文一路（紫金港立交—荊長(zhǎng)大道）提升改造工程俯瞰。

淳安縣“四好農(nóng)村路”——淳楊線。

“不愧是城西‘金腰帶’！”

沿著文一西路西行，阿里巴巴全球總部、中電?？悼偛俊PPO全球移動(dòng)端研發(fā)總部、菜鳥(niǎo)總部等從兩側(cè)車窗外閃過(guò)，勾勒出一條活力十足的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大道。

車至中國(guó)人工智能小鎮(zhèn)前，在路口等紅燈間隙，市建委城建處副處長(zhǎng)李海沙指著路中一排排施工圍擋，向記者“劇透”——文一路（紫金港立交—荊長(zhǎng)大道）提升改造工程和文一西路西延工程一期將于6月底基本建成，具備通車條件，“到時(shí)候，這一路就沒(méi)有紅綠燈了?！?/p>

伴隨這兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程的建成聯(lián)通，貫穿杭州的“最長(zhǎng)一橫”正在加速展開(kāi)：

向西縱深，推進(jìn)中的文一西路西延二期、三期將穿過(guò)南湖，接上臨安科技大道，配合不斷密織的“四好農(nóng)村路”，帶動(dòng)資源要素、公共服務(wù)向市域西部山區(qū)延伸覆蓋；

向東進(jìn)發(fā)，文一西路快速路順接德勝快速路，直抵大江東，實(shí)現(xiàn)城西科創(chuàng)大走廊與城東智造大走廊“無(wú)縫銜接”，打開(kāi)這座城市“向?yàn)抽_(kāi)拓”的更大空間。

在這座超大城市的攀登藍(lán)圖上，這內(nèi)聯(lián)外暢、高快順接、區(qū)域聯(lián)通的“最長(zhǎng)一橫”，也是高質(zhì)量推進(jìn)市域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展的“最好注腳”。

東聯(lián)西出 貫通南北 產(chǎn)城融合共生長(zhǎng)

文一西路西延工程一期的隧道現(xiàn)場(chǎng)，雙向六車道的隧道已經(jīng)全部打通，工人們正緊鑼密鼓地推進(jìn)綠化種植、護(hù)欄安裝、隧道機(jī)電安裝等施工。

文一西路西延工程一期東起數(shù)云路以西，西起獅山路，分為快速路系統(tǒng)和地面主干路系統(tǒng)兩部分；快速路系統(tǒng)由地下隧道快速路和地面快速路組成，其中地下隧道全長(zhǎng)約1.8公里，地面主干路長(zhǎng)約1.855公里。

“別看短短不到2公里，建起來(lái)可不輕松?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人毛立華，是從文一西路提升改造工程（東西大道—荊長(zhǎng)大道）轉(zhuǎn)戰(zhàn)到文一西路西延工程的“老師傅”，這條路地上地下那些事兒，沒(méi)人比他更清楚。

“城西地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道建設(shè)前探測(cè)到不少溶洞，你可以想象成地下布著一個(gè)個(gè)‘馬蜂窩’，不對(duì)溶洞作注漿處理的話會(huì)對(duì)隧道圍護(hù)、結(jié)構(gòu)施工留下隱形安全風(fēng)險(xiǎn)?！泵⑷A解釋說(shuō)，為了讓施工更安全、更高效、更精準(zhǔn)，項(xiàng)目基坑開(kāi)挖前會(huì)對(duì)溶洞進(jìn)行精準(zhǔn)探測(cè)，并利用BIM三維可視化技術(shù)建立處置模型，“一期工程全線我們共填充了25個(gè)溶洞，最大的一個(gè)溶洞約4900立方米?！?/p>

文一西路西延工程不好建，“但必須要建”。

余杭區(qū)住建局副局長(zhǎng)馬勇剛打開(kāi)區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃圖為記者解釋，“沿著文一西路進(jìn)入余杭區(qū)，過(guò)未來(lái)科技城核心區(qū)后，便出現(xiàn)雙向六車道變雙向兩車道的窘境，而以此為界繼續(xù)向西便是城西科創(chuàng)大走廊的重要腹地，不僅沿線企業(yè)林立，周邊還有之江、良渚、湖畔、天目山四大省實(shí)驗(yàn)室和北航中法航空學(xué)院、浙大超重力大科學(xué)裝置等一大批科研創(chuàng)新平臺(tái)?！?/p>

在他看來(lái)，城市的快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)的加速聚集和市民的迫切需求，都亟需一條通行能級(jí)更高的快速路?！巴瑫r(shí)，文一西路西延，對(duì)余杭打造‘杭州城市重要新中心’也具有重要意義。”

于是，分三期推進(jìn)的文一西路西延工程，步伐不斷加快。目前，除了即將完工的一期工程，延伸至南湖小鎮(zhèn)已建科創(chuàng)大道的二期工程已完成20%，延伸至臨安科技大道的三期工程也在計(jì)劃中。

與道路一同升級(jí)的，是更好的城市界面、更強(qiáng)的吸引力和更廣闊的產(chǎn)業(yè)空間。

“十幾年前，文一西路還是條小馬路，周邊什么都沒(méi)有。我在招商引資時(shí)，都不敢把地址說(shuō)全，生怕人家嫌遠(yuǎn)?！?恒生科技園是文一西路上最早落地的產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)黨委副書(shū)記童夏純至今還記得，有一次，一名科創(chuàng)企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)邀來(lái)考察，幾個(gè)路口下來(lái)，對(duì)方掉頭就走，“這都到鄉(xiāng)下了！”

從“掉頭就走”到“名企云集”，恒生科技園見(jiàn)證著文一西路周邊天翻地覆的變化，也一路與杭城共“攀登”——目前恒生科技園已有35家企業(yè)獲評(píng)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，自主培育了2家新三板掛牌上市公司，引進(jìn)人才8000余人。

從全域的大視野去丈量，因快速路網(wǎng)建設(shè)而被重新定義的時(shí)空距離，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了更大的選擇空間。

去年底，浙江交工集團(tuán)股份有限公司總部搬遷至臨安青山湖科技城。這家省內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施施工領(lǐng)域的“龍頭”，或許比其他企業(yè)更能敏銳感知“修路”帶來(lái)的“空間騰挪”。

“這幾年，我們總部從市中心武林廣場(chǎng)的科協(xié)大樓搬到濱江區(qū)的錢江大廈，如今又遷到了臨安青山湖園區(qū)?！痹谡憬还ぜ瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，等文一西路西延工程接通，看似越搬越遠(yuǎn)，聯(lián)系卻越來(lái)越緊?！斑@也恰恰證明交通發(fā)展可以打破地理約束，推動(dòng)市域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展，優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)和布局?！?/p>

聯(lián)城結(jié)鄉(xiāng) 鏈圈接群 大道攜行奔共富

“隨著文一路（紫金港立交—荊長(zhǎng)大道）提升改造工程在6月底建成，杭州繞城范圍內(nèi)‘四縱五橫’快速路網(wǎng)的斷點(diǎn)已基本全部打通。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人為記者描繪了一張覆蓋面更大、密度更高的快速路網(wǎng)藍(lán)圖，“根據(jù)杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（2021—2035年），接下來(lái)杭州將著力推進(jìn)形成‘兩環(huán)八橫五縱八連’快速路網(wǎng)格局，總里程將由目前的506公里增長(zhǎng)到990公里?！?/p>

這張網(wǎng)，將向鄉(xiāng)村縱深，與不斷生長(zhǎng)的“四好農(nóng)村路”攜手，加快推進(jìn)西部區(qū)縣（市）跨越式發(fā)展。

文一西路西延三期連上科技大道后，再往北走，經(jīng)大園路，過(guò)中苕溪，就到了橫風(fēng)線。這里與文一西路兩側(cè)的高樓林立不同，一眼望去全是“綠意”。

“橫風(fēng)線，這條不起眼的‘四好農(nóng)村路’，可以說(shuō)是打通了鄉(xiāng)村發(fā)展的‘任督二脈’，讓小山村洪村實(shí)現(xiàn)了‘行路難’到人氣滿滿的跨越?！迸R安區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沒(méi)有打通這條“斷頭路”之前，洪村到臨安城區(qū)需要40分鐘的車程，現(xiàn)在縮短了近一半，各類產(chǎn)業(yè)、投資以及創(chuàng)業(yè)人群也開(kāi)始不斷入駐洪村，村集體收入可以達(dá)到百萬(wàn)元左右。

越來(lái)越多像橫風(fēng)線這樣的“四好農(nóng)村路”變成了杭州鄉(xiāng)村的產(chǎn)業(yè)路、旅游路和資源路。截至目前，杭州農(nóng)村公路總里程達(dá)14654公里，成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣4個(gè)，省級(jí)示范縣7個(gè)。

這張網(wǎng)，還將對(duì)內(nèi)“補(bǔ)鏈”、向外“延鏈”，與都市區(qū)國(guó)道聯(lián)網(wǎng)提能工程互聯(lián)互通，加快鏈接圈群。

文一西路西延工程全線完工后，將形成長(zhǎng)達(dá)82公里的“杭州最長(zhǎng)快速路”——科技大道—文一西路—文一路—德勝快速路—江東大道。這條西起臨安，橫跨云城、未來(lái)科技城、主城區(qū)、下沙，直通大江東的東西向“大動(dòng)脈”將被最大程度激活，推動(dòng)“科創(chuàng)走廊”與“智造走廊”兩廊聯(lián)進(jìn)。

這“最長(zhǎng)一橫”的東西兩端，都將與杭州都市圈環(huán)線高速公路相連。另外，彩虹快速路東延和西延段未來(lái)建成后，也將與規(guī)劃杭州中環(huán)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，西延段甚至可以延伸至即將在年底開(kāi)工建設(shè)的杭淳開(kāi)高速。

“東邊，從彩虹快速路經(jīng)杭州中環(huán)駛?cè)牒冀B甬高速，1小時(shí)就能到達(dá)寧波，還能連接紹興柯橋，對(duì)杭紹臨空經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展示范區(qū)等新興產(chǎn)業(yè)招引起到有效提振作用。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“西邊，待杭淳開(kāi)高速公路建成后，連接彩虹快速路、杭州都市區(qū)中環(huán)、繞城西復(fù)線（S43）、規(guī)劃合溫高速等重要道路，對(duì)加強(qiáng)浙江杭州、衢州與江西上饒、南昌的溝通聯(lián)系，更好服務(wù)淳安、開(kāi)化等山區(qū)縣發(fā)展，都具有十分重要的意義?！?/p>

一體化、雙城記、都市圈、金南翼，一張布局合理、向上兼容的綜合立體交通路網(wǎng)，擘畫(huà)出一幅城市空間格局攀登進(jìn)階的版圖，正加快轉(zhuǎn)化為可感可及的通行體驗(yàn)——

從吃柿子看蘆葦蕩的西溪，到接天蓮葉無(wú)窮碧的西湖，地鐵“一線牽”不過(guò)20分鐘；從城西科創(chuàng)大走廊到城東智造大走廊，未來(lái)將一路直達(dá)“沒(méi)有一個(gè)紅綠燈”；從杭州中心城區(qū)到紹興城區(qū)，“半小時(shí)”通勤圈已提上議程……

從跨區(qū)到跨城，可到達(dá)的越來(lái)越遠(yuǎn)，幸福正越來(lái)越近。