繼人行二次過(guò)街之后，金華交警又推行非機(jī)動(dòng)車(chē)二次過(guò)街，給非機(jī)動(dòng)車(chē)重新設(shè)計(jì)了一條過(guò)馬路的安全路線(xiàn)。

　　何為二次過(guò)街?如圖所示，在直行綠燈的情況下，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員要左轉(zhuǎn)，他可以通過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)道直行到等待區(qū)，等直行綠燈再穿馬路，接著，再等一次綠燈過(guò)馬路。

　　金華交警支隊(duì)一大隊(duì)民警介紹，“為了非機(jī)動(dòng)車(chē)的二次過(guò)街，我們已經(jīng)將斑馬線(xiàn)縮短至3米，挪出一部分空間給非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行。”

　　目前，第一個(gè)試點(diǎn)路口位于八一南街和李漁路口交叉處。根據(jù)試點(diǎn)效果，今后將在全市其他路口推開(kāi)。

　　為什么推行非機(jī)動(dòng)車(chē)二次過(guò)街?

　　交警：目前，金華的非機(jī)動(dòng)車(chē)道都設(shè)置在馬路最外側(cè)，而路口的直行綠燈和左轉(zhuǎn)彎綠燈大多同時(shí)亮起，這時(shí)候，如果非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員要左轉(zhuǎn)彎，勢(shì)必會(huì)在路口與同向和對(duì)向的直行車(chē)發(fā)生沖突。這對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)具有很大的危險(xiǎn)性。

　　這樣子設(shè)置后，整個(gè)路口形成一個(gè)給非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員逆時(shí)針騎行的循環(huán)圈，而且做到與行人分離，安全性更加高了。

　　二次過(guò)街需要耗費(fèi)更多時(shí)間?

　　交警：每個(gè)路口的紅綠燈設(shè)置時(shí)間不同，過(guò)馬路的時(shí)間也不一樣。理論上非機(jī)動(dòng)車(chē)二次左轉(zhuǎn)彎過(guò)路口會(huì)耗費(fèi)多一些的時(shí)間，但是大家都會(huì)有體會(huì)，一次性左轉(zhuǎn)會(huì)和直行的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生沖突，非機(jī)動(dòng)車(chē)只能見(jiàn)縫插針地過(guò)馬路，等待過(guò)程中也會(huì)消耗時(shí)間。二次過(guò)街也就是多等了一個(gè)紅綠燈，我們也試驗(yàn)過(guò)，兩種過(guò)馬路的方式時(shí)間差不會(huì)超過(guò)半分鐘。但安全性卻大大加強(qiáng)了。

　　如果非機(jī)動(dòng)車(chē)不采用二次過(guò)街方式是否會(huì)處罰?

　　交警：目前沒(méi)有采取強(qiáng)制措施。很多一次左轉(zhuǎn)過(guò)街的非機(jī)動(dòng)車(chē)為了搶時(shí)間選擇闖紅燈，闖紅燈肯定是要處罰的。

　　是看行人交通指示燈，還是機(jī)動(dòng)車(chē)的?

　　交警：現(xiàn)在很多非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員會(huì)把車(chē)騎到斑馬線(xiàn)上，跟著行人一起過(guò)街，給交通安全帶來(lái)很大隱患。

　　在八一南街和李漁路路口，有專(zhuān)門(mén)為非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置的信號(hào)燈。

　　如果沒(méi)有單獨(dú)設(shè)置信號(hào)燈，則應(yīng)該遵守機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈指示。

　　會(huì)不會(huì)給行人造成危險(xiǎn)?

　　交警：金華的斑馬線(xiàn)是非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混行的，現(xiàn)在設(shè)置不同的道路，物理隔開(kāi)，應(yīng)該說(shuō)更安全了。

　　如果我想調(diào)頭怎么辦?也得繞一圈?

　　交警：如果非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員想調(diào)頭，請(qǐng)不要騎行左轉(zhuǎn)進(jìn)入斑馬線(xiàn)，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行。

　　二次過(guò)街

　　這種方式最早由英國(guó)提出并實(shí)施，目前廣泛應(yīng)用于歐洲國(guó)家。與普通的“一次過(guò)街”(即行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)在一個(gè)紅綠燈周期內(nèi)完成橫穿道路)相比，“二次過(guò)街”是在人行橫道上設(shè)置行人安全島，把人行橫道分為兩部分，使行人分兩次橫穿道路。

　　“二次過(guò)街”的優(yōu)點(diǎn)在于：

　　一是縮短每次過(guò)街長(zhǎng)度，減少行人滯留在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)的概率，減少與機(jī)動(dòng)車(chē)的沖突;

　　二是提供安全駐足空間，尤其對(duì)老人、孩子等行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很實(shí)用;

　　三是減少平均過(guò)街延誤時(shí)間，增加過(guò)街機(jī)會(huì)，減少闖紅燈概率;

　　四是充分利用信號(hào)配時(shí)，節(jié)省時(shí)空資源，提高人、車(chē)通行效率。

　　高峰期記者騎車(chē)體驗(yàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)二次過(guò)街好不好

　　昨天下午5點(diǎn)半，我借了一輛自行車(chē)體驗(yàn)，從李漁路東側(cè)路口騎到八一南街南側(cè)路口。

　　這時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入金華市區(qū)交通的高峰期，車(chē)流量很大，一旦遇上等紅燈，路口都排起長(zhǎng)隊(duì)。

　　5點(diǎn)35分，第一次過(guò)馬路，選擇一次左轉(zhuǎn)彎的方式。

　　部分電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但仍有不少停在機(jī)動(dòng)車(chē)道上。當(dāng)直行綠燈亮起時(shí)，直行車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)幾乎同時(shí)啟動(dòng)，直行車(chē)輛并沒(méi)有讓行的意思，要想順利左轉(zhuǎn)彎進(jìn)入八一南街非常危險(xiǎn)?？吹侥敲炊嘬?chē)，我沒(méi)敢直接騎過(guò)去，看到有人直接沖了過(guò)去，快是快的，但過(guò)程著實(shí)讓人捏把汗。

　　5點(diǎn)40分，第二次過(guò)馬路，采取交警建議的“二次過(guò)街”方式。

　　李漁路路口直行綠燈亮起，直行穿過(guò)八一南街路口，然后等了一個(gè)紅燈約35秒后，穿過(guò)李漁路西側(cè)路口進(jìn)入八一南街。

　　總的來(lái)說(shuō)，二次過(guò)街的安全系數(shù)比較高。