“現(xiàn)在網(wǎng)購很方便，但是收貨就不一定方便，人不在家少不了要門衛(wèi)代收，有時候碰到比較貴重的物品還要專門在家等快遞員上門，相當(dāng)麻煩。”家住鄞州中心區(qū)的王女士熱衷于網(wǎng)購，她口中所說的問題，正是目前快遞行業(yè)普遍存在的“最后100米”難題。

　　記者采訪注意到，為了解難快遞“最后100米”難題，時下，除了不少物業(yè)公司開始升級代收服務(wù)、通過逐個登記憑有效證件取件等方式來降低丟件風(fēng)險之外，自助快遞箱也已悄然現(xiàn)身寧波。有業(yè)內(nèi)人士坦言，未來自助快遞箱或成趨勢，高峰時傳統(tǒng)與自助相結(jié)合的辦法或能有效解決“最后100米”難題。

　　“最后100米”配送門檻難邁

　　代收丟件、重復(fù)派件等尷尬頻現(xiàn)

　　近日，熱衷于網(wǎng)購的市民黃小姐頗有些沮喪。“前幾天網(wǎng)購了一臺掛燙機(jī)，快遞員來送貨時不在家，就讓寄放在小區(qū)門口的門衛(wèi)房，晚上下班后去取居然翻遍了所有包裹都沒有找到。”由于快遞員在把包裹放在門衛(wèi)房前已經(jīng)征得了黃小姐的同意，并強(qiáng)調(diào)假設(shè)丟件自己無法負(fù)責(zé)，黃小姐頗有些啞巴吃黃連的郁悶。

　　黃小姐并非個例。“上網(wǎng)淘寶方便，收包裹煩”這件事長久以來困擾著網(wǎng)購群體，人身安全問題、個人信息暴露問題也不斷見諸報端，個別案例讓網(wǎng)購人群對收件又愛又怕。據(jù)寧波市市場監(jiān)管局今年3·15發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年該局12315中心共接到消費者關(guān)于快遞的投訴232件，同比增長107%，因為沒有很好的接收途徑而造成包裹的丟失，是引發(fā)快遞投訴的原因之一。

　　實際上，“最后100米”的問題困擾的不僅僅是網(wǎng)購人群，也困擾著快遞人員。記者從我市一家大型民營快遞公司了解到，在每天10-12萬件的日派件量中，重復(fù)派件占比在10%-14%。找不到人代收、領(lǐng)取者錯拿包裹、家中無人或只有老人小孩不便收貨，上述問題產(chǎn)生的“重復(fù)派件”浪費了投遞資源，快遞人員都期待著有效的解決方式。

　　根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計，最后一公里的投遞成本占到了物流配送總成本的50%，而尤其是從小區(qū)門口、寫字樓等到收件人手中這“最后100米”的投遞，是重復(fù)派件產(chǎn)生的主要環(huán)節(jié)。

　　據(jù)寧波市郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-3月，全市規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成3337.8萬件，同比增長63.8%;業(yè)務(wù)收入累計完成59291.8萬元，同比增長34.4%。迅猛增長的數(shù)字背后，凸顯的是越來越亟須解決的快遞“最后100米”難題。

　　物業(yè)代收仍最普遍

　　盡管物業(yè)代收引發(fā)的尷尬頻現(xiàn)，但是這依舊是目前解決快遞“最后100米”的主流方式。不過，已經(jīng)有不少社區(qū)物業(yè)開始著手升級代收服務(wù)，減少業(yè)主丟件風(fēng)險。

　　昨日，在東部新城東寅府的大堂一側(cè)，記者看到一個專門用來寄放業(yè)主包裹的獨立房間，里面擺放著幾個貨架，派送到該小區(qū)的包裹會以樓號為單位，臨時寄放在這里。與大多數(shù)只提供場地的小區(qū)不同，該小區(qū)的物業(yè)工作人員還會負(fù)責(zé)將所有包裹進(jìn)行登記。

　　“業(yè)主前來取件時，需要出示身份證或者業(yè)主卡，然后簽名取件。這有效保證了取錯件或者丟件的風(fēng)險，從開設(shè)快遞間到現(xiàn)在，還沒有發(fā)生過一起丟件。”該小區(qū)物業(yè)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人唐女士表示。據(jù)了解，該小區(qū)快遞間目前每日的寄放包裹在40—80件不等，網(wǎng)購高峰通常會有上百件。

　　唐女士告訴記者，為了避免快遞間存放過多的包裹，物業(yè)工作人員還會根據(jù)存放記錄，通過門禁系統(tǒng)提醒未能及時來取件的業(yè)主前來取件，快遞間24小時均有工作人員值班方便業(yè)主取件。“尤其是生鮮類的包裹，我們會通知業(yè)主盡量當(dāng)天來取。”

　　記者了解到，日湖花園、湖景花園等社區(qū)的物業(yè)公司也有類似的升級代收服務(wù)，由于小區(qū)更趨成熟、入住率也更高，小區(qū)快遞間每天的包裹登記量均在百件左右。

　　自助快遞箱悄然現(xiàn)身甬城

　　除了物業(yè)公司升級代收服務(wù)外，為了解決快遞“最后100米”，自助快遞箱作為一種新解決方案，已經(jīng)悄然出現(xiàn)在寧波。

　　海曙電子商務(wù)園區(qū)就建有一個“E郵柜”。據(jù)了解，這是一種全自助型的智能包裹柜，就像超市的寄存柜，設(shè)計有多個規(guī)格的箱子，方便寄存不同大小包裹。通過建設(shè)這種智能自助投遞終端設(shè)備，由快遞員和取件人自助完成存、取件作業(yè)。

　　自助快遞箱怎么使用?記者昨日在現(xiàn)場看到，自助快遞箱由置物箱和操作屏兩部分組成，操作屏上有寄、取等按鍵和錄入條形碼的掃描器?？爝f員在操作屏輸入自己的工號和快遞單號后，會有一個快遞箱自動開啟。只要將包裹放入，關(guān)閉快遞箱后，系統(tǒng)就會自動給業(yè)主發(fā)出短信，內(nèi)容包括快遞單號、取件密碼、取件地點和快遞員的手機(jī)號，對方就可以憑密碼來取件了。

　　記者了解到，目前寧波郵政已經(jīng)設(shè)立了3個試點自助快遞箱。此外，順豐寧波分公司自今年年初以來也開始在市區(qū)多個商務(wù)樓布局了15組自助快遞箱。但據(jù)了解，目前自助快遞箱的使用率并不高。

　　記者站在“E郵柜”附近將近半個小時，機(jī)器少有人問津。記者隨機(jī)詢問多位市民，有一半對自助快遞箱持觀望態(tài)度。市民最大的顧慮是，使用自助快遞箱，收件人不能當(dāng)面驗貨，萬一出現(xiàn)貨物破損等糾紛該怎么辦?

　　寧波郵政管理局市場監(jiān)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前的解決辦法是，在自助快遞箱頂部安裝2個攝像頭，范圍覆蓋自助快遞箱正前方380度，如果收件人打開柜子發(fā)現(xiàn)快遞有破損，可以用攝像頭拍下來的錄像當(dāng)做證據(jù)，錄像在自助快遞箱主機(jī)里保存3個月，公司服務(wù)器里也有備份。

　　智能收件將成趨勢

　　盡管自助快遞箱目前在市民間的接受度并不高，但在不少業(yè)內(nèi)人士看來，一旦自助快遞箱布局普及，將成為解決快遞“最后100米”的有效方式。

　　自助快遞箱所需設(shè)備費用高昂，后期的定期維修開支也較大，會不會因此增加快遞公司成本，從而推高快遞費?對此，寧波郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人石群華認(rèn)為，自助快遞箱具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特征，布點確實需要大量投入，成本壓力很大，但一旦能夠普及，將大大降低快遞公司丟單、重復(fù)派送等情況，實際上是降低成本。

　　另外，由于自助快遞箱的容量有限，一旦碰上“雙十一”“雙十二”等電商大促日怎么辦?

　　“這個時候只能采取傳統(tǒng)和智能相結(jié)合的辦法，”石群華說。在石群華看來，隨著自助快遞箱的普及，未來的演變方向是，智能收件的比重將越來越大，但在特殊情況下，傳統(tǒng)收件方式也是必要的。“比如過大的快遞，智能快遞箱放不下，或者遇到電商大促快遞量激增，都需要用到人工收件來彌補不足。”

　　據(jù)了解，國家郵政局為了提高快遞末端投遞水平，專門制定了指導(dǎo)意見，其中提到了要在社區(qū)、寫字樓、學(xué)校、機(jī)關(guān)等場所建設(shè)智能物流基礎(chǔ)設(shè)施。