交警對(duì)逆行的非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主進(jìn)行勸導(dǎo)

　　浙江在線11月13日訊 隨著市區(qū)交通整治的深入，有很多問(wèn)題逐步暴露出來(lái)。比如，道路資源有限、機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷攀升、部分電動(dòng)自行車(chē)和行人不守規(guī)矩……

　　治堵這場(chǎng)持久戰(zhàn)，已經(jīng)接近第一年的尾聲。對(duì)于這場(chǎng)與每個(gè)人出行相關(guān)的戰(zhàn)役，很多人都心存疑惑——為什么堵情嚴(yán)重，到底是路少窄還是車(chē)太多?為什么這么多人違規(guī)，卻偏偏要罰我?治堵這條路，今后該怎么走?

　　一問(wèn)：全是車(chē)多惹的禍嗎

　　說(shuō)起城市交通擁堵，不少人的第一反應(yīng)會(huì)是：“車(chē)多了，能不堵嗎?”造成城市擁堵的根本原因是汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)嗎?

　　據(jù)我市交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2010年我市增加機(jī)動(dòng)車(chē)123萬(wàn)輛，2011年增加133萬(wàn)輛，2012年增加142萬(wàn)輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭極為迅猛，車(chē)與路的矛盾可見(jiàn)一斑。

　　汽車(chē)數(shù)量的增加的確是造成城市擁堵的重要原因。但一味地將矛頭指向此處，未免太過(guò)武斷。

　　家住市中醫(yī)院附近的林女士，單位在北苑。路程本就有點(diǎn)遠(yuǎn)，加上擁堵的交通，她十分頭疼。“我每天開(kāi)車(chē)上下班，迪爾路和后城里街這段路是最讓我心驚膽戰(zhàn)的。這兩條路比較窄，一旦堵起來(lái)就完全看不到前面的通行情況，有種看不到希望的感覺(jué)。”

　　監(jiān)控顯示，一輛經(jīng)迪爾路口左轉(zhuǎn)后城里街的汽車(chē)隨意超車(chē)變道，直接影響了另一排直行車(chē)道。在監(jiān)控畫(huà)面中，左轉(zhuǎn)的車(chē)輛顯然已經(jīng)亂成了一團(tuán)，而混亂中，還有更多的車(chē)輛從直行車(chē)道上穿插進(jìn)來(lái)。這樣一來(lái)，被擋住的直行車(chē)輛就只能變道，去影響另一排車(chē)道。現(xiàn)場(chǎng)越來(lái)越混亂，甚至連對(duì)面的車(chē)道都波及。就是這樣，只要早晚高峰時(shí)段，這里就會(huì)出現(xiàn)大擁堵。

　　有調(diào)查顯示，在造成交通擁堵的各種因素中，機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行、逆向行駛、違法會(huì)車(chē)等不文明行為的比例占30%左右。特別在交通高峰時(shí)段，不文明行為造成車(chē)輛在路上多停留1分鐘，至少就會(huì)導(dǎo)致后面1公里的道路擁堵。對(duì)不文明交通行為進(jìn)行規(guī)范，也是緩解交通擁堵的重要內(nèi)容。

　　從11月11日開(kāi)始，為了提高駕駛員文明行車(chē)意識(shí)，金華開(kāi)始了鐵腕治理交通違法。“現(xiàn)在從路面調(diào)度的情況來(lái)看，造成路面車(chē)輛擁堵、通行秩序差多與駕駛員不文明的交通行為有關(guān)。”

　　此次專(zhuān)線治違行動(dòng)為期5周，交警每周將會(huì)選擇一項(xiàng)重點(diǎn)交通違法行為進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治。第一周治理機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛，一律處罰200元，扣3分。之后一周將會(huì)開(kāi)展治理越線停車(chē)這一違法行為。對(duì)其他城市道路交通嚴(yán)重違法行為，如違法停車(chē)、超速(飆車(chē))、違法使用公交專(zhuān)用車(chē)道、路口違法穿插排隊(duì)車(chē)輛等，監(jiān)控系統(tǒng)將加大抓拍力度。

　　二問(wèn)：這么多電瓶車(chē)帶人，為什么偏偏罰我

　　機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人都是城市道路交通參與者。在抱怨機(jī)動(dòng)車(chē)多路堵的同時(shí)是否想過(guò)一個(gè)巴掌拍不響?路堵了，作為道路交通參與者的另外兩大集團(tuán)是不是也該好好反省反省?

　　11月11日上午，記者從世貿(mào)飯店開(kāi)始，沿著八一北街走到人民西路路口，發(fā)現(xiàn)騎電動(dòng)自行車(chē)逆向的現(xiàn)象仍屢見(jiàn)不鮮。

　　早上9點(diǎn)38分，一名女子騎著電動(dòng)自行車(chē)逆行至世貿(mào)大飯店前十字路口時(shí)，被執(zhí)勤交警攔了個(gè)正著。讓人沒(méi)想到的是，車(chē)子剛被攔下，年輕女子就發(fā)“飆”了。她非常不滿，并大聲指責(zé)交警。過(guò)往的行人也紛紛圍了過(guò)來(lái)，“反正就10塊錢(qián)，照顧下，算了吧!”

　　“這么多電動(dòng)車(chē)逆行，為什么偏偏罰我的錢(qián)?”女子就是不愿交錢(qián)。還因此打了110。

　　派出所民警趕到現(xiàn)場(chǎng)后，很快問(wèn)清了緣由，并對(duì)發(fā)“飆”女子進(jìn)行了教育和勸導(dǎo),但該女子依然“無(wú)動(dòng)于衷”。原來(lái)這名女子是在觀前街某商店中做生意的。面對(duì)記者的采訪，女子避而不答。直到一個(gè)多小時(shí)后，這場(chǎng)鬧劇才結(jié)束。

　　據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，有50%以上的交通事故與電動(dòng)自行車(chē)有關(guān)。電動(dòng)自行車(chē)違法主要表現(xiàn)在闖紅燈、逆向行駛、不按規(guī)定載人、不按規(guī)定車(chē)道行駛等。目前，金華市本級(jí)大約有20萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)行駛在大街小巷中。

　　“雖然有句話叫法不責(zé)眾，但是飯要一口一口吃、路要一步一步走，僅僅靠一次微不足道的罰款，就想讓大家都成為合格的交通參與者是不可能的，但我們相信只要多勸導(dǎo)一人就少一份安全隱患，只有每個(gè)人都知法守法，那我們的交通整治才能算得上真正的成功!”執(zhí)勤民警略帶沙啞的口音充滿了堅(jiān)定。

　　從11月11日起，市交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)將對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違法違規(guī)行為開(kāi)展集中整治。非機(jī)動(dòng)車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道一律處罰10元;逆向行駛和帶人，一律處罰20元;闖紅燈一律處罰50元。

　　三問(wèn)：治堵之路，路在何方

　　先是大力整治機(jī)動(dòng)車(chē)，如今對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的管理又被提到了風(fēng)口浪尖，充分體現(xiàn)了金華此次治堵的決心和魄力。

　　但是機(jī)動(dòng)車(chē)仍保持著超高的勢(shì)頭持續(xù)增加，非機(jī)動(dòng)車(chē)還是如洪水般涌現(xiàn)在金華市區(qū)的每一個(gè)街道，如何破解看似“山重水復(fù)疑無(wú)路”的城市頑疾?

　　提高日常出行公交分擔(dān)率的建議，無(wú)疑為“治堵”勾畫(huà)出一個(gè)“柳暗花明又一村”的出口。

　　“緩解城市交通擁堵最有效的辦法，是盡可能減少交通流量。”金華市公安局黨委委員、交警支隊(duì)長(zhǎng)葉旭池對(duì)金華未來(lái)的交通有著自己的看法，“在以后，市區(qū)路面上的停車(chē)位越來(lái)越少、單行線越來(lái)越多、開(kāi)車(chē)越來(lái)越難這些必然是大勢(shì)所趨，我們就是要讓老百姓形成一種新的出行理念，那就是開(kāi)車(chē)出門(mén)不如坐公交來(lái)得方便!”

　　“寧愿堵在自己車(chē)?yán)?，也比?lái)回在公交車(chē)?yán)飶?qiáng)。”這是部分不愿選擇公共交通出行者的想法。由于種種原因，不少公共交通發(fā)展滯后，出行和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，公交覆蓋率低、換乘不便、車(chē)輛擁擠、準(zhǔn)點(diǎn)性差等問(wèn)題較為突出，這使得大量居民選擇私人開(kāi)車(chē)出行。

　　金華市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)邱建中告訴記者，今年將進(jìn)一步加大統(tǒng)籌規(guī)劃城市公交和城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)布局，逐步優(yōu)化城市公交和城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò);加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化提檔改造市區(qū)公交站臺(tái)20個(gè)，新建?？空军c(diǎn)20個(gè),力爭(zhēng)2013年城市公交分擔(dān)率達(dá)15%以上。力爭(zhēng)完成270個(gè)農(nóng)村客運(yùn)港灣式車(chē)站的建設(shè);進(jìn)一步加快全市城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，力爭(zhēng)全市城鄉(xiāng)公交通達(dá)率提高到97%。積極規(guī)劃和布局金義都市區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)。

　　城市發(fā)展到今天，解決交通擁堵問(wèn)題，沒(méi)有“靈丹妙藥”。改善城市交通擁堵?tīng)顩r需要全套交通參與者共同參與，這將是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的系統(tǒng)工程。