浙江在線06月20日訊 “剎車失靈了，車子停不下來，我該怎么辦?”昨天上午10點12分，金華高速交警支隊指揮中心的報警電話響了，來電話的是一位開大貨車的年輕男子，話音非常急促。

　　男子姓盧，重慶人，開車5年多了，早上他從嵊州出發(fā)，開往義烏，車上載著20噸重的內(nèi)衣等小百貨。

　　車子進(jìn)入甬金高速白楓嶺隧道前，他聽到車后有“啪……”的聲音，像是氣管爆裂了。果然，制動氣壓很快下降，車子進(jìn)了隧道，盧師傅發(fā)現(xiàn)剎車失靈了。

　　出隧道后，就是一個長達(dá)1公里的下坡，且彎度非常大。

　　此時，路上車流量比較大，大貨車的車速90碼左右，整車重量有20多噸，如果不減速容易發(fā)生翻車事故，盧師傅非常緊張，只好靠邊行駛，同時向交警求助。

　　值班民警馬紹昌從警8年，從沒有遇到類似情況，甬金高速又沒有設(shè)置緊急避險車道，怎么辦?

　　馬紹昌也緊張，但他沒有慌亂，一邊在電話中安撫盧師傅，一邊想辦法。

　　憑著對轄區(qū)路段的了解，他很快想到了化解危機(jī)的方案。

　　馬紹昌對轄區(qū)路段非常了解，知道這個下坡過后，往前大概3公里左右的東陽蔡宅出口路段，有個長度1公里左右的大上坡。應(yīng)該可以讓大貨車自然減速，在蔡宅出口之前慢下來。

　　但當(dāng)時他沒有十足把握，而且過了這個上坡段后，又是一個長下坡，車子會重新加速。

　　不過，再往前6公里左右就是華東第一互通——懷魯互通，這路段坡度非常大，可以讓車子自然停下。

　　馬紹昌一方面與盧師傅保持聯(lián)系，讓大貨車開雙跳警示，另一方面他又讓在蔡宅出口的巡邏車前往事發(fā)路段，將沿途停在硬路肩上的車輛驅(qū)散，同時提醒過路車輛避讓。

　　一切盡在馬紹昌的預(yù)料當(dāng)中，3分鐘后，大貨車在蔡宅出口上坡600米的位置安全地停住了

　　10點15分，盧師傅再次給指揮中心打來電話，他說知道前方有上坡之后，自己的心就放寬了，“車子能安全停下來了，真是謝謝你們!”

　　馬紹昌長舒了一口氣，他不忘提醒駕駛員，這是上坡路段，找?guī)讐K石頭墊在輪胎后，避免后溜。