昨天規(guī)劃中明確提出，要把寧波打造成“亞太重要交通樞紐城市，國際水平的公交都市”。
浙江在線01月07日訊 再過5年、或者10年，寧波的交通格局會(huì)是什么樣?
昨天在政協(xié)協(xié)商交流會(huì)上，寧波市規(guī)劃局透露，去年11月28日，住建部報(bào)經(jīng)國務(wù)院同意，原則上同意寧波修改《寧波市城市總體規(guī)劃》。
其中修改的重點(diǎn)，就包括對(duì)綜合交通布局的完善。規(guī)劃中明確提出，要把寧波打造成“亞太重要交通樞紐城市，國際水平的公交都市”。
今后，從寧波出發(fā)通往世界各地，將四通八達(dá)。
高速公路——
到2030年，全市高速公路總里程達(dá)1023公里
原《寧波市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，是2003年開始實(shí)施的。在2007年，進(jìn)行了調(diào)整，其中要求到2020年，規(guī)劃總里程779公里。
事實(shí)上，截至2003年7月，寧波市高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過500公里，密度達(dá)到5.1公里/百平方公里，占到規(guī)劃里程的64.2%。寧波“一環(huán)六射”的高速公路主骨架已基本完成。
在新的發(fā)展形勢和要求下，交通部門調(diào)整了方案，將報(bào)市政府審批。
市交通運(yùn)輸委員會(huì)(以下簡稱“交通委”)透露，新的規(guī)劃調(diào)整中，會(huì)將原規(guī)劃的“一環(huán)六射二復(fù)三連四疏港”升級(jí)為“二環(huán)十射四連四疏港”，重點(diǎn)謀劃新增杭州灣二條通道和四明山高速公路。
同時(shí)，規(guī)劃甬臺(tái)溫高速、甬金高速等4條高速公路，由雙向4車道擴(kuò)建成雙向6車道。到2030年，高速公路總里程達(dá)到1023公里。
可以預(yù)見，未來寧波在四個(gè)相鄰地市，五個(gè)方向?qū)⑿纬?0個(gè)高速出入口，車道數(shù)將達(dá)到60條，出入口交通容量每天將達(dá)到80萬標(biāo)準(zhǔn)車。在市域范圍內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)中心區(qū)與縣市區(qū)的1小時(shí)交通圈。
同時(shí)，在寧波城區(qū)外圍，由杭甬復(fù)線、杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線、四明山高速公路、象山灣疏港線形成一個(gè)新的溝通射線高速公路，和連接區(qū)縣市的高速公路外環(huán)線，在南北方向和東西方向形成兩條過境大通道，緩解中心城區(qū)的交通壓力。
城市公交——
2020年，市區(qū)500米就有公交站臺(tái)換乘
據(jù)透露，這次修編的公共交通規(guī)劃范圍，擴(kuò)大到市六區(qū)(海曙、江東、江北、鎮(zhèn)海、鄞州、北侖)。
主要包括軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃、中運(yùn)量公交系統(tǒng)規(guī)劃、常規(guī)公交系統(tǒng)規(guī)劃、出租車系統(tǒng)規(guī)劃和城市公共交通科技與信息化規(guī)劃。
根據(jù)規(guī)劃，到2015年，扭轉(zhuǎn)公交發(fā)展比例的現(xiàn)狀，提升公交系統(tǒng)的吸引力，公交車規(guī)模將達(dá)到5600標(biāo)臺(tái)，公交站點(diǎn)500米覆蓋度大于85%，平均換乘時(shí)間小于8分鐘。
到2020年，初步建立功能層次完善的公交系統(tǒng)，基本建成“公交都市”。公交車規(guī)模達(dá)到8200標(biāo)臺(tái)，公交站點(diǎn)500米覆蓋度大于90%，平均換乘時(shí)間小于5分鐘。
到2030年，建立具有國際水平的“公交都市”，市六區(qū)公交分擔(dān)率達(dá)到39~42%，公交車規(guī)模達(dá)到10400標(biāo)臺(tái)。
按照規(guī)劃，到2030年，寧波市民出行，坐公交車將會(huì)是最經(jīng)濟(jì)便捷的。
軌道交通——
到2020年，5條軌道交通線路投入運(yùn)營
現(xiàn)行的寧波市軌道交通線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，是2003年編制完成的。2006年2月獲市政府批復(fù)。
根據(jù)當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，寧波以主城區(qū)為核心，由三主三輔6條線組成放射性軌道交通路網(wǎng)，總規(guī)模247.5公里。
另外，規(guī)劃網(wǎng)為向余姚、慈溪、奉化、寧海等市域方向的延伸提出了發(fā)展構(gòu)想，并預(yù)留了充分條件。
2009年起，寧波相繼開通建設(shè)軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期工程，總長約72公里。
其中，一號(hào)線一期工程目前累計(jì)完成投資141億元。目前，正在抓緊機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試，剩余附屬結(jié)構(gòu)施工。預(yù)計(jì)，在今年上半年開始試運(yùn)行。
昨天，寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部透露，1號(hào)線一期工程，他們將爭取在今年7月份左右正式開通運(yùn)營。2號(hào)線一期工程，預(yù)計(jì)在2015年底開通運(yùn)營。
1號(hào)線二期工程，全長23.45公里。2012年開工建設(shè)，目前累計(jì)完成投資17億元。
2號(hào)線一期工程，全程28.35公里，已與2013年年底實(shí)現(xiàn)全部地下車站主體結(jié)構(gòu)逢接。目前累計(jì)完成投資98億元。
根據(jù)國家批準(zhǔn)的第二輪建設(shè)規(guī)劃，在2013—2020年間，寧波將相繼建設(shè)軌道交通3號(hào)線、2號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期工程，總規(guī)模100.1公里，總投資約640.4億元。
到2020年，全市形成5條運(yùn)營線路，總長約173公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。
路要變得寬廣，需大家共同努力
昨天一大早，寧波城區(qū)大霧彌漫。
通往兩會(huì)會(huì)場的路，灰蒙蒙一片，不少委員、代表都帶著口罩，腳步匆匆。
進(jìn)入冬季，寧波十面霾伏的次數(shù)不斷增加，我是多么希望，這灰蒙蒙的天能早些退去。
中午時(shí)分，透過會(huì)場的窗外望去，霧霾不知何時(shí)已悄然散去，留下一片藍(lán)天白云。我的心情頓時(shí)變得舒暢，這或許有著美好的寓意。
果然，下午的協(xié)商交流會(huì)上，好消息不斷傳來：
預(yù)計(jì)今年7月，軌道交通1號(hào)線一期工程正式通車;到2020年，寧波將建成5條軌道交通線路;甬臺(tái)溫高速、甬金高速等4條高速線路，要拓寬擴(kuò)建成雙向6車道;到2030年，寧波高速公路總里程達(dá)到1023公里，寧波城區(qū)通往各個(gè)縣市區(qū)，1個(gè)小時(shí)都能到。
另外，降低對(duì)大氣的污染，寧波正在大力發(fā)展生態(tài)交通、低碳交通。
比如，新能源公交車的推廣、15000輛公共自行車上路等等，都將為寧波節(jié)能減排、治理霧霾出一份力。
看得出來，大家都在努力讓阿拉寧波的山更綠、水更清、大馬路越走越寬闊。
車子越來越多，如何防治空氣污染，委員們建議
推節(jié)能車、鼓勵(lì)低碳出行
截至2012年底，寧波機(jī)動(dòng)車保有量為185.84萬輛，其中，老三區(qū)達(dá)到29.76萬輛。2012年，寧波新增汽車17.37萬輛，日增475輛。
機(jī)動(dòng)車的迅速增長，加大了環(huán)境污染，給原本污染嚴(yán)重的空氣雪上加霜。
新修編的交通規(guī)劃中，對(duì)防治空氣污染，有沒有涉及?
昨天，不少政協(xié)委員都很著急。
政協(xié)委員陸如輝說，寧波的集卡車和黃牌車數(shù)量多、功率大，尾氣排放的氮氧化物和顆粒物是導(dǎo)致區(qū)域PM值超標(biāo)的重要因素之一。
政協(xié)委員李寶麟建議，加大新能源公交汽車投放的規(guī)劃和投入力度。
政協(xié)委員徐立勛則建議，推廣節(jié)能汽車。
大家的目的只有一個(gè)，減輕寧波城市的霧霾。
對(duì)此，寧波市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任勞可軍做了回應(yīng)。他說，這兩年寧波一直在致力于發(fā)展生態(tài)交通、低碳交通。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年6月開始，寧波港股份有限公司陸續(xù)購入了LNG集卡車330多輛。每輛LNG集卡車每年可減排二氧化碳25噸。僅北侖范圍內(nèi)，每年可減排二氧化碳20萬噸以上。另外，寧波市六區(qū)的公交車，也在大力更換LNG、CNG公交車，計(jì)劃到2015年達(dá)到2500臺(tái)。下一步，還將考慮引進(jìn)電動(dòng)公交車。
不久前，寧波剛剛推出出租車電召服務(wù)，希望減少出租車提高承載率，減少在路上空轉(zhuǎn)的時(shí)間，降低排放量。還有公共自行車的推出，更是綠色環(huán)保的出行方式。
