盛夏的法蘭克福，美因河兩岸綠樹如茵，陽光照耀在河床上，泛起粼粼波光。法蘭克福鐵橋上，環(huán)環(huán)相扣的同心鎖寄托著人們對美好愛情的無限希望。大陸電子那極富工業(yè)感的建筑，在美因河畔靜靜矗立。

“我們正在積極準(zhǔn)備對接下個月連云港代表團(tuán)到法蘭克福的行程?！痹谶B云港高新區(qū)宋跳工業(yè)園，連云港大陸電子的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，從2004年開始，大陸集團(tuán)與連云港市結(jié)下了深厚的情誼，形成了定期拜訪機(jī)制，打造了中德貿(mào)易合作的連云港樣板。

美因河畔的大陸電子為何到連云港建工廠？

中國成功入世后，向世界打開了大門，各國的汽車產(chǎn)業(yè)快速在中國布局，中國迎來了汽車產(chǎn)品快速發(fā)展的黃金期。作為全球重要的汽車傳感器制造企業(yè)之一，大陸電子自然不愿意錯過中國的發(fā)展機(jī)會，急需在中國建立成熟的制造工廠，以適應(yīng)中國市場需求。

2003年，大陸集團(tuán)調(diào)研人員在中國大陸認(rèn)真地考察了一批工廠，最終選擇了地處連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的日資企業(yè)恩佳升公司?！爱?dāng)時，集團(tuán)主要考慮為日本市場穩(wěn)定供貨?！痹撈髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，連云港這家傳感器日資企業(yè)，擁有穩(wěn)定的客戶群，并有成熟的制造工藝和專業(yè)技術(shù)支持。

2004年年底，大陸集團(tuán)的管理層進(jìn)入恩佳升，所有部門主管都是外方人員。大陸集團(tuán)的管理理念被迅速地傳遞到整個企業(yè)架構(gòu)，讓企業(yè)脫胎換骨。

然而，這場“浴火重生”遇到的第一個難題就是工程師缺乏。

當(dāng)時，大陸集團(tuán)在連云港地區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品是輪速傳感器，這是一種被安裝在汽車上的傳感器，可以精準(zhǔn)反映車輪轉(zhuǎn)速，確保司機(jī)可以精準(zhǔn)控制車輛。

為了提高連云港工廠生產(chǎn)效率，大陸集團(tuán)從歐洲進(jìn)口了大批生產(chǎn)設(shè)備。然而，這些設(shè)備要想更好地服務(wù)生產(chǎn)，必須要有工程師對這些設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、改進(jìn)。

2005年春天，大陸電子連云港公司派了6名工程師前往日本橫濱、長野培訓(xùn)，為籌建研發(fā)部和工業(yè)工程部儲備人才。

與此同時，大陸電子人力資源負(fù)責(zé)人找到了市開發(fā)區(qū)，希望園區(qū)能幫他們找到合適的工程師。

這可把市開發(fā)區(qū)難住了，到哪里去給企業(yè)招工程師？“能不能找淮海工學(xué)院？”有人建議。

這個建議得到了企業(yè)的認(rèn)可。市開發(fā)區(qū)企業(yè)服務(wù)人員帶著大陸電子的人事經(jīng)理到淮海工學(xué)院電子、工程兩大學(xué)院“掐尖”（挑選工程師），為企業(yè)改造從歐洲采購的最新設(shè)備。

2005年年底，由連云港本地院校培養(yǎng)起來的數(shù)十名工程師組成了大陸電子第一個研發(fā)部、工程部團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)起大陸電子生產(chǎn)線技改工作。他們中的很多人后來成為大陸電子連云港公司的中層管理人員。

隨后幾年，這些由本土培養(yǎng)起來的工程師被委派到德國等國家的大陸電子工廠進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，完成了企業(yè)財務(wù)、技改等領(lǐng)域的機(jī)制轉(zhuǎn)型。

2006年，我國汽車?yán)塾嬌a(chǎn)727.97萬輛，其中乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷雙雙超過500萬輛。這為大陸電子的發(fā)展提供了快速發(fā)展的機(jī)遇。因?yàn)槭袌鰯U(kuò)張很快，大陸電子連云港公司原有廠區(qū)難以滿足市場需求。

2006年底，大陸電子連云港公司新建的廠房順利投產(chǎn)，其傳感器生產(chǎn)規(guī)模也從2004年的1000多萬件提升到2000多萬件。之后也逐步實(shí)現(xiàn)管理層人員的本地化。

2010年后，中國汽車產(chǎn)銷突破1800萬輛，純電動車被列為“國家戰(zhàn)略”。大陸電子連云港公司的中國銷售和國際銷售發(fā)生了變化，中國市場份額逐年擴(kuò)大。最高峰時，企業(yè)用工達(dá)到了1600人。

為了適應(yīng)中國市場的需求，2013年，大陸電子連云港公司上馬了半自動生產(chǎn)線。這對于當(dāng)時的大陸電子連云港公司來說是不小的挑戰(zhàn)。

早前，大陸電子輪速傳感器的生產(chǎn)基本上是手工操作。新的生產(chǎn)線能達(dá)到人工標(biāo)準(zhǔn)嗎？這些從歐洲引入的半自動生產(chǎn)線需要大量的工程師支持。為此，市開發(fā)區(qū)再次帶著大陸電子的人力資源部門找到了淮海工學(xué)院。雙方將原先的校企合作進(jìn)一步深化，從大學(xué)三年級開始，為大陸電子定制專業(yè)工程師培養(yǎng)課程，進(jìn)行雙向培養(yǎng)，并安排大學(xué)生在企業(yè)研發(fā)部門實(shí)習(xí)，為企業(yè)提供專業(yè)技術(shù)人員。

在這些年輕工程師和管理層的戰(zhàn)略決策下，大陸電子連云港公司生產(chǎn)線逐步實(shí)現(xiàn)從手工生產(chǎn)線到半自動生產(chǎn)線，再到全自動生產(chǎn)線的迭代轉(zhuǎn)變。

隨著大陸電子連云港公司效益逐漸上升，其在大陸電子板塊的重要性不斷提升。2013年前后，其運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)參加了集團(tuán)年度會議。

這次參會經(jīng)歷讓大陸電子連云港公司管理層深切感受到了創(chuàng)新迭代的緊迫壓力，并迅速地推進(jìn)自動化改造進(jìn)程。通過這一系列技改，大陸電子連云港公司逐步成為大陸電子在中國的重要生產(chǎn)基地，在成本、質(zhì)量、效率等方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

2018年，大陸電子決定將發(fā)動機(jī)傳感器生產(chǎn)線從長春搬到連云港。隨著連云港公司總經(jīng)理宣布這個消息，大陸電子連云港公司整個生產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)入到緊張的工作中。因?yàn)樗麄冃枰陂L春公司備貨消耗殆盡前，確保新的生產(chǎn)線在連云港建設(shè)起來。

這次搬遷被大陸電子連云港公司認(rèn)為是非常成功的轉(zhuǎn)產(chǎn)案例。因?yàn)樵诙潭處讉€月內(nèi)，不僅完成了相關(guān)生產(chǎn)線的搬遷，還在2019年年底順利地通過了客戶現(xiàn)場檢查，首批傳感器順利出貨。

大陸電子生產(chǎn)線上，只見一個個機(jī)械臂巧妙地抓取一個傳感器放在生產(chǎn)線上，其他傳感器在托盤上被輕輕地抖動，確保其擺放的角度符合機(jī)械臂抓取的方向。

為了進(jìn)一步提高企業(yè)競爭力，降低企業(yè)成本，大陸電子連云港公司依托連云港本土培養(yǎng)的工程師，對原有的生產(chǎn)線進(jìn)行技改，不僅創(chuàng)造了新的生產(chǎn)紀(jì)錄，還鍛煉了團(tuán)隊(duì)。

可以說，大陸電子連云港公司的一路發(fā)展是德國制造和中國工程師的雙向奔赴，更在世界汽車市場彰顯了中國的創(chuàng)新力量。

2023年，大陸集團(tuán)被動安全及傳感器事業(yè)部宣布將底盤高度傳感器生產(chǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)連云港公司。目前，這款新的傳感器已經(jīng)在連云港公司順利量產(chǎn)，成為大陸電子連云港公司和中國汽車工業(yè)雙向奔赴的又一個例子。

截至2023年年底，來自80多個國家和地區(qū)的投資者累計在我市設(shè)立外投項(xiàng)目3936個，羅蓋特、豐益企業(yè)群、大陸汽車電子等世界500強(qiáng)企業(yè)在我市投資，一批新型工業(yè)支柱企業(yè)和知名品牌讓港城的開放度持續(xù)提升。