為滿足江淮運(yùn)河打通后航運(yùn)需求，巢湖一線船閘擬將進(jìn)行擴(kuò)容改造。近日，合裕線巢湖船閘擴(kuò)容改造工程初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目展開招標(biāo)，招標(biāo)候選人正進(jìn)行公示，有望促進(jìn)合肥通江達(dá)海能力的提升，適應(yīng)合裕線航道運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)。

合裕線航道跨合肥、蕪湖、馬鞍山三個(gè)地級(jí)市，涉及巢湖市、瑤海、包河、鳩江以及肥東、含山、和縣、無為，由南淝河、巢湖、裕溪河三段組成，長(zhǎng)約138km，沿途設(shè)置兩大船閘，分別為裕溪船閘和巢湖船閘。

其中，裕溪船閘位于蕪湖市境內(nèi)裕溪河與長(zhǎng)江連接處，原由一線和復(fù)線兩座船閘組成。去年，作為長(zhǎng)三角地區(qū)等級(jí)最高、寬度最大的內(nèi)河船閘，裕溪一線船閘擴(kuò)容改造工程建成后實(shí)現(xiàn)通航。

為滿足江淮運(yùn)河打通后新增的過境貨運(yùn)量，解決航運(yùn)瓶頸，更好地發(fā)揮航運(yùn)效益，同時(shí)為確保安全通航，巢湖一線船閘擴(kuò)容改造也提上了日程。

記者了解到，合裕線巢湖船閘擴(kuò)容改造工程已獲批復(fù)立項(xiàng)，工程初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目具備招標(biāo)條件，因此有關(guān)方面對(duì)該項(xiàng)目以資格后審方式公開招標(biāo)。

巢湖船閘位于巢湖與裕溪河連接處，上游距合肥港國(guó)際集裝箱碼頭70公里，下游距長(zhǎng)江干線航道61公里，是合裕航道上主要的控制節(jié)點(diǎn)之一，是省會(huì)合肥通江達(dá)海的“咽喉”，現(xiàn)有一線和復(fù)線兩座船閘。

一線船閘始建于1959年，1962年建成通航，閘室有效尺寸為195×15.4×2.93m，標(biāo)準(zhǔn)為原蘇聯(lián)Ⅲ級(jí)，上、下閘首門檻高程分別為4.5m、3.5m。根據(jù)規(guī)劃，為適應(yīng)合裕線航道運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，如今擬開展巢湖一線船閘擴(kuò)容改造工程。

前期已開展合裕線巢湖一線船閘擴(kuò)容改造工程工可及勘察設(shè)計(jì)工作，近期又委托有關(guān)單位進(jìn)行了可行性研究，形成推薦改造方案。根據(jù)方案，擬將上閘首拆除后上移重建，新的上閘首門檻高程降低1m，閘室向上接長(zhǎng)至230m；上閘首閘門由橫拉門改造為三角門；對(duì)跨閘橋梁進(jìn)行改建，其他老舊水工建筑進(jìn)行修復(fù)和加固，對(duì)門機(jī)電、控制系統(tǒng)、安全輔助等更新改造。

項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于巢湖市，項(xiàng)目總投資估算約1.5億元。工程實(shí)施后，有望打通合裕航道通航瓶頸，進(jìn)一步暢通合肥都市圈通往長(zhǎng)江的黃金水道，充分發(fā)揮合裕航道對(duì)接長(zhǎng)三角的獨(dú)特水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，滿足腹地水運(yùn)貨運(yùn)增長(zhǎng)需求。

合肥通客戶端﹣合報(bào)全媒體記者 吳奇