快速公交網(wǎng)

　　預(yù)計(jì)到2020年中心城區(qū)人口為100萬(wàn)左右，根據(jù)客流走向分析，構(gòu)建以人民路、李漁路、八一街、東市街為基本框架的“兩橫、兩縱”快速公交骨架網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建中心城區(qū)東西方向及南北方向的旅客高速流動(dòng)通道，同時(shí)加強(qiáng)中心城區(qū)與金東和金西的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與金義都市新區(qū)和金西組團(tuán)人流的快速流動(dòng)。

　　快速公交1號(hào)線起點(diǎn)浙師大經(jīng)八一街到終點(diǎn)市體育中心;

　　2號(hào)線起點(diǎn)經(jīng)婺城客運(yùn)中心，經(jīng)李漁路到終點(diǎn)火車南站;

　　3號(hào)線起點(diǎn)羅店，經(jīng)東市街到終點(diǎn)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng);

　　6號(hào)線起點(diǎn)火車西站，經(jīng)人民路到終點(diǎn)火車南站。

　　2015年，乘客候車時(shí)間城市公交高峰時(shí)不超過(guò)4分鐘，平峰時(shí)不超過(guò)10分鐘;城鄉(xiāng)公交高峰時(shí)不超過(guò)10分鐘，平峰時(shí)不超過(guò)20分鐘。2020年乘客候車時(shí)間城市公交高峰時(shí)不超過(guò)3分鐘，平峰時(shí)不超過(guò)6分鐘;城鄉(xiāng)公交高峰時(shí)不超過(guò)6分鐘，平峰時(shí)不超過(guò)12分鐘。

　　軌道交通網(wǎng)

　　遠(yuǎn)期浙中城市群軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成兩橫一縱的“工”字形框架結(jié)構(gòu)，具體線網(wǎng)由4條線路組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)264.6km，車站總數(shù)為78座，其中換乘車站4座。

　　即連接金華-義烏都市區(qū)核心區(qū)域，強(qiáng)化金義主軸線發(fā)展的1號(hào)線，線路全長(zhǎng)78.7km，設(shè)站24座，其中換乘車站3座。

　　實(shí)現(xiàn)浦江、義烏、東陽(yáng)、橫店交通聯(lián)系，加強(qiáng)義烏對(duì)周邊縣市的輻射帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)義烏與東陽(yáng)的同城化發(fā)展的2號(hào)線，線路全長(zhǎng)68.7km，設(shè)站20座，其中換乘車站1座。

　　加強(qiáng)金華市區(qū)與南部城鎮(zhèn)集群的聯(lián)系，促進(jìn)武義和永康的一體化發(fā)展的3號(hào)線，線路全長(zhǎng)77.5km，設(shè)站22座，其中換乘車站2座。

　　加強(qiáng)蘭溪與金華市區(qū)的聯(lián)系，有利于實(shí)現(xiàn)同城化發(fā)展的4號(hào)線，線路全長(zhǎng)39.7km，設(shè)站12座，其中換乘車站2座。

　　7年后金華市區(qū)公共交通是個(gè)啥樣子?昨天，《金華市區(qū)公共交通專項(xiàng)規(guī)劃2013-2020》通過(guò)專家評(píng)審。未來(lái)將構(gòu)建一個(gè)“以軌道交通為核心、主骨架線網(wǎng)為主體、基本線網(wǎng)為依托、小區(qū)巴士線網(wǎng)為補(bǔ)充、以換乘樞紐為節(jié)點(diǎn)、基于換乘一體化運(yùn)作”的公共交通網(wǎng)。