2號(hào)線一期工程即將年內(nèi)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。2010年建設(shè)至今的五年時(shí)間里，一場(chǎng)場(chǎng)保交通、保驗(yàn)收、保管線戰(zhàn)役如期上演。

　　如何確保建設(shè)期間，道路交通暢通有序?市公安局交警局多次與軌道交通、建委、規(guī)劃、城管等相關(guān)部門協(xié)商各項(xiàng)工作，最大限度“排堵保暢”。運(yùn)營(yíng)籌備期間，市治堵辦牽頭協(xié)同有關(guān)單位提前制定交通接駁方案，打造立體交通。

　　如何在建設(shè)期間，將管線遷改影響降至最低?2號(hào)線一期工程管線遷改總長(zhǎng)度約50.73公里，涉及管線相關(guān)單位20多家，牽一發(fā)而動(dòng)全身。燃?xì)?、電信、給排水等各方齊心協(xié)力，順利完成了管線遷改，為工程建設(shè)掃清障礙。

　　如何確保2號(hào)線一期年內(nèi)的安全試運(yùn)營(yíng)?市城管局、市交通委、市環(huán)保局、市檔案局、市人防辦、市氣象局、市公安消防局、市衛(wèi)計(jì)委、市質(zhì)監(jiān)局、市安監(jiān)局等部門，嚴(yán)把驗(yàn)收安全質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)為乘客創(chuàng)造安全舒適健康的乘車環(huán)境。

　　保交通

　　市公安局交警局通力配合保暢通

　　自2010年底2號(hào)線一期開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，市公安交警部門為配合工程建設(shè)共實(shí)施主要施工交通組織35起，確保工程施工和車輛通行兩不誤。其間，各地交警部門認(rèn)真履行工作職責(zé)，全面掌握工程概況，科學(xué)分析交通影響，合理籌劃交通組織，全力保障通行秩序，扎實(shí)做好軌道交通建設(shè)交通安全保障工作。

　　海曙交警大隊(duì)通過(guò)實(shí)施交通組織優(yōu)化調(diào)整、強(qiáng)化秩序管理、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)等一系列舉措，有效提升了施工路段高峰通行效率。江北交警大隊(duì)與鎮(zhèn)海交警大隊(duì)為保障高峰時(shí)段施工路段順利通行，實(shí)時(shí)關(guān)注施工沿線路口交通流量、流向變化，及時(shí)調(diào)整信號(hào)燈配飾，減少車輛滯留，有效提升了信號(hào)周期內(nèi)通行效率。

　　2號(hào)線一期鄞州大道站、石碶站、輕紡城站等均位于鄞州區(qū)人員密集、車輛通行壓力較大的地區(qū)，鄞州交警大隊(duì)做了大量交通組織工作，把對(duì)群眾交通出行影響降至最低———提前20天做好施工區(qū)域?qū)Ц姆桨?、外圍道路整改方案及協(xié)管人員崗位設(shè)置方案;提前一周告知市民具體施工路段以及相關(guān)公交線路、公交站點(diǎn)位置的調(diào)整;提前三天對(duì)導(dǎo)改路段進(jìn)行標(biāo)線施劃、標(biāo)志更改，增加相應(yīng)隔離設(shè)施，提高通行效率。

　　眼下，為迎接軌道2號(hào)線一期通車，原施工站點(diǎn)周邊交通設(shè)施將隨著路面的恢復(fù)同步完善。

　　市治堵辦解決“最后一公里”出行

　　2號(hào)線一期串聯(lián)了機(jī)場(chǎng)站、寧波火車站等多個(gè)綜合交通樞紐，因此交通接駁設(shè)施的布設(shè)對(duì)工程的順利開(kāi)通有較大影響。市治堵辦提前策劃2號(hào)線一期軌道接駁方案，以解決軌道交通最后一公里出行問(wèn)題。

　　考慮客流特征、項(xiàng)目可實(shí)施性等因素，近期軌道接駁方案重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)2處P+R停車場(chǎng)、4座公交首末站、22個(gè)公交?？空?、34個(gè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)、9處社會(huì)非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、34處出租車候客位、2條臨時(shí)道路，以及對(duì)3條相關(guān)道路進(jìn)行整治提升。同時(shí)，在櫟社站和清水浦站“P+R”換乘停車場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，一并考慮建成與市民卡“一卡通”無(wú)縫對(duì)接的“P+R”停車刷卡系統(tǒng)，積極推進(jìn)停車刷卡系統(tǒng)與軌道刷卡系統(tǒng)之間的優(yōu)惠換乘。

　　同時(shí)，為保證軌道2號(hào)線一期接駁設(shè)施順利落地，市治堵辦牽頭協(xié)調(diào)多家單位共同推進(jìn)接駁設(shè)施建設(shè)及環(huán)境整治工作。目前，2號(hào)線一期工程交通接駁設(shè)施建設(shè)及站點(diǎn)周邊環(huán)境整治工作已進(jìn)入了攻堅(jiān)階段。

　　保管線

　　電信公司優(yōu)化方案促進(jìn)度

　　與1號(hào)線相比，2號(hào)線一期工程的電信管線遷移工作量倍增，戰(zhàn)線更長(zhǎng)，范圍更大。

　　為高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成管線遷移任務(wù)，減少管線遷移為2號(hào)線工程帶來(lái)的影響，中國(guó)電信寧波分公司一方面優(yōu)化管線遷改方案與施工設(shè)計(jì)，另一方面加強(qiáng)施工組織，強(qiáng)化安全文明施工管理，千方百計(jì)提高管線遷改的效率和速度。

　　在2號(hào)線一期工程站點(diǎn)中，鄞州大道站、石碶站、輕紡城站這三站涉及電信管線遷移規(guī)模、復(fù)雜程度、覆蓋區(qū)域范圍都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其它站點(diǎn)。為確保站點(diǎn)建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，電信公司多次參與軌道交通指揮部牽頭組織的通信管線遷改方案實(shí)施協(xié)調(diào)會(huì)，幾經(jīng)討論研究，最終制定出滿足三個(gè)站點(diǎn)施工的管線統(tǒng)一遷改方案。

　　興光燃?xì)?4小時(shí)監(jiān)控

　　2號(hào)線一期部分路段盾構(gòu)施工恰好與燃?xì)夤艿朗纸徊?，間距又近，怎么辦?

　　面對(duì)此難題，為確保施工安全順利推進(jìn)，寧波興光燃?xì)庀嚓P(guān)部門協(xié)調(diào)配合，加緊制定解決方案。“我們關(guān)閉了相關(guān)路段燃?xì)忾y門，在盾構(gòu)穿越附近提供臨時(shí)供氣，并安排人員24小時(shí)監(jiān)控燃?xì)鈮毫Γ?rdquo;相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道，這一方面保證了盾構(gòu)安全通過(guò)燃?xì)夤芫€，同時(shí)也確保燃?xì)夤芫€的正常運(yùn)行，對(duì)周邊商戶居民零影響。

　　如此一來(lái)，為2號(hào)線一期工程縮短了兩個(gè)月工期。

　　排水公司巡站200余次

　　自軌道交通2號(hào)線一期開(kāi)工以來(lái)，市排水公司全力配合軌道交通的施工，對(duì)段塘客運(yùn)站、桃渡路站、孔浦站等11個(gè)站點(diǎn)周邊道路的排水管線資料進(jìn)行細(xì)致梳理和分析，監(jiān)督排水管線的遷移工作，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。

　　今年1月，桃渡路站施工中大閘南路至大慶南路污水橫穿管斷裂，且逢強(qiáng)降雨，大量的污水涌入桃渡路站圍護(hù)內(nèi)。市排水公司第一時(shí)間調(diào)派一大批排水骨干力量，徹夜未眠配合軌道交通部門，全力參與管道搶修，將損失和影響控制到最小。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩年來(lái)，市城管排水公司巡查軌道交通2號(hào)線沿線站點(diǎn)200余次，累計(jì)發(fā)現(xiàn)23處隱患，均及時(shí)妥善解決。

　　保驗(yàn)收

　　市交通委打造無(wú)縫換乘

　　為充分發(fā)揮軌道“十字骨架”成型后的骨干作用，市交通委啟動(dòng)公交、自行車配套接駁完善與優(yōu)化方案，積極打造常規(guī)公交、公共自行車與軌道交通無(wú)縫換乘的出行模式。

　　根據(jù)市政府下發(fā)的2號(hào)線一期試運(yùn)營(yíng)驗(yàn)收實(shí)施方案，積極對(duì)接驗(yàn)收辦各成員單位，建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，連續(xù)三月發(fā)布軌道交通2號(hào)線一期、1號(hào)線二期試運(yùn)營(yíng)驗(yàn)收簡(jiǎn)報(bào)，督促推進(jìn)各專項(xiàng)驗(yàn)收工作。做好公交接駁工作。公交線路方面：沿線規(guī)劃實(shí)施線路20條，其中調(diào)整線路14條，增開(kāi)線路6條;公交場(chǎng)站方面：建設(shè)公交首末站4個(gè)，分別為大通橋臨時(shí)站、梅堰路站、櫟社站、清水浦站;公共自行車方面：沿線規(guī)劃新建26個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、配備自行車1034輛。

　　此外，市交通委組織各區(qū)建設(shè)單位開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)踏勘和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化，積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位克服了寧鎮(zhèn)公路改建網(wǎng)點(diǎn)選址難、大通橋等網(wǎng)點(diǎn)因區(qū)塊未開(kāi)發(fā)接電難等困難，確保規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)與軌道出入口路面“同步建設(shè)、同步恢復(fù)、同步啟用”。

　　市衛(wèi)生局嚴(yán)把衛(wèi)生質(zhì)量關(guān)

　　為保證市民有個(gè)舒適衛(wèi)生安全的乘車環(huán)境，確保2號(hào)線一期按時(shí)開(kāi)通，市衛(wèi)生計(jì)生委與有關(guān)部門通力合作，克服困難，只為做好最后一道關(guān)口———衛(wèi)生防疫專項(xiàng)驗(yàn)收。

　　2號(hào)線一期，線路長(zhǎng)、工期緊，衛(wèi)生學(xué)驗(yàn)收時(shí)間緊、任務(wù)重。市衛(wèi)生計(jì)生委成立了軌道交通衛(wèi)生學(xué)驗(yàn)收組，不斷優(yōu)化驗(yàn)收方案，制訂專項(xiàng)計(jì)劃，為確保衛(wèi)生學(xué)驗(yàn)收順利進(jìn)行提供各種保障。

　　市疾控中心一方面調(diào)集中心內(nèi)4個(gè)業(yè)務(wù)科室近20余人組成現(xiàn)場(chǎng)采樣組、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)組、質(zhì)量控制組和報(bào)告編制組等4個(gè)工作組;另一方面投入近40萬(wàn)元儀器設(shè)備經(jīng)費(fèi)，添置了一批先進(jìn)儀器，使現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生采樣檢測(cè)的設(shè)備得到有效補(bǔ)充，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)采樣檢測(cè)的工作效率。截至目前已完成全部車站現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生學(xué)檢測(cè)，剩余項(xiàng)目有序進(jìn)行中。

　　市檔案局服務(wù)為先

　　檔案工作是伴隨地鐵建設(shè)全過(guò)程的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，在幕后記錄和服務(wù)著地鐵建設(shè)全過(guò)程。地鐵工程產(chǎn)生的檔案內(nèi)容雜、數(shù)量多，2號(hào)線一期已形成檔案8000余卷，超過(guò)以往我市任何一個(gè)竣工項(xiàng)目。

　　檔案驗(yàn)收工作與地鐵項(xiàng)目全程同步進(jìn)行。項(xiàng)目開(kāi)工前，市檔案局與軌道交通對(duì)施工前期準(zhǔn)備階段的各類文件進(jìn)行多次清點(diǎn)、核對(duì);項(xiàng)目開(kāi)工后，市檔案局會(huì)同市城建檔案館，奔走于施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解答施工和監(jiān)理單位在檔案管理中遇到的問(wèn)題。

　　“服務(wù)為先，無(wú)論是建設(shè)單位或施工單位還是監(jiān)理單位，只要有需要，我們就會(huì)安排時(shí)間去指導(dǎo)幫助。”市檔案局業(yè)務(wù)指導(dǎo)處處長(zhǎng)黃韻梅說(shuō)。為使整個(gè)地鐵項(xiàng)目檔案能有科學(xué)規(guī)范的整理，市檔案局制定《文件材料編制和整理辦法》規(guī)范，開(kāi)展檔案管理培訓(xùn)，手把手進(jìn)行指導(dǎo)。

　　在市檔案局、市城建檔案館和各參建單位的共同努力下，目前軌道交通2號(hào)線一期工程已通過(guò)試運(yùn)營(yíng)檔案驗(yàn)收。

　　市城管局質(zhì)監(jiān)站主動(dòng)加班保驗(yàn)收

　　今年4月起，2號(hào)線一期工程質(zhì)量驗(yàn)收進(jìn)入高峰期，由于施工工期緊、參建單位多、工作交界面也多。為此，市城管局質(zhì)監(jiān)站在符合相關(guān)法律規(guī)定程序的基礎(chǔ)上分階段地進(jìn)行集中質(zhì)量驗(yàn)收，以加快整條線的工程進(jìn)度。同時(shí)，質(zhì)量監(jiān)督工程師們深入一線，加大工程巡查頻次，及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并督促施工單位進(jìn)行整改，提高驗(yàn)收效率。

　　由于人員有限，又面臨大量的質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收工作。為此，監(jiān)督工程師們服從安排主動(dòng)加班加點(diǎn)，全力投入驗(yàn)收工作。因軌道交通工程包含的專業(yè)多、施工工序繁多，監(jiān)督人員經(jīng)常雙休日加班配合驗(yàn)收工作，以便及時(shí)進(jìn)行下道工序，節(jié)約了時(shí)間。特別是為了不影響空載試運(yùn)行的需要，對(duì)個(gè)別區(qū)間隧道的質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)間安排在后半夜，監(jiān)督人員也毫無(wú)怨言積極配合。截至8月中旬，市城管局質(zhì)監(jiān)站已監(jiān)督完成軌道交通2號(hào)線一期共211個(gè)子單位工程和50個(gè)單位工程的質(zhì)量驗(yàn)收和項(xiàng)目初步驗(yàn)收工作。

　　市特檢院開(kāi)辟綠色通道

　　軌道交通2號(hào)線一期工程共配備自動(dòng)扶梯228臺(tái)，垂直電梯53臺(tái)。為保障特種設(shè)備安全可靠運(yùn)行，寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院(以下簡(jiǎn)稱“市特檢院”)專門成立軌道交通項(xiàng)目組，提前介入，制定了詳細(xì)的檢驗(yàn)方案。

　　軌道交通電梯具有時(shí)間緊、數(shù)量大、分布散和施工時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。市特檢院對(duì)軌道交通配置的電梯實(shí)施全過(guò)程檢驗(yàn)，檢驗(yàn)分設(shè)備主體檢驗(yàn)、載荷試驗(yàn)、安全防護(hù)措施檢驗(yàn)三部分，意味著一臺(tái)電梯至少去現(xiàn)場(chǎng)三次。在實(shí)際操作中，市特檢院嚴(yán)格遵照《特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，依法檢驗(yàn)，明確特種設(shè)備檢驗(yàn)和驗(yàn)收工作的目標(biāo)任務(wù)、職責(zé)分工、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和進(jìn)度要求。

　　同時(shí)，設(shè)立特別服務(wù)窗口，為軌道交通用特種設(shè)備的監(jiān)督檢驗(yàn)開(kāi)辟綠色通道，將一貫的區(qū)域化檢驗(yàn)調(diào)整為集中檢驗(yàn)，組織專人專項(xiàng)綜合調(diào)配軌道交通特種設(shè)備的檢驗(yàn)任務(wù)，統(tǒng)一調(diào)配檢驗(yàn)技術(shù)力量。截至2015年7月31日，完成163臺(tái)自動(dòng)扶梯的監(jiān)督檢驗(yàn)。