無(wú)人機(jī)教員王云豐(圖左)正在指導(dǎo)青少年學(xué)習(xí)飛行無(wú)人機(jī)。

隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景已拓展至消防、應(yīng)急、物流配送等行業(yè)。今年1月1日，國(guó)家正式施行《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，要求無(wú)人機(jī)飛手必須取得相應(yīng)的民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照，由此也催生了一項(xiàng)新職業(yè)——無(wú)人機(jī)教員。

無(wú)人機(jī)教員 要學(xué)習(xí)的不止“起飛”

7月22日，合肥天氣晴好。頂著酷暑日曬，一群青少年們正在駱崗公園里學(xué)習(xí)飛行無(wú)人機(jī)。他們圍著的王云豐，正是一名無(wú)人機(jī)教員。

孩子們操作手持設(shè)備，無(wú)人機(jī)騰空而起，直飛、側(cè)飛、回旋，無(wú)人機(jī)的每一種飛行形態(tài)都需要經(jīng)過(guò)很多次練習(xí)。

王云豐告訴記者，起飛、搖桿、降落，無(wú)人機(jī)的操作看似簡(jiǎn)單，但作為專業(yè)的無(wú)人機(jī)飛手，還要掌握空氣動(dòng)力學(xué)、物理學(xué)、地理等知識(shí)。學(xué)員需要長(zhǎng)期訓(xùn)練，才能讓無(wú)人機(jī)在空中按照預(yù)想的軌跡順利飛行。

而作為無(wú)人機(jī)飛手們的“引路人”，成為一名無(wú)人機(jī)教員也并非是一件容易的事。

“最基礎(chǔ)的就是學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)操作的相關(guān)理論知識(shí)，然后進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。”王云豐介紹，成為一名無(wú)人機(jī)教員需要先考取中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照》（簡(jiǎn)稱CAAC證書(shū)），而這只是成為無(wú)人機(jī)教員的第一步。之后，需要滿足每個(gè)周期內(nèi)有100小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)，才能繼續(xù)考取CAAC教員執(zhí)照，“持證”上崗進(jìn)行培訓(xùn)活動(dòng)。

成為無(wú)人機(jī)教員之后，都需要教什么呢？

王云豐表示：“教學(xué)的理論知識(shí)不僅僅是無(wú)人機(jī)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，還包括航空英語(yǔ)、空氣動(dòng)力學(xué)、環(huán)境學(xué)、編程等多學(xué)科內(nèi)容。實(shí)操訓(xùn)練則包括模擬飛行、儀表查看、無(wú)人機(jī)維修等內(nèi)容，還有包括人員和飛行的安全教育，包涵內(nèi)容很全面。”

針對(duì)不同年齡段學(xué)生，他們所培訓(xùn)的課程也是有所區(qū)別的。比如針對(duì)5—12歲青少年，主要教授無(wú)人機(jī)理論知識(shí)和基礎(chǔ)飛行知識(shí)；針對(duì)13—18歲青少年，除了無(wú)人機(jī)理論知識(shí)外，還要進(jìn)行實(shí)操和賽道挑戰(zhàn)訓(xùn)練等。

低空經(jīng)濟(jì)興起 無(wú)人機(jī)教員應(yīng)運(yùn)而生

王云豐的本職是一名無(wú)人機(jī)解決方案工程師，無(wú)人機(jī)教員是他的兼職工作。每周一至周五，他是一名工程師，周六、日則在駱崗公園培訓(xùn)無(wú)人機(jī)飛手。

而他選擇兼職無(wú)人機(jī)教員的原因，則是看到了低空經(jīng)濟(jì)的前景。

2022年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2.5萬(wàn)億元。國(guó)家相關(guān)規(guī)劃提出，到2035年國(guó)家支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商用和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)預(yù)期達(dá)到2600萬(wàn)架，同期，無(wú)人機(jī)駕駛員也將增長(zhǎng)到63萬(wàn)名。

科技創(chuàng)新是合肥的鮮明特質(zhì)。去年，合肥搶跑低空經(jīng)濟(jì)賽道，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)“低空之城”，計(jì)劃在2024年基本建成駱崗低空融合飛行試驗(yàn)片區(qū)，并引進(jìn)了一批低空領(lǐng)域的企業(yè)，開(kāi)通無(wú)人機(jī)即時(shí)餐飲配送、無(wú)人機(jī)醫(yī)療急救物資配送等服務(wù)，對(duì)專業(yè)無(wú)人機(jī)機(jī)手的需求顯著增加。

今年1月1日，國(guó)家正式施行《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，要求無(wú)人機(jī)飛手需要考取相應(yīng)的執(zhí)照，才可執(zhí)飛無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)教員的需求也相應(yīng)增加。

“現(xiàn)在我身邊的同事也開(kāi)始考無(wú)人機(jī)教員證。”王云豐告訴記者，無(wú)人機(jī)行業(yè)的從業(yè)人員在考取教員方面更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄儽旧砭驼莆樟司S修、操作等經(jīng)驗(yàn)。

新職業(yè)帶動(dòng)小小飛行員圓夢(mèng)

無(wú)人機(jī)行業(yè)快速崛起，也推動(dòng)青少年航空科技創(chuàng)新教育的發(fā)展。在此背景之下，今年6月，安徽省青少年航空科技創(chuàng)新教育（示范）基地正式運(yùn)營(yíng)，為更多無(wú)人機(jī)教員提供了崗位。王云豐也在這一基地兼職無(wú)人機(jī)教員。

“當(dāng)前，國(guó)家大力鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流、農(nóng)業(yè)等行業(yè)急缺專業(yè)的無(wú)人機(jī)飛手，我們希望通過(guò)教育基地挖掘一批具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)人才，也希望將熱愛(ài)科技的種子播種到孩子們心中。”安徽省青少年航空科技創(chuàng)新教育（示范）基地負(fù)責(zé)人趙中新表示。

“今年6月份正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，我們累計(jì)招收學(xué)員近200人，最小的學(xué)員目前才5歲。”趙中新表示，“小小飛行員”是未來(lái)無(wú)人機(jī)飛手、無(wú)人機(jī)教員的后備軍。

為什么這樣說(shuō)呢？他解釋，“小小飛行員”無(wú)人機(jī)及航空技術(shù)能力考級(jí)證書(shū)，作為有效證件可以錄入安徽省教育廳主辦安徽智慧教育平臺(tái)—“皖教云”綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)；取得“小小飛行員”無(wú)人機(jī)技術(shù)能力4級(jí)以上等級(jí)證書(shū)的學(xué)生，可以免除考核增發(fā)中國(guó)飛協(xié)頒發(fā)的微型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操控員應(yīng)用合格證；取得中級(jí)證書(shū)的學(xué)生可以免除考核增發(fā)中國(guó)飛協(xié)頒發(fā)的輕型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作員應(yīng)用合格證。

此外，申請(qǐng)“小小飛行員”航空技術(shù)能力高級(jí)水平評(píng)價(jià)學(xué)生，可以同時(shí)申請(qǐng)教育部 （1+X）無(wú)人機(jī)駕駛（無(wú)人機(jī)檢修與維護(hù)、無(wú)人機(jī)拍攝+相應(yīng)學(xué)分）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)考核。

低空經(jīng)濟(jì)盛行，無(wú)疑為青少年的未來(lái)職業(yè)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

但對(duì)孩子們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)更多則是興趣使然。

今年14歲的孫瀚熙剛上完初二，正值暑假，他每周都來(lái)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)。“我是因?yàn)橄矚g航拍，才來(lái)學(xué)習(xí)的無(wú)人機(jī)。之前一直以為操控?zé)o人機(jī)是一件很簡(jiǎn)單的事情，實(shí)際學(xué)習(xí)后才發(fā)現(xiàn)還要學(xué)物理學(xué)、地理學(xué)這么多知識(shí)。”

看著孩子們從“喜歡無(wú)人機(jī)”到“萌生空天夢(mèng)”，這讓王云豐對(duì)無(wú)人機(jī)教員這份職業(yè)的價(jià)值感愈發(fā)強(qiáng)烈。

合報(bào)科學(xué)+融媒體工作室

合肥通客戶端- 合報(bào)全媒體記者 劉小容/文 張正朋/攝 實(shí)習(xí)生 郝樂(lè)田雨