7月23日，記者從2024年合肥東部新中心交通路網(wǎng)建設新聞通氣會上獲悉，目前，龍崗路跨南淝河特大橋已見雛形，計劃明年10月竣工；今年內(nèi)，東部新中心還將保障軌道交通6號線、龍崗路等順利實施，確保濱河路、障山路等8條道路建成通車。

建設中的障山路和6號線。

近年來，合肥東部新中心堅持科學規(guī)劃引領，不斷完善交通基礎設施支撐，充分發(fā)揮交通樞紐對城市功能和用地布局的引導和優(yōu)化作用。目前，已建成通車郎溪路高架、廣德路等城市道路20余條，實現(xiàn)市區(qū)內(nèi)功能節(jié)點直連直達，成功打造15分鐘通勤圈。

上海路橋、郎溪路橋、廣德路橋，短短數(shù)年間，南淝河上先后有三座大橋飛架南北。當前，規(guī)模更大的龍崗路跨南淝河特大橋已見雛形，該項目是國內(nèi)跨度最大的主塔豎轉(zhuǎn)橋梁工程，也是國內(nèi)首座超大體量A形鋼主塔豎向轉(zhuǎn)體工程，計劃2025年10月竣工。

此外，障山路橋、鐘油坊路橋也在緊鑼密鼓規(guī)劃設計中。對于合肥東部新中心來說，這些橋梁連接的不僅僅是南淝河兩岸，它們還將實現(xiàn)與濱湖中心極速連通、等高對接，邁出一河兩岸融合發(fā)展新步伐。

7月23日上午，在障山路和軌道交通6號線項目現(xiàn)場，記者看到，不少工人正避開高溫時間進行施工作業(yè)，挖掘機、攪拌機、壓路機來回穿梭，工人吆喝聲、機械轟鳴聲交織共響。這樣的建設熱潮，遍布在合肥東部新中心的路網(wǎng)建設中。

相關人士介紹，合肥東部新中心規(guī)劃區(qū)內(nèi)有6條軌道線路。除了正在建設的6號線一期，規(guī)劃中的10、11、12號線也穿越核心區(qū)。目前，軌道交通6號線一期工程已于2020年開工，其東部新中心范圍內(nèi)總長8.75公里，共7站6區(qū)間，預計2025年12月建成通車。

從四通八達的高架路到地下穿行的軌道交通，從縱橫交錯的主干道路到越織越密的城市支路，一張現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡正在逐步織開。今年內(nèi)，合肥東部新中心還將保障軌道交通6號線、龍崗路等順利實施，確保濱河路、障山路等8條道路建成通車。

交通先行，更利產(chǎn)業(yè)做大。“產(chǎn)城融合”也是合肥東部新中心現(xiàn)階段建設發(fā)展的關鍵詞。在優(yōu)化城市空間新格局中，中國網(wǎng)谷為合肥東部新中心產(chǎn)業(yè)破局的典型，在這里，“谷、園、廊”等產(chǎn)業(yè)平臺迅速成長壯大，依托相關產(chǎn)業(yè)基礎及其延伸的產(chǎn)業(yè)鏈，一座現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城正拔節(jié)生長。

合肥通客戶端- 合報全媒體記者 邵曉杰 通訊員 關堂所 肖琳