“2025年，江蘇將更大力度推進(jìn)交通重大項(xiàng)目建設(shè)，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2300億元，確保完成‘十四五’交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬(wàn)億元的目標(biāo)?！痹诮衲暾匍_(kāi)的江蘇省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，江蘇交通部門(mén)吹響交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展“沖鋒號(hào)”。
1萬(wàn)億元是個(gè)什么概念?“十三五”時(shí)期，江蘇公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資6293億元，與之相比，“十四五”交通投資增加了3700多億元，翻了近1.6倍。
5年間，1萬(wàn)億真金白銀的投入帶來(lái)的是可觀可感的變化，伴隨著交通固定資產(chǎn)投入與日俱增，一項(xiàng)項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施拔地而起，跨區(qū)域人員流動(dòng)量大幅增長(zhǎng)，往來(lái)車(chē)輛川流不息，交通運(yùn)輸脈動(dòng)愈加強(qiáng)。
一
實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)省目標(biāo)，鐵路從來(lái)都是“主戰(zhàn)場(chǎng)”。
新時(shí)代以來(lái)，江蘇鐵路事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，尤其是“十四五”以來(lái)，“軌道上的江蘇”進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，先后建成通車(chē)多條高鐵，并陸續(xù)開(kāi)工一批重大高鐵項(xiàng)目——
2021年2月8日，連徐高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連徐之間1小時(shí)可達(dá)。連徐高鐵通車(chē)后，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路形成“鐵三角”，全省高鐵連環(huán)成網(wǎng)。
2023年9月28日，滬寧沿江高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步拉近沿線的句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟等全國(guó)百?gòu)?qiáng)名縣與上海、南京的時(shí)空距離。
2024年12月26日，滬蘇湖高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為目前長(zhǎng)三角唯一一條跨越江浙滬兩省一市的管內(nèi)高速鐵路，上海、蘇州、湖州三座城市間形成了一條350公里時(shí)速的高鐵“橫直”通道，對(duì)于助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展、打造“軌道上的長(zhǎng)三角”具有重要意義。
回眸“十三五”時(shí)期，江蘇全省鐵路建成總里程達(dá)到4204公里，其中高鐵2215公里，設(shè)區(qū)市全部通動(dòng)車(chē)，12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵，7個(gè)設(shè)區(qū)市開(kāi)通或在建城市軌道交通。
看如今(截至2024年底)，江蘇鐵路運(yùn)營(yíng)總里程4731公里，較2017年底增長(zhǎng)69.5%。高速鐵路發(fā)展迅猛，高鐵運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到2594公里，是2017年底的三倍，已建在建高鐵覆蓋區(qū)域內(nèi)所有設(shè)區(qū)市。預(yù)計(jì)到2025年底“軌道上的江蘇”將基本建成。
當(dāng)前，江蘇鐵路建設(shè)如火如荼，南京北站樞紐工程開(kāi)工建設(shè)，鹽泰錫常宜鐵路開(kāi)工建設(shè)。待北沿江、通蘇嘉甬、寧淮、滬通二期、上元門(mén)過(guò)江通道、濰宿、鹽宜這7個(gè)在建高鐵項(xiàng)目建成通車(chē)后，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破3600公里。
從淮安到南京1小時(shí)直達(dá)，早上揚(yáng)州吃早茶晚上徐州擼燒烤……隨著高鐵的飛速發(fā)展，“千里江陵一日還”已不再是詩(shī)人的浪漫想象，而是人們?nèi)粘３鲂械恼鎸?shí)寫(xiě)照。從普速列車(chē)到“和諧號(hào)”，再到“復(fù)興號(hào)”，速度變快，效率提高，當(dāng)高鐵軌道如絲線般織就發(fā)展經(jīng)緯，“軌道上的江蘇” 正加速駛來(lái)，讓“高鐵心臟”躍動(dòng)出澎湃節(jié)拍。
二
同樣，對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，感知變化最大的是腳下的路。
不管是高速路、國(guó)省道，還是家門(mén)口的農(nóng)村路，路的變遷見(jiàn)證了人們的成長(zhǎng)，也見(jiàn)證了城鄉(xiāng)翻天覆地的發(fā)展和變化。
“十三五”期間，江蘇完成普通國(guó)省道建設(shè)2094公里，全省公路總里程已達(dá)15.99萬(wàn)公里，普通國(guó)省道一級(jí)公路占比全國(guó)最高。在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)行政村通雙車(chē)道四級(jí)公路全覆蓋。
錨定“十四五”奮斗目標(biāo)，《江蘇省“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃》賦予了更加細(xì)致的規(guī)劃——90%的縣城實(shí)現(xiàn)30分鐘到達(dá)高鐵站，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道、園區(qū))實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速；規(guī)劃發(fā)展村莊、農(nóng)村重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)等級(jí)公路覆蓋率基本達(dá)到100%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)至普通國(guó)省道、行政村至縣道、自然村至等級(jí)公路平均時(shí)間分別達(dá)到 15 分鐘、10 分鐘、5 分鐘。
截至目前，《規(guī)劃》明確的各項(xiàng)“公路指標(biāo)”均已超額完成，一張安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)高效、有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的公路網(wǎng)已經(jīng)織就，為服務(wù)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供著堅(jiān)實(shí)有力的支撐。
值得一提的是，在道路發(fā)展中，江蘇“四好農(nóng)村路”建設(shè)尤為突出。
“十四五”以來(lái)，江蘇全省“四好農(nóng)村路”累計(jì)完成投資470億元，新改建農(nóng)村公路11281公里，完成橋梁改造3492座、安全生命防護(hù)工程45439公里。目前，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)14萬(wàn)公里，二級(jí)及以上公路占比19.2%，列各省區(qū)第一，全省規(guī)劃發(fā)展村莊、特色田園鄉(xiāng)村、重要產(chǎn)業(yè)、物流、旅游等節(jié)點(diǎn)全部實(shí)現(xiàn)通等級(jí)公路。
如今，江蘇的阡陌交通變成了康莊大道，一條條縱橫交錯(cuò)的農(nóng)村公路，串起了一戶(hù)戶(hù)農(nóng)家，連起了一個(gè)個(gè)鄉(xiāng)村，一張以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、村組為網(wǎng)點(diǎn)的交通網(wǎng)絡(luò)在江蘇大地上不斷延展。
三
相較于其他省份，跨江城市眾多是江蘇的顯著特征之一。
在江蘇，433公里長(zhǎng)江橫穿東西，串聯(lián)起南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州、常州、無(wú)錫、蘇州、南通8個(gè)地級(jí)市。一江清水既是沿江城市橫向之間的黃金帶，也一度成了南北之間的阻隔帶。
著力補(bǔ)齊過(guò)江通道建設(shè)短板，推動(dòng)跨江融合，南北共興。
近年來(lái)，江蘇按下過(guò)江通道建設(shè)“加速鍵”，目前全省過(guò)江通道建成19座，在建10座。
就在今年年初，連接南京、揚(yáng)州的過(guò)江通道——寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋(龍?zhí)洞髽?正式通車(chē)。這是江蘇第19座，也是南京第12座過(guò)江通道。
寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋建成后，南京龍?zhí)吨翐P(yáng)州儀征實(shí)現(xiàn)5分鐘過(guò)江，不僅有效分解南京主城區(qū)的過(guò)境交通，還將祿口機(jī)場(chǎng)的輻射范圍與龍?zhí)陡鄣奈锪饔绊懥U(kuò)大至蘇中腹部區(qū)域。揚(yáng)州儀征的貨物運(yùn)輸至南京龍?zhí)陡郏瑢倪^(guò)去的60分鐘縮短到20分鐘，從揚(yáng)州市區(qū)到南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)路程縮短到1小時(shí)左右。
再看常泰長(zhǎng)江大橋，2019年10月，常泰長(zhǎng)江大橋全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年年中建成。通車(chē)后，常州和泰州之間的通行時(shí)間由現(xiàn)在的1小時(shí)20分鐘縮短為20多分鐘。
不僅于此，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋(揚(yáng)州—鎮(zhèn)江)，滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋(蘇州—南通)……長(zhǎng)江之上，一座座雄偉的大橋飛架南北，天塹變通途。從“大江兩岸”到“大橋兩端”，以“跨越”實(shí)現(xiàn)“聯(lián)通”，2025年底，江蘇將基本實(shí)現(xiàn)隔江相望的縣(市)均有過(guò)江通道聯(lián)通。
四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，便捷高效的公路網(wǎng)，不斷加密的過(guò)江通道，連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)。從跨江通道打破地理阻隔，到高鐵網(wǎng)絡(luò)重塑時(shí)空格局，再到農(nóng)村公路激活縣域經(jīng)濟(jì)，江蘇以交通先行打通發(fā)展“任督二脈”，讓每一寸土地都澎湃著高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 孫秦旺
