2號線一期工程即將年內(nèi)開通試運營。2010年建設(shè)至今的五年時間里，一場場保交通、保驗收、保管線戰(zhàn)役如期上演。

　　如何確保建設(shè)期間，道路交通暢通有序?市公安局交警局多次與軌道交通、建委、規(guī)劃、城管等相關(guān)部門協(xié)商各項工作，最大限度“排堵保暢”。運營籌備期間，市治堵辦牽頭協(xié)同有關(guān)單位提前制定交通接駁方案，打造立體交通。

　　如何在建設(shè)期間，將管線遷改影響降至最低?2號線一期工程管線遷改總長度約50.73公里，涉及管線相關(guān)單位20多家，牽一發(fā)而動全身。燃?xì)?、電信、給排水等各方齊心協(xié)力，順利完成了管線遷改，為工程建設(shè)掃清障礙。

　　如何確保2號線一期年內(nèi)的安全試運營?市城管局、市交通委、市環(huán)保局、市檔案局、市人防辦、市氣象局、市公安消防局、市衛(wèi)計委、市質(zhì)監(jiān)局、市安監(jiān)局等部門，嚴(yán)把驗收安全質(zhì)量關(guān)，力爭為乘客創(chuàng)造安全舒適健康的乘車環(huán)境。

　　保交通

　　市公安局交警局通力配合保暢通

　　自2010年底2號線一期開工建設(shè)以來，市公安交警部門為配合工程建設(shè)共實施主要施工交通組織35起，確保工程施工和車輛通行兩不誤。其間，各地交警部門認(rèn)真履行工作職責(zé)，全面掌握工程概況，科學(xué)分析交通影響，合理籌劃交通組織，全力保障通行秩序，扎實做好軌道交通建設(shè)交通安全保障工作。

　　海曙交警大隊通過實施交通組織優(yōu)化調(diào)整、強化秩序管理、加強宣傳引導(dǎo)等一系列舉措，有效提升了施工路段高峰通行效率。江北交警大隊與鎮(zhèn)海交警大隊為保障高峰時段施工路段順利通行，實時關(guān)注施工沿線路口交通流量、流向變化，及時調(diào)整信號燈配飾，減少車輛滯留，有效提升了信號周期內(nèi)通行效率。

　　2號線一期鄞州大道站、石碶站、輕紡城站等均位于鄞州區(qū)人員密集、車輛通行壓力較大的地區(qū)，鄞州交警大隊做了大量交通組織工作，把對群眾交通出行影響降至最低———提前20天做好施工區(qū)域?qū)Ц姆桨?、外圍道路整改方案及協(xié)管人員崗位設(shè)置方案;提前一周告知市民具體施工路段以及相關(guān)公交線路、公交站點位置的調(diào)整;提前三天對導(dǎo)改路段進行標(biāo)線施劃、標(biāo)志更改，增加相應(yīng)隔離設(shè)施，提高通行效率。

　　眼下，為迎接軌道2號線一期通車，原施工站點周邊交通設(shè)施將隨著路面的恢復(fù)同步完善。

　　市治堵辦解決“最后一公里”出行

　　2號線一期串聯(lián)了機場站、寧波火車站等多個綜合交通樞紐，因此交通接駁設(shè)施的布設(shè)對工程的順利開通有較大影響。市治堵辦提前策劃2號線一期軌道接駁方案，以解決軌道交通最后一公里出行問題。

　　考慮客流特征、項目可實施性等因素，近期軌道接駁方案重點推進建設(shè)2處P+R停車場、4座公交首末站、22個公交?？空?、34個公共自行車網(wǎng)點、9處社會非機動車停放點、34處出租車候客位、2條臨時道路，以及對3條相關(guān)道路進行整治提升。同時，在櫟社站和清水浦站“P+R”換乘停車場建設(shè)過程中，一并考慮建成與市民卡“一卡通”無縫對接的“P+R”停車刷卡系統(tǒng)，積極推進停車刷卡系統(tǒng)與軌道刷卡系統(tǒng)之間的優(yōu)惠換乘。

　　同時，為保證軌道2號線一期接駁設(shè)施順利落地，市治堵辦牽頭協(xié)調(diào)多家單位共同推進接駁設(shè)施建設(shè)及環(huán)境整治工作。目前，2號線一期工程交通接駁設(shè)施建設(shè)及站點周邊環(huán)境整治工作已進入了攻堅階段。

　　保管線

　　電信公司優(yōu)化方案促進度

　　與1號線相比，2號線一期工程的電信管線遷移工作量倍增，戰(zhàn)線更長，范圍更大。

　　為高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成管線遷移任務(wù)，減少管線遷移為2號線工程帶來的影響，中國電信寧波分公司一方面優(yōu)化管線遷改方案與施工設(shè)計，另一方面加強施工組織，強化安全文明施工管理，千方百計提高管線遷改的效率和速度。

　　在2號線一期工程站點中，鄞州大道站、石碶站、輕紡城站這三站涉及電信管線遷移規(guī)模、復(fù)雜程度、覆蓋區(qū)域范圍都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其它站點。為確保站點建設(shè)時間節(jié)點，電信公司多次參與軌道交通指揮部牽頭組織的通信管線遷改方案實施協(xié)調(diào)會，幾經(jīng)討論研究，最終制定出滿足三個站點施工的管線統(tǒng)一遷改方案。

　　興光燃?xì)?4小時監(jiān)控

　　2號線一期部分路段盾構(gòu)施工恰好與燃?xì)夤艿朗纸徊?，間距又近，怎么辦?

　　面對此難題，為確保施工安全順利推進，寧波興光燃?xì)庀嚓P(guān)部門協(xié)調(diào)配合，加緊制定解決方案。“我們關(guān)閉了相關(guān)路段燃?xì)忾y門，在盾構(gòu)穿越附近提供臨時供氣，并安排人員24小時監(jiān)控燃?xì)鈮毫Γ?rdquo;相關(guān)負(fù)責(zé)人說道，這一方面保證了盾構(gòu)安全通過燃?xì)夤芫€，同時也確保燃?xì)夤芫€的正常運行，對周邊商戶居民零影響。

　　如此一來，為2號線一期工程縮短了兩個月工期。

　　排水公司巡站200余次

　　自軌道交通2號線一期開工以來，市排水公司全力配合軌道交通的施工，對段塘客運站、桃渡路站、孔浦站等11個站點周邊道路的排水管線資料進行細(xì)致梳理和分析，監(jiān)督排水管線的遷移工作，確保及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

　　今年1月，桃渡路站施工中大閘南路至大慶南路污水橫穿管斷裂，且逢強降雨，大量的污水涌入桃渡路站圍護內(nèi)。市排水公司第一時間調(diào)派一大批排水骨干力量，徹夜未眠配合軌道交通部門，全力參與管道搶修，將損失和影響控制到最小。

　　據(jù)統(tǒng)計，兩年來，市城管排水公司巡查軌道交通2號線沿線站點200余次，累計發(fā)現(xiàn)23處隱患，均及時妥善解決。

　　保驗收

　　市交通委打造無縫換乘

　　為充分發(fā)揮軌道“十字骨架”成型后的骨干作用，市交通委啟動公交、自行車配套接駁完善與優(yōu)化方案，積極打造常規(guī)公交、公共自行車與軌道交通無縫換乘的出行模式。

　　根據(jù)市政府下發(fā)的2號線一期試運營驗收實施方案，積極對接驗收辦各成員單位，建立聯(lián)絡(luò)機制，連續(xù)三月發(fā)布軌道交通2號線一期、1號線二期試運營驗收簡報，督促推進各專項驗收工作。做好公交接駁工作。公交線路方面：沿線規(guī)劃實施線路20條，其中調(diào)整線路14條，增開線路6條;公交場站方面：建設(shè)公交首末站4個，分別為大通橋臨時站、梅堰路站、櫟社站、清水浦站;公共自行車方面：沿線規(guī)劃新建26個網(wǎng)點、配備自行車1034輛。

　　此外，市交通委組織各區(qū)建設(shè)單位開展現(xiàn)場踏勘和網(wǎng)點優(yōu)化，積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位克服了寧鎮(zhèn)公路改建網(wǎng)點選址難、大通橋等網(wǎng)點因區(qū)塊未開發(fā)接電難等困難，確保規(guī)劃網(wǎng)點與軌道出入口路面“同步建設(shè)、同步恢復(fù)、同步啟用”。

　　市衛(wèi)生局嚴(yán)把衛(wèi)生質(zhì)量關(guān)

　　為保證市民有個舒適衛(wèi)生安全的乘車環(huán)境，確保2號線一期按時開通，市衛(wèi)生計生委與有關(guān)部門通力合作，克服困難，只為做好最后一道關(guān)口———衛(wèi)生防疫專項驗收。

　　2號線一期，線路長、工期緊，衛(wèi)生學(xué)驗收時間緊、任務(wù)重。市衛(wèi)生計生委成立了軌道交通衛(wèi)生學(xué)驗收組，不斷優(yōu)化驗收方案，制訂專項計劃，為確保衛(wèi)生學(xué)驗收順利進行提供各種保障。

　　市疾控中心一方面調(diào)集中心內(nèi)4個業(yè)務(wù)科室近20余人組成現(xiàn)場采樣組、實驗室檢測組、質(zhì)量控制組和報告編制組等4個工作組;另一方面投入近40萬元儀器設(shè)備經(jīng)費，添置了一批先進儀器，使現(xiàn)場衛(wèi)生采樣檢測的設(shè)備得到有效補充，大大提高了現(xiàn)場采樣檢測的工作效率。截至目前已完成全部車站現(xiàn)場衛(wèi)生學(xué)檢測，剩余項目有序進行中。

　　市檔案局服務(wù)為先

　　檔案工作是伴隨地鐵建設(shè)全過程的一項基礎(chǔ)工作，在幕后記錄和服務(wù)著地鐵建設(shè)全過程。地鐵工程產(chǎn)生的檔案內(nèi)容雜、數(shù)量多，2號線一期已形成檔案8000余卷，超過以往我市任何一個竣工項目。

　　檔案驗收工作與地鐵項目全程同步進行。項目開工前，市檔案局與軌道交通對施工前期準(zhǔn)備階段的各類文件進行多次清點、核對;項目開工后，市檔案局會同市城建檔案館，奔走于施工現(xiàn)場，及時解答施工和監(jiān)理單位在檔案管理中遇到的問題。

　　“服務(wù)為先，無論是建設(shè)單位或施工單位還是監(jiān)理單位，只要有需要，我們就會安排時間去指導(dǎo)幫助。”市檔案局業(yè)務(wù)指導(dǎo)處處長黃韻梅說。為使整個地鐵項目檔案能有科學(xué)規(guī)范的整理，市檔案局制定《文件材料編制和整理辦法》規(guī)范，開展檔案管理培訓(xùn)，手把手進行指導(dǎo)。

　　在市檔案局、市城建檔案館和各參建單位的共同努力下，目前軌道交通2號線一期工程已通過試運營檔案驗收。

　　市城管局質(zhì)監(jiān)站主動加班保驗收

　　今年4月起，2號線一期工程質(zhì)量驗收進入高峰期，由于施工工期緊、參建單位多、工作交界面也多。為此，市城管局質(zhì)監(jiān)站在符合相關(guān)法律規(guī)定程序的基礎(chǔ)上分階段地進行集中質(zhì)量驗收，以加快整條線的工程進度。同時，質(zhì)量監(jiān)督工程師們深入一線，加大工程巡查頻次，及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并督促施工單位進行整改，提高驗收效率。

　　由于人員有限，又面臨大量的質(zhì)量監(jiān)督驗收工作。為此，監(jiān)督工程師們服從安排主動加班加點，全力投入驗收工作。因軌道交通工程包含的專業(yè)多、施工工序繁多，監(jiān)督人員經(jīng)常雙休日加班配合驗收工作，以便及時進行下道工序，節(jié)約了時間。特別是為了不影響空載試運行的需要，對個別區(qū)間隧道的質(zhì)量驗收時間安排在后半夜，監(jiān)督人員也毫無怨言積極配合。截至8月中旬，市城管局質(zhì)監(jiān)站已監(jiān)督完成軌道交通2號線一期共211個子單位工程和50個單位工程的質(zhì)量驗收和項目初步驗收工作。

　　市特檢院開辟綠色通道

　　軌道交通2號線一期工程共配備自動扶梯228臺，垂直電梯53臺。為保障特種設(shè)備安全可靠運行，寧波市特種設(shè)備檢驗研究院(以下簡稱“市特檢院”)專門成立軌道交通項目組，提前介入，制定了詳細(xì)的檢驗方案。

　　軌道交通電梯具有時間緊、數(shù)量大、分布散和施工時間長等特點。市特檢院對軌道交通配置的電梯實施全過程檢驗，檢驗分設(shè)備主體檢驗、載荷試驗、安全防護措施檢驗三部分，意味著一臺電梯至少去現(xiàn)場三次。在實際操作中，市特檢院嚴(yán)格遵照《特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，依法檢驗，明確特種設(shè)備檢驗和驗收工作的目標(biāo)任務(wù)、職責(zé)分工、時間節(jié)點和進度要求。

　　同時，設(shè)立特別服務(wù)窗口，為軌道交通用特種設(shè)備的監(jiān)督檢驗開辟綠色通道，將一貫的區(qū)域化檢驗調(diào)整為集中檢驗，組織專人專項綜合調(diào)配軌道交通特種設(shè)備的檢驗任務(wù)，統(tǒng)一調(diào)配檢驗技術(shù)力量。截至2015年7月31日，完成163臺自動扶梯的監(jiān)督檢驗。