浙江在線06月13日訊 核心提示：隨著停靠列車的增多，紹興火車站的客流量不斷增加，在夜間公交車停運后，不少市民反映遭遇出租車拒載、議價等違法違規(guī)行為。

　　日前，市運管稽查部門在火車站展開嚴(yán)管行動，明察暗訪出租車司機的違法違規(guī)行為。

　　深夜時段，出租車到底有多難打?乘客如何避免被拒載?8日晚，記者跟隨運管部門的稽查人員，到火車站了解情況。

　　市民遭遇

　　深夜，火車站打的真的很難

　　“袍江、袍江!”“柯橋去不去?”前不久的一個周末晚上，近10點鐘從廈門坐火車回來的徐先生和家人，拖著行李準(zhǔn)備在出租車上客點打輛車回家。

　　可是還沒走近，四五位等候的出租車駕駛員見到乘客出站，便活躍起來，有的還下車主動攬客，可報的都是遠途方向。

　　也有駕駛員問徐先生去哪里，可一聽說去城東就走開去兜別的客人，也有的直接喊價不想打表。對此早有心理準(zhǔn)備的徐先生便帶著家人一路往城北橋方向走，直到走過小城北橋，在解放路和環(huán)城北路的路口才打到車。

　　“好幾次從外地回來都遇到類似情況。”徐先生表示，深夜出租車駕駛員是辛苦，但不能因此就亂開價，挑客人。

　　記者親歷

　　4個小時查處13起違規(guī)

　　6月7日晚7點多，一輛出租車開到在火車站廣場停下，可是卻用毛巾擋著空車燈顯示牌，被稽查人員查獲;同一時間，火車站廣場對面，不愿去市區(qū)新建路而搭載上另一個乘客去鏡湖的駕駛員，因不按規(guī)定秩序承運而受到稽查人員的相應(yīng)處理。

　　從6點到10點的4個小時中，共查獲出租車違法違規(guī)13起，其中還包括不按規(guī)定位置放置服務(wù)資格證、不按規(guī)定位置下客、不主動給發(fā)票等。而這些違法違規(guī)行為基本上發(fā)生在當(dāng)晚執(zhí)法的前兩個小時。

　　“以前，只要沒有穿制服的工作人員管著，這些出租車就沒了秩序，有的停在火車站廣場對面，有的就在廣場邊上，就是不開進排隊候客區(qū)域，還和乘客討價還價。”家住瑪格麗特廣場的陳大伯告訴記者，常在火車站周邊拉客的司機來來去去就那幾個，平時經(jīng)?？吹?，一般是運管稽查人員前腳剛走，這些出租車就掐著點出現(xiàn)在火車站周邊，晚上也是，哪趟車哪個點到紹興火車站前就有出租車來候著了。如果有穿著制服的稽查人員在，他們會變得收斂。

　　當(dāng)晚上8點47分一趟火車到站，出租車駕駛員按照秩序營運，9點3分基本上所有的客人就都疏散光了，只花了平時時間的一半。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，晚高峰時段拒載的現(xiàn)象比較普遍，而到了深夜和清晨時段，大多數(shù)違規(guī)者都是在挑客人。一位姓孫的的哥表示，跑一趟遠的生意，路上再搭一兩個順路客，才是最劃算的。

　　市運管部門此次火車站嚴(yán)管行動，第一階段將持續(xù)到月底，每晚6~10點，稽查人員將在火車站附近查處各類出租車違法違規(guī)行為。之后，也將在出租車投訴集中的其他區(qū)域，開展相應(yīng)行動。

　　新聞延伸

　　查處拒載到底難在哪里?

　　據(jù)統(tǒng)計，今年前5個月，市運管處稽查部門共查獲各類出租車違法違規(guī)行為263起，其中，拒載10起;不按規(guī)定使用計價器11起;駕駛員不按里程計價器顯示金額收費1起。

　　從數(shù)字上看，拒載現(xiàn)象并不突出，但另一個數(shù)據(jù)則顯示，對于這個問題需要再認識。

　　記者在采訪中了解到，運管96520投訴舉報中心接到的投訴電話中，去年因事實不清或無法聯(lián)系投訴者自行撤訴的有100多起。

　　“事實上，對出租車拒載的查處難度很大，一個案子要花好幾天時間去取證，需要乘客提供可查實的證據(jù)。”96520投訴舉報中心的工作人員告訴記者，有些乘客因舉證程序和手續(xù)問題，怕麻煩，不愿配合提供相關(guān)證據(jù)，運管人員上門取證時，乘客也出于各種原因而拒絕;而有些乘客打了投訴電話以后，就再也聯(lián)系不上了。

　　就在前不久，市運管處也委托第三方協(xié)查機構(gòu)對本地出租車進行暗訪，共發(fā)現(xiàn)18起違法違規(guī)行為，其中拒載2起，強行拼載1起，其他還發(fā)現(xiàn)駕駛員不主動給發(fā)票、開車打電話等情況。

　　技術(shù)管車能否“管”出一片新天地

　　嚴(yán)管只是一個方面，關(guān)于如何從源頭上遏制拒載等出租車違法、違規(guī)行為，也一直是交通運輸部門一直想要破解的難題。

　　記者在采訪中了解到，包括智能服務(wù)終端及顯示屏、計價器、服務(wù)評價器、LED智能頂燈、攝像頭等車載信息化設(shè)備在內(nèi)的出租汽車車載終端設(shè)備的更新改造，將使出租車營運秩序更加規(guī)范。

　　“以晚高峰交接班為例，出租車車載頂燈將有多種顯示模式，可標(biāo)注處于交接班狀態(tài)并且前往哪個方向交接班。”市運管處相關(guān)負責(zé)人表示，這一方面考慮到資源優(yōu)化，不浪費交接班車運力，同時也避免一些司機因為交接班、去加油、去吃飯或其他原因不載客的時候被乘客誤會。

　　目前，市區(qū)以及紹興縣1300多輛出租車中，已經(jīng)有一半左右進行了出租汽車車載終端設(shè)備的更新改造，預(yù)計今年7月份出租車營運證年檢過后，將完成全部出租車的升級改造。

　　網(wǎng)友支招

　　反拒載，

　　還有哪些招可以用

　　@Ganz911：遇到亮著“空車”待客標(biāo)志的車輛，不需要詢問駕駛員“那里去不去”，也不用回答駕駛員“去哪里”，上車后再告知要去的地點，如遇拒載，應(yīng)記清時間、地點、車牌號、公司名、看清服務(wù)監(jiān)督卡上的駕駛員姓名，盡量在現(xiàn)場撥打舉報電話96520進行投訴。

　　@如意老宅：深夜打車要注意自我保護，可以用手機視頻拍下與出租車駕駛員交涉的情況，如果遇到拒載，可以以此為證據(jù)向運管部門投訴。

　　@牛背山二小姐：在紹興，火車站出租車難打已經(jīng)是老問題，始終是治一陣、好一陣、不久又死灰復(fù)燃的循環(huán)。

　　@不做誰的粉絲：與周邊的杭州、寧波相比，紹興的公交末班車停運時間太早，尤其夜間9：25~9：51總共有4趟列車在紹興站下客。對于這個時段抵達紹興的旅客來說，如果只是將出租車作為應(yīng)急交通工具，能夠有更多的交通出行選擇，培育好市場競爭，那么部分出租車司機不守規(guī)矩的行為必將得到遏制。