昨天上午，杭州機(jī)場路上的一起事故，讓人噓唏不已。一個(gè)兩歲的孩子，命喪公交車輪下，而引發(fā)這一悲劇的原因是小孩不慎從電動(dòng)自行車上跌落。
又是一起惡性事故，又是因電動(dòng)自行車而起，在我們的印象中，電動(dòng)自行車似乎總是與事故脫不了干系。這是為什么?當(dāng)我們看到這一幕幕與電動(dòng)自行車相關(guān)的血淋淋的事故時(shí)，不免再次發(fā)出了疑問。
電動(dòng)自行車上放板凳坐小孩
凳子翻落孩子身亡
昨天下午，交警部門對(duì)早上的這起事故作了情況說明。
“早上7時(shí)47分左右，杭州大眾公共交通有限公司駕駛員楊某某駕駛一輛305路公交車，在機(jī)場路由西向東行駛，行至徐家洋路口處時(shí)，與在機(jī)場路同向行駛的趙某某騎行的無號(hào)牌電動(dòng)自行車發(fā)生事故，致該電動(dòng)自行車前踏板上附載的2歲孩子黃某某掉落，最終被公交車右后輪碾壓致死。“
記者從現(xiàn)場的一位目擊者那里了解到，事發(fā)時(shí)，他看到一名年輕的女士正騎著一輛紅黑相間的電瓶車帶著兩個(gè)人準(zhǔn)備從斑馬線上過馬路。一名男子坐在女士后面，而電瓶車前擱腳的地方綁了一張小板凳，小孩子就坐在那里。
“可能是擱腳處的板凳沒有綁牢，在穿馬路時(shí)，小孩子從板凳上掉了下來。正巧一輛同方向行駛的公交車從后面經(jīng)過，小孩子被公交車碾過，當(dāng)場身亡。”
目擊者稱，小孩家屬當(dāng)時(shí)哭得一塌糊涂。小孩母親、即騎電瓶車女士當(dāng)場暈倒，被120送到醫(yī)院，另一名家屬由于過度悲傷，也被110警車送往醫(yī)院。
交通事故目前正在進(jìn)一步調(diào)查中。交警部門還在尋找事故現(xiàn)場目擊證人，希望能有更多的現(xiàn)場線索。知情者可以撥打電話0571—86412950。
我省電動(dòng)自行車突破1000萬輛
由此引發(fā)的事故逐年上升
孩子的逝去讓人心痛，但從事故發(fā)生的一些情況來看，我們也不難發(fā)現(xiàn)一些問題。電動(dòng)自行車無號(hào)牌、小孩坐在擅自加裝的板凳上，這些危險(xiǎn)因素是不是也成了這起事故的誘發(fā)因素呢?
昨天，浙江省交管局相關(guān)人士說，2012年，我省電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)突破了1000萬輛，增幅達(dá)到20%以上;而截至2013年4月，杭州市區(qū)電動(dòng)自行車保有量達(dá)到了175.79萬輛。
與電動(dòng)自行車數(shù)量同樣在攀升的是越來越多的違法行為。
2010年，全省涉及電動(dòng)自行車事故4852起，占事故總數(shù)的22%;死亡766人，受傷5286人。
2011年全省涉及電動(dòng)自行車的事故5916起，死亡958人，受傷6556人。
到了2012年，全省涉及電動(dòng)自行車的事故則達(dá)到6204起，死亡1019人，受傷6786人。其中騎電動(dòng)自行車者死于交通事故792人，占死亡總數(shù)的15.96%。
來自杭州市交警支隊(duì)的消息是，今年3月7日至5月20日，我市電動(dòng)自行車違法處罰量11.9萬起，其中查處電動(dòng)自行車帶人5.76萬起。去年同期，分別是總數(shù)8.4萬起，帶人2.27萬起。
廠家按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車遭投訴
改裝電動(dòng)自行車最快達(dá)70碼
根據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車違法行為主要有五大類：包括闖紅燈、不按規(guī)定載人、逆向行駛、隨意亂穿馬路以及超速行駛，這其中，超速行駛是最大的問題。
根據(jù)我國目前實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車的最高時(shí)速不得超過20公里/小時(shí)，但實(shí)際在路面上行駛的電動(dòng)自行車很多都已大大超過了這一標(biāo)準(zhǔn)，有些速度堪比汽車。
相關(guān)交警說，電動(dòng)自行車速度越快，發(fā)生事故后所造成的沖擊力就越大，如果再違章帶人，車輛的載重量更大，更加難以控制，人員受傷的情況也會(huì)更加嚴(yán)重。
根據(jù)我國目前實(shí)施的政策，電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量必須符合中華人民共和國《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)才能上路行駛，其中規(guī)定，車輛最高時(shí)速不大于20 km/h 、整車質(zhì)量(重量)不大于40kg。
但顯然，這一規(guī)定似乎已經(jīng)不起作用。
浙江綠源集團(tuán)董事長倪捷說，這一規(guī)定是1998年后開始實(shí)行的，十幾年過去了，就目前來說已經(jīng)有些落后了。即便在2002年，廠家按照這一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車，也遭到過大量消費(fèi)者的投訴甚至退貨，他們認(rèn)為速度太慢，在電池消耗掉一部分動(dòng)力后，有些車甚至連坡都爬不上去。
而從國外的一些標(biāo)準(zhǔn)來看，20公里/小時(shí)的最高時(shí)速規(guī)定似乎也偏低了一些。據(jù)了解，美國為32公里/小時(shí)，日本為25公里/小時(shí)。
因此，我們也了解到，為了符合規(guī)定通過產(chǎn)品檢測，目前不少廠家都在車上安裝了限速器，限制車速在20公里以下。
但倪捷說，一旦消費(fèi)者將這一限速器拿掉后，車速就能提升10公里左右。
“除此之外，很多消費(fèi)者在購買了電動(dòng)自行車之后還會(huì)找人進(jìn)行改裝，加裝電池以提高速度。”倪捷說，但由于電動(dòng)自行車的制動(dòng)、輪胎寬度等指標(biāo)都是按照最高20公里/小時(shí)來制定的，在其他指標(biāo)不變的情況下，單純讓電動(dòng)自行車速度提升反而會(huì)更加危險(xiǎn)。
采訪中，一些市民表示，買電動(dòng)自行車就是為了出行能夠快一點(diǎn)，所以在不少電動(dòng)自行車專賣店內(nèi)，車速比較快的電動(dòng)自行車往往更受歡迎。
昨天，我們?cè)谏咸谅犯浇膸准译妱?dòng)自行車專賣店轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，幾乎所有的店家賣的都是超標(biāo)電動(dòng)自行車，他們說，開得慢的沒人要。
走進(jìn)一家店內(nèi)，老板就十分熱情地向我介紹起了他的這批電動(dòng)自行車，“這些車基本上都能開40碼左右，你如果覺得不夠快，還可以再加電池，開到70碼沒問題的。”
據(jù)了解，在杭州銷售的電動(dòng)自行車還是要符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，即電池電壓不得超過36V，否則不能上牌。但一些店里銷售的基本上都在48伏以上，有些甚至可以達(dá)到60伏。
店家說，這些都是可以改的，電壓越大動(dòng)力就越足。當(dāng)然，一些老款電動(dòng)車改裝的話，可能會(huì)對(duì)制動(dòng)有些影響，要想安全一點(diǎn)的話，剎車系統(tǒng)也要改裝。
但改裝后，怎么上牌呢?
店家對(duì)我們的這一擔(dān)憂倒是十分淡定，他們表示，我們都會(huì)提供合格證和發(fā)票，不上牌沒有關(guān)系，遇到交警查詢時(shí)，只要提供發(fā)票就不會(huì)扣車了。
當(dāng)速度和安全產(chǎn)生矛盾時(shí)
要快還是要命
標(biāo)準(zhǔn)固然重要，但騎車人的安全意識(shí)才是根本。但恰恰就是這最根本的東西，被不少騎車人給遺忘了。
昨天下午，記者隨機(jī)攔住了幾名騎車人，他們大都對(duì)風(fēng)馳電掣地穿行于車流中的行為不以為然，這其中，不乏女性、年長者。一位剛想沖到機(jī)動(dòng)車道的50多歲的大叔說，自行車道車太多了，慢死了，不如中間騎起來爽快。另一位中年婦女看到記者招呼她，想停車都剎不住車，一邊還不好意思地笑著說，太快了，剎車就不靈了。當(dāng)記者問她這樣騎不危險(xiǎn)嗎，她卻隨口而出，都這么騎的，沒事的。
省交管局相關(guān)人士表示，目前而言，電動(dòng)車的管理的確是個(gè)難點(diǎn)，作為交警部門來說，對(duì)路上行駛的違章的電動(dòng)自行車是要堅(jiān)決予以查處的。但是，數(shù)量龐大的電動(dòng)自行車要想真正管理好，也是一項(xiàng)大工程。除了需要從源頭抓起，從生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，杜絕超標(biāo)電動(dòng)車才上路，騎車人的安全意識(shí)也很重要，管理、查處，只是一個(gè)方面，騎車人的自覺意識(shí)才是重中之重。
另據(jù)了解，目前新的電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)修訂稿已經(jīng)進(jìn)入了征求意見階段。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，如果新的國家標(biāo)準(zhǔn)能夠盡快出臺(tái)，對(duì)于電動(dòng)自行車的管理也能夠起到很好的促進(jìn)作用。
我們希望所有騎電動(dòng)自行車的人們都快速而又安全地到達(dá)他們的目的地，我們希望電動(dòng)自行車這一價(jià)廉物美的交通工具能給人們出行帶來更多的便利，但同時(shí)我們更希望的是，騎車人要千萬記牢安全第一，為自己，也為他人。
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《道路交通安全法》第八十九條：非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。處罰項(xiàng)目包括：不在非機(jī)動(dòng)車道行駛的;在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上不靠車行道右側(cè)通行的;不在規(guī)定地點(diǎn)停放或者停放妨礙其它車輛和行人通行的;橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)不下車推行的、轉(zhuǎn)彎前不減速慢行、伸手示意、突然猛拐的;扶身并行、互相追逐或者曲折競駛的;遇有停止信號(hào)時(shí)，不依次停在路口停止線以外的;違反載物規(guī)定的;違反右側(cè)通行規(guī)定的(逆行);違反疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行規(guī)定的;醉酒駕駛的。
