浙江在線05月24日訊 截至昨晚記者發(fā)稿，寧杭、杭甬高鐵全線拉通試驗圓滿結(jié)束，這標志著全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)圓滿完成。

　　上海鐵路局透露，從今天起，這兩條高鐵相繼轉(zhuǎn)入為期約一個月的試運行階段，時速均達到350公里設(shè)計標準。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束

　　寧杭甬高鐵達到時速350公里的設(shè)計標準

　　寧杭高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的“長三角”城際客運系統(tǒng)的重要組成部分，北起南京南站，南至杭州東站，沿線設(shè)江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清共9個車站，正線全長249公里， 2009年4月正式開工建設(shè)。

　　杭甬高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是其中“一縱”——上海經(jīng)杭州至深圳的東南沿海鐵路的重要一段，正線全長150公里，設(shè)杭州東、杭州南、紹興北、上虞北、余姚北、莊橋和寧波7個車站， 2009年4月正式開工建設(shè)。這兩條線初期運營時速300公里。

　　寧杭、杭甬高鐵分別于2012年9月、2011年底完成全線鋪軌后，進行了接觸網(wǎng)、信號線等基礎(chǔ)設(shè)施的安裝，開展了靜態(tài)試驗及驗收和接觸網(wǎng)送電等工作。

　　今年3月10日至5月中旬，這兩條高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　中國鐵道科學研究院的檢測數(shù)據(jù)表明，這兩條高鐵試驗過程中的輪軸橫向力、減載率、脫軌系數(shù)等幾項重要指標均達到了時速350公里設(shè)計標準的要求。

　　一個月的試運行后

　　寧杭甬高鐵6月底、7月初正式開通

　　據(jù)悉，寧杭、杭甬高鐵通過前階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，完成系統(tǒng)的整改和優(yōu)化，自5月21日至23日，全線進行為期3天拉通試驗，隨后轉(zhuǎn)入約一個月的試運行，測試通過列車運行圖參數(shù)，為列車運行圖的鋪畫提供時間標尺，驗證系統(tǒng)列車追蹤能力。經(jīng)過一個月的試運行后，寧杭甬高鐵將于6月底、7月初正式開通。

　　寧杭高鐵將南京與杭州連成一條直線，與滬寧高鐵、滬杭高鐵共同構(gòu)成滬寧杭“鐵三角”高速鐵路客運通道。

　　寧杭高鐵建成通車后，南京與杭州之間往來將不再需要繞行上海，旅行時間將比現(xiàn)在的三個多小時縮短一半以上;從南京經(jīng)寧杭高鐵可直達杭州及東南沿海各城市，從杭州經(jīng)寧杭高鐵可直達南京及北京、濟南、合肥、武漢等各城市，旅行時間將大大縮短。

　　杭甬高鐵向北通過滬杭高鐵、寧杭高鐵，可連接京滬、滬寧和合寧高鐵，直達上海、南京及沿線各城市;向南通過甬臺溫、溫福、福廈高鐵直達臺州、溫州、福州、廈門等東南沿海城市;待廈深鐵路建成通車后，可全線貫通東南沿海鐵路，上海通過高鐵可直達深圳。

　　這兩條高鐵建成通車后，“長三角”地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)將初步形成，對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、加快推進“長三角”地區(qū)城鎮(zhèn)化步伐和一體化發(fā)展將具有重要意義。