2018年春運啟動以來的首個周末，與以往春運期間火車站內(nèi)人山人海的場面不同，記者在高鐵紹興北站看到，無論是售票大廳還是候車室，出行的乘客并不多，人流量甚至不及平常的周末，往幾個熱門地區(qū)的車票也沒有往年那么緊張。

　　今年的春運，為何這么“冷清”?回鄉(xiāng)的車票是否比以前的春運好買?2月3日，記者對此展開了調(diào)查。

　　高鐵站內(nèi)，不擠了

　　進入候車大廳，人群同樣稀稀疏疏。與國慶等節(jié)假日期間安檢排長隊相比，北站幾個安檢口幾乎沒人排隊，持票旅客很快就能通過安檢。“今天已是春運第三天了，春運開始以來，車站里的人流量一直不大，乘客還不如平時周末或暑假期間多。”車站安檢人員對記者說。

　　采訪中，不少旅客表示，現(xiàn)在春運的氛圍確實沒有以前那么濃了，車站里的人也少了很多。“以前春運期間，火車站里是人山人海，要很早來排隊?，F(xiàn)在網(wǎng)上買車票很方便，掐著時間來就行。”來自安徽的乘客吳先生對記者說。

　　車站工作人員告訴記者，以前春運，車站里之所以會出現(xiàn)人山人海的場景，除了持票出行的旅客外，很大一部分人是前來車站購票的。如今，互聯(lián)網(wǎng)購票已經(jīng)占到總售票量的七八成，這就導(dǎo)致站內(nèi)旅客人數(shù)大大減少了。

　　不過，從購票旅客的絕對數(shù)來看，春運期間的旅客數(shù)量也下降了。數(shù)據(jù)顯示，今年春運啟動以來，紹興北站每日發(fā)送旅客量不到1.5萬人次，非但與節(jié)假日期間近2萬人次的大客流無法相比，甚至少于平時的周末時間。“預(yù)計春節(jié)前北站都不會有大客流了，到春節(jié)小長假開始以后，可能會出現(xiàn)一波客流量高峰。”紹興北站站長陳曉冬對記者說。

　　陳曉冬說，今年春運車站里人少還有一個原因，那就是，今年春運啟動時間比去年遲了18天，對于課時相對固定的大學生來說，今年的課程很早就結(jié)束了。在1月25日左右，紹興市多所高校在春運大啟動前就早早放了寒假。學生流提前消化，也大大減少了春運期間紹興北站的客流量。

　　春運火車票，好買了

　　2月3日上午10點，記者來到高鐵紹興北站，在北站南側(cè)的售票大廳，3個售票窗口前排隊買票的人寥寥無幾，最繁忙的時候也只排了五六個人，很長一段時間里，售票窗口前竟無人排隊。在自動取票機前，取票的人也是屈指可數(shù)，每臺自動取票機前只站著一兩個人，整個售票大廳空空蕩蕩。、

　　2月3日上午，在紹興北站售票大廳，來自湖南的李先生買到了當天前往湖南長沙的車票，雖然要到杭州轉(zhuǎn)乘，但是當天晚上就能抵達長沙。“在紹興打工10多年，春節(jié)回鄉(xiāng)不用提前預(yù)訂車票，當天就能買到，這還是第一次碰到。”

　　“早幾年，紹興沒有直達長沙的車，就連杭州到長沙也只有一班車，所以車票特別難搶?，F(xiàn)在紹興到長沙有了多條直達線路，即便買不到直達車票，只要購買到杭州、南京等地中轉(zhuǎn)的車票，依然可以快速抵達長沙。”李先生說，說真的，現(xiàn)在回家真不用搶票了。

　　坐在李先生旁邊的潘先生老家在江西九江。他告訴記者，他是前天買到從杭州到九江的火車票的。“沒想到，春運車票這么好買，以前如不提前10多天買票，連無座票都買不到?？傮w感覺是，今年回家輕松多了。”他說。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國高鐵通車里程預(yù)計將達2.4萬公里，全國鐵路通車里程預(yù)計將達12.6萬公里。我國的高鐵運營里程占到全世界高鐵總量的65%左右，高鐵出行變得越來越方便。“以前老火車站一天才幾趟車，車少人多，車票當然難買。”高鐵紹興北站黨支部書記蔣華告訴記者，現(xiàn)在紹興北站每天有160多趟車，發(fā)往全國各地，票自然就好買了。

　　還有就是，現(xiàn)在出行方式也多了，自駕、拼車回家，都分流了火車站的客流量。

　　此外，紹興市近年來還陸續(xù)開行了多趟始發(fā)列車，如開往寶雞、洛陽的普速列車，開往北京的始發(fā)高鐵，票源問題得到了根本性解決。“以前一票難求，還有一個原因是紹興的列車都是過站車，車票早就被其他大站賣光了。現(xiàn)在我們有了始發(fā)列車，到北京、天津、濟南等城市，票源非常充足。”蔣華對記者說。