浙江在線12月19日訊 越南峴港，被美國(guó)國(guó)家地理雜志評(píng)為全球五十個(gè)不得不去的地方，贊其“陽(yáng)光地帶，歷史文明與自然美景的完美結(jié)合”。

　　昨天，省中旅在寧波開(kāi)了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。記者從會(huì)上了解到，1月25日，寧波—越南峴港直航包機(jī)航線將正式開(kāi)通，這是寧波首次推出飛往越南方向的包機(jī)。

　　寧波——峴港包機(jī)價(jià)格如何?

　　首航特價(jià)4999元

　　發(fā)布會(huì)上，省中旅的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該航線由東方航空?qǐng)?zhí)飛，每周兩班，一個(gè)包機(jī)150座，周二出發(fā)四天往返，如果周六出發(fā)，五天往返。

　　寧波出發(fā)的時(shí)間是，每班17:00寧波起飛，晚上20點(diǎn)抵達(dá)峴港。如果是20:00峴港起飛，晚上23點(diǎn)抵達(dá)寧波，飛行時(shí)間約3小時(shí)。

　　值得一提的是，越南峴港試行落地簽，寧波市民只需持護(hù)照及2張2寸白底彩照即可辦理出游，手續(xù)方便快捷。

　　據(jù)悉，1月25日，寧波首航特價(jià)4999元，如果是春節(jié)期間去，寧波旅游市場(chǎng)推出的越南峴港包機(jī)旅游產(chǎn)品價(jià)格，約在5000—8000元之間。

　　不過(guò)負(fù)責(zé)人也說(shuō)了，越南峴港的游線，屬于休閑半自助產(chǎn)品。

　　“旅行社負(fù)責(zé)機(jī)票+酒店外，三晚四天或者四晚五天的行程中，僅會(huì)安排半天時(shí)間參觀，包括世界歷史文化遺產(chǎn)之一的會(huì)安古城，游覽百年古屋等。大部分的時(shí)間，會(huì)讓游客自由活動(dòng)，逛街或者購(gòu)物。”負(fù)責(zé)人告訴記者，會(huì)安是越南華人的聚集地，有中國(guó)‘麗江’之稱，語(yǔ)言上并沒(méi)有障礙。

　　越南包機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)?

　　價(jià)格實(shí)惠，時(shí)間縮短一半

　　負(fù)責(zé)人告訴記者，以前寧波人去越南，都是轉(zhuǎn)道杭州或者上?？诎?，其中以杭州口岸出去的最多，一般都是奔波2小時(shí)趕晚上9點(diǎn)的飛機(jī)，單趟加起來(lái)就要花6個(gè)小時(shí)。

　　記者了解到，從上海、杭州、寧波、溫州，四個(gè)口岸到越南，時(shí)間都差不多，約3.5小時(shí)左右，如今家門口的包機(jī)開(kāi)通后，寧波人出游，時(shí)間減少了一半。

　　除了家門口的優(yōu)勢(shì)，負(fù)責(zé)人表示，峴港的性價(jià)比，也是目前眾多海島包機(jī)中最突出的。

　　“硬件來(lái)看，原生態(tài)的環(huán)境，好于長(zhǎng)灘島，堪比巴厘島，軟件條件，不遜色長(zhǎng)灘島，價(jià)格在海島線里屬于中低端，和長(zhǎng)灘島差不多。”昨天發(fā)布會(huì)上，不少業(yè)內(nèi)人士都覺(jué)得，峴港可以說(shuō)是巴厘島和長(zhǎng)灘島的結(jié)合體。

　　另外交通優(yōu)勢(shì)，也很明顯。比如之前去長(zhǎng)灘島，交通需要跨越海陸空，要坐船、坐飛機(jī)、大巴，進(jìn)島后還要走路。但在越南峴港，飛機(jī)距離短，時(shí)差僅1小時(shí)，從海南三亞過(guò)去，就40分鐘路程。

　　而且人民幣在當(dāng)?shù)睾苤靛X，一元人民幣相當(dāng)于3473越南盾，中國(guó)人在那，也能做一回“土豪”。

　　“當(dāng)?shù)氐暮ｕr新鮮，也很便宜，在寧波吃一頓千元海鮮，峴港的價(jià)格只要三四百元，還能現(xiàn)撈現(xiàn)吃。”

　　越南包機(jī)游的前景如何?

　　消費(fèi)低，又有海島風(fēng)光，更有吸引力

　　自2001年開(kāi)始，寧波的旅游市場(chǎng)，就開(kāi)始有了國(guó)際包機(jī)航班，當(dāng)時(shí)浙江省中旅寧波分社與“浙侖海外”聯(lián)合推出寧波曼谷、杭州吉隆坡出境包機(jī)。

　　記者注意到，每到春節(jié)暑假，海島包機(jī)就成了出境游的主角。當(dāng)然包機(jī)游，不一定是旅游的常勝將軍。比如2011年7月，浙江開(kāi)通了首條直飛吳哥窟的航班，寧波直飛柬埔寨暹粒的包機(jī)，但9月航班因故暫時(shí)取消。之后，長(zhǎng)灘島、新加坡等航線也曾一度停飛。

　　“包機(jī)產(chǎn)品，一般都是季度性的，有些包機(jī)，航空公司要交上百萬(wàn)保證金，壓力很大。春節(jié)可能不會(huì)虧，但平時(shí)就難說(shuō)了。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前做包機(jī)游產(chǎn)品，還是考慮整體客源市場(chǎng)的需求度。

　　目前，寧波作為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一些國(guó)際航線，基本都成了包機(jī)航線。不過(guò)令人欣喜的是，從去年開(kāi)始，一些包機(jī)游，也從臨時(shí)的變成全年包機(jī)，比如濟(jì)州島、泰國(guó)。

　　對(duì)于首航的越南包機(jī)產(chǎn)品，記者也隨即咨詢了一些業(yè)內(nèi)人士。他們表示，還是很看好這個(gè)市場(chǎng)。

　　“寧波人對(duì)于包機(jī)產(chǎn)品，還是很歡迎。從家門口出發(fā)，不用轉(zhuǎn)道杭州、上海，交通便利。雖然新旅游法出臺(tái)后價(jià)格有些上揚(yáng)，但越南消費(fèi)低，又有海島風(fēng)光，顯然更有吸引力。”