空港今年1-9月的進出口貨運量達到16.62萬噸，已超去年全年總量，今年全年有望突破20萬噸。

航線是衡量一個航空樞紐含金量的重要指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，杭州空港口岸全貨機通航點從2017年的3個增加到2024年9月的31個，穩(wěn)定運行的全貨機航線由1條增加至16條，全貨機航班周頻次從3架次/周提升至100架次/周。目前，杭州空港已與貨郵吞吐量全球排名前25機場中的12個實現(xiàn)通航，形成橫跨歐美亞的貨運航線網(wǎng)絡(luò)，其中包括省內(nèi)首條“第五航權(quán)”全貨機貨運航線，它使得航司獲得在第三國經(jīng)停并載運貨物的權(quán)利，在提升航司經(jīng)營收益的同時，進一步豐富了口岸航線資源。

貨運航線不斷增加帶來的忙碌感，寰宇通達（北京）供應(yīng)鏈有限公司的總經(jīng)理亢萍萍深有體會?！啊贾荨歼_佩斯’全貨機航線在今年9月初加密后，每周的航班達到了7班，運力資源提升至每周800噸?！?/p>

長三角是國內(nèi)重要的商品生產(chǎn)地和商品消費地，如何讓區(qū)域內(nèi)的企業(yè)乘著國際貨運航線開通的東風(fēng)，借“機”起飛，連接世界？杭州空港口岸以“卡車航班”作答，搭建長三角區(qū)域物資流通的“航空+陸運”新通道。

“長三角區(qū)域貨物貿(mào)易往來密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間，貨物轉(zhuǎn)關(guān)需求旺盛。卡車航班模式實現(xiàn)了當(dāng)日快速分撥，進口貨物從到港申報、空陸聯(lián)運再到最終核銷通關(guān)，一天內(nèi)就能全部完成。”中外運空運有限公司杭州分公司操作部經(jīng)理孫龍介紹，通關(guān)效率高對企業(yè)包機方來說，不僅僅是便利，更帶來實實在在的利潤，每公斤運費可降低10%-15%。

今年1-9月，杭州空港口岸“卡車航班”貨運量達到2.22萬噸，占進口貨運量近六成，同比大幅增長45.03%，再創(chuàng)歷史新高。