寧波舟山港原油中轉(zhuǎn)品牌享譽世界。(包凌雁攝)

　　浙江在線05月03日訊 舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心正式獲得國務(wù)院批復(fù)設(shè)立，寧波舟山港迎來了深度發(fā)展江海聯(lián)運的新機遇。如何在該服務(wù)中心的平臺下，更加緊密地融入長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，不斷拓寬長江經(jīng)濟(jì)帶的出海通道，成為寧波舟山港的機遇和挑戰(zhàn)。

　　集聚優(yōu)勢 順勢而為

　　近兩年來，國家重點實施“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，助推了舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心的建設(shè)步伐。寧波舟山港依托獨特的區(qū)位及岸線資源，擁有順應(yīng)江海聯(lián)運新發(fā)展浪潮的“地利”優(yōu)勢。

　　作為舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心的港口主體，寧波舟山港位于泛長三角地區(qū)，處在長江經(jīng)濟(jì)帶與我國沿海運輸大通道的“T”型交匯點，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是長江經(jīng)濟(jì)帶重要的出海通道。同時，寧波舟山港自然條件優(yōu)越，海岸線綿長，深水岸線資源和水運資源豐富，主要進(jìn)港航道水深在22.5米以上，30萬噸級巨輪可自由進(jìn)出港，40萬噸級以上的超級巨輪可候潮進(jìn)出，是世界少有的深水良港，近年來已打造成為我國大陸重要的集裝箱遠(yuǎn)洋干線港、國內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運基地、國內(nèi)重要的液體化工儲運基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲運基地。2015年，寧波舟山港累計完成貨物吞吐量8.89億噸，連續(xù)7年位居全球第一，具備發(fā)展江海聯(lián)運的條件和基礎(chǔ)。

　　提前布局 聯(lián)動發(fā)展

　　作為江海聯(lián)運的重要中轉(zhuǎn)節(jié)點，寧波舟山港提前布局，積極參與長江經(jīng)濟(jì)帶“無水港”建設(shè)布局和長江黃金水道沿線碼頭合資合作，不斷擴(kuò)寬“通江”渠道，帶動港口與沿江腹地聯(lián)動發(fā)展。

　　長江流域、東部沿海近年來的快速發(fā)展，增強了對江海聯(lián)運的需求。目前，長江常年完成的貨物周轉(zhuǎn)量占該流域地區(qū)貨物周轉(zhuǎn)總量的30%以上，貨物對水路運輸?shù)囊蕾嚩冗f增。泛長三角地區(qū)沿河設(shè)廠、建設(shè)工業(yè)區(qū)的趨勢明顯，急需江海聯(lián)運服務(wù)的支撐。此外，我國沿海率先開發(fā)戰(zhàn)略也為地處海岸線中心位置的寧波舟山港帶來了巨大的江海聯(lián)運需求。2015年，寧波舟山港累計完成江海聯(lián)運總量超2億噸，“海進(jìn)江”貨物吞吐量達(dá)1.7億噸。

　　寧波舟山港把握市場需求，提前謀劃，不斷完善大宗物資和集裝箱江海聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)的功能，積極打造成為“海進(jìn)江、江出海”的運輸樞紐。2009年，寧波舟山港在長江沿線投資建設(shè)的第一個大型專業(yè)化礦石中轉(zhuǎn)碼頭———太倉武港碼頭正式投產(chǎn)，掀開了寧波舟山港“挺進(jìn)長江”的發(fā)展序幕。

　　目前，寧波舟山港已在長江沿線的太倉、南京等地建成了20萬噸級散貨碼頭，并與武漢港等達(dá)成了合作意向，不斷強化與長江沿線重要港口的聯(lián)動發(fā)展。同時，寧波舟山港通過港口擴(kuò)容，提升中轉(zhuǎn)能力，最大化發(fā)揮江海聯(lián)運降本增效作用，提升腹地貨源吸引力。今年年初，設(shè)計年通過能力5200萬噸、堆存能力530萬噸的40萬噸級鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程已完成一期工程的竣工驗收并試運行，寧波實華二期45萬噸原油碼頭工程于3月份通過竣工驗收。一系列碼頭工程項目的建成和有序推進(jìn)，進(jìn)一步提升了寧波舟山港“通江達(dá)海”、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶的運輸能力。

　　搶抓機遇 深入融合

　　舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心規(guī)劃建設(shè)方案的獲批，讓寧波舟山港迎來了拓展沿江內(nèi)陸腹地市場、分享長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展紅利的新機遇。

　　站在江海聯(lián)運發(fā)展的新起點上，寧波舟山港將緊抓機遇，深入融合長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)，根據(jù)《寧波-舟山港總體規(guī)劃(2012年-2030年)》，統(tǒng)籌岸線資源，完善各大貨種服務(wù)體系建設(shè)，提升江海聯(lián)運服務(wù)水平。在碼頭建設(shè)方面，寧波舟山港將加快推進(jìn)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭、馬跡山三期及中宅二期等一批礦石碼頭項目建設(shè)，并將老塘山、鼠浪湖等碼頭納入“北侖-太倉”體系，提升礦石運輸服務(wù)體系的競爭力;加快舟山實華二期原油碼頭項目等建設(shè)，推進(jìn)全港原油碼頭實現(xiàn)統(tǒng)一管理，提升原油市場的主導(dǎo)地位;發(fā)揮中宅煤炭碼頭中轉(zhuǎn)能力，優(yōu)化煤炭綜合運輸體系，拓展外貿(mào)煤炭“海進(jìn)江”業(yè)務(wù)，同時選擇參與內(nèi)河碼頭合資合作，將寧波舟山港煤炭中轉(zhuǎn)體系延伸至內(nèi)陸腹地;完善舟山國際糧油集散中心功能，打造集大宗糧油加工配送、中轉(zhuǎn)物流、保稅倉儲、現(xiàn)代交易等多種服務(wù)功能于一體的大型化、國際化糧油產(chǎn)業(yè)基地。

　　在物流方面，寧波舟山港將大力發(fā)展全程物流供應(yīng)鏈，提高物流服務(wù)水平，不斷提升江海聯(lián)運客戶的集聚力。

　　未來5年至10年，寧波舟山港將基本完成江海聯(lián)運港口碼頭布局，全面改善裝卸、倉儲等基礎(chǔ)配套設(shè)施，消除江海聯(lián)運規(guī)模效益發(fā)揮的關(guān)鍵“瓶頸”，同時優(yōu)化和完善干線、支線，并建成聯(lián)網(wǎng)的貨源和船舶、港航、運輸、管理的公共信息平臺，實現(xiàn)航運信息的實時交換，確保江海聯(lián)運的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為帶動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和深化內(nèi)陸地區(qū)改革開放、把浙江建設(shè)成為連通“一帶一路”的橋頭堡和“海陸雙向、對外開放”門戶作出更多貢獻(xiàn)。