浙江在線08月08日訊 昨起江南地區(qū)迎來了史上最強高溫，在這樣的“燒烤”天里開車上路，最怕的就是高速行駛過程中發(fā)生爆胎，近來我市車輛爆胎事件多發(fā)。市汽運集團的機務人員提醒說，防爆胎關鍵在于輪胎磨損程度和輪胎氣壓控制。

　　據了解，持續(xù)高溫對行車安全也帶來了影響，高速公路車輛爆胎事件時有發(fā)生，僅嘉紹跨江大橋開通以后的短短12天里，已經發(fā)生了8起爆胎事件。“一般人以為江面大橋通風懸空，地面溫度會相對低些，其實這個想法是錯誤的。”市汽運集團一位有著多年安全管理資歷的安管員分析說，現(xiàn)在這樣的高溫天，普通路面的溫度在60度左右，而一些大橋的地表溫度將會高出七八度，達到67度左右，這是因為橋面內部有著大量鋼結構在“助熱”，散熱反而不如接地氣的普通路面。

　　高溫天行車如何防爆胎?市汽運集團作為一家專業(yè)客運企業(yè)，在防爆胎方面有著一定的經驗，該公司的所有營運車輛在入夏前均進行了一次“體檢”，對輪胎的底紋、磨損、創(chuàng)傷以及電路、用電設施、車載滅火器等都予以全面檢查，“夏季行車有三防，即防爆胎防自燃防疲駕，我們每一輛客車的輪胎行駛里程都有記錄的，進入高溫后，輪胎檢查已增加了頻率。”市汽運集團副總經理張華表示，在檢查過程中，對于輪胎底紋淺于5至7毫米的，或者輪胎有異常磨損或嚴重劃痕的，一律予以更新。

　　“氣壓也很重要，要考慮到地面溫度以及高速行駛時產生的熱量，適當降低輪胎的氣壓。”市汽運集團的一名機務人員說。有業(yè)內人士提醒，受氣溫影響，輪胎內氣體會自動膨脹，夏天可以選擇充氮氣，氣壓可比平時減少10%，這樣就不太容易發(fā)生爆胎。但是輪胎氣壓也不能過低，氣壓過低不但耗油，而且容易使輪胎側壁彎曲折斷發(fā)生爆裂。

　　“高溫天開車上路，在防爆胎的同時也要防自燃，目前我們對營運客車的用電線路都進行了檢查，車載滅火器的有效期和安全錘的檢查都落實了專人負責。”張華介紹說，現(xiàn)在的營運客車發(fā)動機艙設備比較先進，都配有自動滅火彈，能實現(xiàn)感應式滅火。