非機動車逆行，罰款50元。

　　上周四開始，紹興交警在市區(qū)5條主干道上，每天差不多可查獲百來輛逆行的非機動車。

　　被查的人當(dāng)中，一聽說要罰款50元，大多驚呼不已。

　　50元罰款的依據(jù)

　　紹興市交警支隊秩序大隊大隊長陳澗苘說，很多人只知道闖紅燈、騎車帶人要罰款，但并不知道逆向行駛也是要罰款的。

　　即便知道逆行屬交通違法，但對“罰款50元”還是會表示驚訝。

　　紹興交警的處罰依據(jù)來自于：

　　交通法第89條規(guī)定，行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款;非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

　　2006年出臺的《交通法浙江實施辦法》第73條規(guī)定，非機動車駕駛?cè)嘶蛘咚腥四嫦蛐旭偟?，?0元罰款。

　　為啥重點查處非機動車逆行

　　陳澗苘說，今年3月，全省打響治堵行動，前期主要針對的是機動車的違法。

　　截至目前，紹興市區(qū)主干道高峰時段平均車速達(dá)到20.5公里/小時，同比提高了36.6%——陳澗苘說，在交管部門看來，機動車的交通秩序“已經(jīng)還可以了”。

　　紹興交警將主要力量，適時轉(zhuǎn)到整治非機動車逆行上。

　　關(guān)于非機動車逆行的危害，他表示，正面碰撞，人員受傷是最直接的。

　　此外，非機動車跟非機動車碰撞，處理成本很多時候要比汽車事故來得高。

　　原因也很簡單：兩輛汽車撞了，輕微刮擦的，會選擇私了或去快速處理中心，快速移除現(xiàn)場，但兩輛自行車撞了，經(jīng)常會為多要10元或少賠10元錢爭執(zhí)不下——這時如果有交警在現(xiàn)場，有不少民警會選擇這10元錢他來承擔(dān)，以盡快了結(jié)糾紛。

　　最讓交警頭疼的是，非機動車道因事故被占用，更多的非機動車只好繞行機動車車道，“行車秩序被打亂，還挺危險的。”

　　逆行者會接受罰款嗎?

　　今年治堵行動打響后，非機動車的違法處理，一直是交管部門感到棘手的事。

　　騎自行車闖紅燈罰款20元，從抵觸開始，后來演變成謾罵、甚至對交警動手，這樣的事件發(fā)生過不少。

　　這次罰款額變成了50元，大家能接受嗎?紹興東區(qū)交警大隊東區(qū)中隊中隊長王軍覺得，要比之前想象的好得多，到目前為止還沒有出現(xiàn)暴力抗法的非機動車主。在紹興，此前因騎車闖紅燈等不接受處罰，以至于暴力抗法被拘留的非機動車主有30多人。

　　“騎車違法了就要接受處罰，大部分人都已開始適應(yīng)了。”陳澗苘表示。

　　即便如此，王軍他們在路面執(zhí)勤時，依然不敢掉以輕心，每組會多派一個人，“人多震懾力大一點。”昨天下午，我見到他時，他正和另外兩位民警，以及3位協(xié)警一起查處非機動車逆行。

　　從下午4點半至5點，我在紹興迪蕩新城大橋上看到，共有11輛非機動車因為違法被攔下：7輛逆行，2輛不走非機動車道和2輛騎車帶人。

　　處理過程中，除1人“眼疾手快”鎖了自行車，棄車離開外，大部分人還是比較配合的——盡管他們會有“這條規(guī)定不知道”、“能不能教育下算了”、“少罰點行不行”的辯解。

　　交警苦口婆心做工作，希望讓對方意識到這是違法行為，也希望這是對方最后一次逆行違法。

　　在王軍看來，目前五六分鐘處理一起還算正常的，但話說多了，一天至少兩瓶礦泉水。而對于“棄車族”，王軍他們也是有辦法的，執(zhí)勤時會開一輛警用皮卡車出來——現(xiàn)場不接受處罰，就扣車，什么時候車主去交警處繳了罰款，什么時候放車。

　　逆向推車不違法

　　人行道窄的地方不提倡

　　接受完處理后，對方若依然想去逆行的方向，現(xiàn)場交警會建議他們先推車到路口。

　　“推車可視為行人，就不存在逆行違法的問題。”但陳澗苘表示，如果逆向的距離短，有的人便會選擇推行，但這么做合適不合適，還得看人行道寬不寬，若人行道比較窄，他們不提倡這么做。

　　在整治非機動車逆行前期，紹興交管部門也對市區(qū)部分主干道上的人行斑馬線等進(jìn)行過調(diào)整，“即便要繞行，距離也不會太長。”

　　此外，經(jīng)過一段時間整治后，哪個路段非機動車逆行行為較為集中，紹興市區(qū)各個交警隊會予以重點關(guān)注。屆時，他們會再進(jìn)行現(xiàn)場查看，若有需要會在附近增設(shè)人行斑馬線。

　　【記者觀察】

　　紹興是怎么做到的?

　　紹興交通環(huán)境如何?來看這么一組數(shù)據(jù)：

　　紹興主城區(qū)8.3平方公里，優(yōu)質(zhì)的教育、醫(yī)院、商場資源都集中在這里;

　　每天有22萬輛汽車和15萬輛自行車、電動車、三輪車等非機動車通行，并且汽車每天以近百輛的速度增加……

　　官方的說法是，由于紹興市區(qū)河網(wǎng)密布、文物古跡眾多，道路基礎(chǔ)設(shè)施先天不足，以至于交通擁堵更加突出，群眾反映十分強烈。

　　怎么治堵?從紹興市公安局黨委班子成員、到市局機關(guān)、分局機關(guān)全體民警，每天會抽調(diào)80名警力，分10個小組，到重點路口執(zhí)勤。用紹興市公安局副局長潘和忠的話來說，“全警上路，56歲以下的一個不落。”

　　全省公安機關(guān)城市治堵路面嚴(yán)管現(xiàn)場會放在紹興開，也足以說明當(dāng)?shù)氐闹味鲁尚Р诲e。

　　根據(jù)省公安廳暗訪測評，目前紹興5條省級治堵重點道路，其機動車守法率達(dá)95%，非機動車和行人的守法率達(dá)92.7%——非機動車和行人的守法率比整治前平均提高30-40個百分點。

　　紹興這一治堵成果，浙江省委常委、公安廳長劉力偉也表示了充分肯定。

　　他說，紹興的經(jīng)驗在于“黨政動手，依靠群眾，全警上路，依法嚴(yán)管，狠抓落實”，他希望，浙江全省各地結(jié)合本地實際，積極學(xué)習(xí)和借鑒紹興的做法和經(jīng)驗，科學(xué)治堵，改善全省道路交通秩序。