浙江在線-寧波頻道6月14日訊(浙江在線記者 張帆 王凱藝 通訊員 洪宇翔) 6月13日-14日，2018海絲國(guó)際港口合作論壇在寧波舉行。與往屆不同的是，在中國(guó)航海日論壇今年移師上海后，曾作為“貼身”分論壇的海絲港口論壇從中“單飛”，駐留浙江寧波。

　　據(jù)悉，本屆論壇圍繞“一帶一路”倡議，以“平臺(tái)共建 發(fā)展共商 合作共贏”為主題，通過(guò)高層訪談、互動(dòng)問(wèn)答、圓桌會(huì)議、合作會(huì)議和業(yè)務(wù)推介等形式，為全球港航各方搭建起一個(gè)集業(yè)務(wù)、技術(shù)、項(xiàng)目等方面交流合作的舞臺(tái)。

　　一年一度，作為東道主的寧波舟山港再次集結(jié)海內(nèi)外港口“朋友圈”，新老合作伙伴之間又能擦出怎樣的火花?

　　以港匯友，延伸合作“觸角”

　　海納百川、以港匯友。2015年，為積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，海絲國(guó)際港口合作論壇作為第11屆中國(guó)航海日論壇的分論壇在寧波首次亮相。四年后，從90家到如今170多家港航企業(yè)、400余位代表，論壇規(guī)模實(shí)現(xiàn)了飛躍，寧波舟山港的港口“朋友圈”也沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”從東南亞擴(kuò)展至歐洲、美洲，并朝著海絲沿線以外地區(qū)輻射，合作的“觸角”不斷延伸。

　　從去年1人參會(huì)到今年10 多人參會(huì)，斯洛文尼亞的港口管理部門(mén)和港口對(duì)海絲港口論壇愈發(fā)重視，像斯洛文尼亞這樣參會(huì)規(guī)模逐漸壯大的不占少數(shù)。而首次到訪的西班牙瓦倫西亞港的Mar Chao和鹿特丹港務(wù)局的Sander Rijsdijk則吐露了自己期待與寧波舟山港的合作心聲。

　　除此之外，16個(gè)項(xiàng)目在論壇期間舉行的全球港航服務(wù)業(yè)峰會(huì)上集中簽約，既有合作，又有實(shí)體投資以及知名機(jī)構(gòu)的引入、連接。

　　例如，寧波航運(yùn)訂艙平臺(tái)與紐約航運(yùn)交易所達(dá)成戰(zhàn)略合作，日后訂艙平臺(tái)的會(huì)員將有機(jī)會(huì)使用紐約航運(yùn)交易所提供的可預(yù)先商定和控制成本的產(chǎn)品。寧波航運(yùn)訂艙平臺(tái)總經(jīng)理許曉蓉把該平臺(tái)視作開(kāi)啟國(guó)際合作的重要契機(jī)，雙方將在會(huì)員推薦、聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)和品牌推廣等方面“牽手”。

　　這種打破時(shí)間空間阻礙，提升港口航運(yùn)服務(wù)能力的合作項(xiàng)目，也映射出本屆論壇參會(huì)代表對(duì)深化港航合作、加強(qiáng)互聯(lián)互通的愿景。

　　由大向強(qiáng)，深入“一帶一路”

　　向海而興、擁港而強(qiáng)。26萬(wàn)平方公里的浙江海域，為海洋大省的港口資源發(fā)揮和對(duì)外開(kāi)放發(fā)展提供了無(wú)限可能。

　　近年來(lái)，我省以“八八戰(zhàn)略”為總綱，積極謀劃推進(jìn)海洋港口發(fā)展，全力實(shí)施“一帶一路”樞紐建設(shè)行動(dòng)和“5211”海洋強(qiáng)省行動(dòng)，統(tǒng)籌推進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、浙江舟山群島新區(qū)、舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和義甬舟開(kāi)放大通道建設(shè)等五大戰(zhàn)略舉措;全面實(shí)施海洋強(qiáng)省、國(guó)際強(qiáng)港“兩強(qiáng)”戰(zhàn)略，著力抓好海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展等11項(xiàng)重點(diǎn)工作舉措，統(tǒng)籌整合全省港口資源，努力打造世界級(jí)港口集群，建設(shè)世界級(jí)的鐵礦石分銷(xiāo)中心、糧食集散中心和油品儲(chǔ)運(yùn)加工貿(mào)易加注中心，海洋港口競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

　　去年是寧波舟山港完成實(shí)質(zhì)性一體化的第一年。一體化的包容整合放大了寧波舟山港“1+1>2”的疊加效應(yīng)，成為推動(dòng)浙江海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新一筆，也激發(fā)了浙江港口的新活力，提升了對(duì)外合作的水平。

　　去年，全省沿海港口完成貨物吞吐量12.57億噸、集裝箱2687萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10.1%、13.75%。其中寧波舟山港完成貨物吞吐量10.1億噸，成為全球首個(gè)年貨物吞吐量突破10億噸的大港，并連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一;集裝箱吞吐量2460萬(wàn)標(biāo)箱，居世界第四、全國(guó)第三。浙江海洋生產(chǎn)總值7545億元，增長(zhǎng)12.6%，占全省GDP比重超15%，呈現(xiàn)出“換擋提速”的良好態(tài)勢(shì)。

　　今年，站在全球首個(gè)“10億噸”大港的新高度，改革開(kāi)放40周年的新起點(diǎn)，東方大港揚(yáng)帆再起航，踏上了高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年1到5月，寧波舟山港完成貨物吞吐量4.5億噸，同比增長(zhǎng)超5%，“一帶一路”沿線的集裝箱量占比已超四成。到目前，寧波舟山港已擁有254條航線，與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的業(yè)務(wù)往來(lái)也更為密切。

　　提升服務(wù)，加強(qiáng)互聯(lián)互通

　　隨著“一帶一路”沿線業(yè)務(wù)開(kāi)枝散葉，以寧波舟山港為主體的浙江港口，也正通過(guò)股權(quán)投資和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，布局“海上絲路”沿線，推進(jìn)港口“走出去”。

　　去年，寧波舟山港與中東歐四港舉行了圓桌會(huì)議，隨后又和羅馬尼亞的康斯坦察港簽署友好合作協(xié)議。今年的海絲港論壇上，寧波舟山港還將和迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)、斯洛文尼亞科佩爾港簽約合作全新項(xiàng)目。

　　而港口“朋友圈”做大做強(qiáng)的背后，寧波舟山港仍在加緊苦練“內(nèi)功”。

　　浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)董事長(zhǎng)毛劍宏接受采訪時(shí)透露：“下一步，我們將持續(xù)優(yōu)化面向‘一帶一路’的港航物流設(shè)施開(kāi)放體系，使義烏國(guó)際陸港和寧波舟山港聯(lián)動(dòng)形成‘向東依港出海、向西依陸出境、東西互聯(lián)互通’的雙向開(kāi)放大通道;與上海港之間取長(zhǎng)補(bǔ)短、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，兩大港協(xié)同發(fā)展，共同推進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量的一體化發(fā)展;還將謀劃自動(dòng)化碼頭建設(shè)，并已經(jīng)在探索智能理貨、遠(yuǎn)程操控等數(shù)字化、智能化操作……”

　　毛劍宏還表示，面對(duì)與沿線國(guó)家和地區(qū)共建“一帶一路”港航命運(yùn)共同體的歷史機(jī)遇，寧波舟山港將秉承獨(dú)特的開(kāi)放基因，攜地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和自貿(mào)區(qū)政策紅利，全方位融入“一帶一路”，努力提升在國(guó)際港航合作中的參與度、連接度和影響力，實(shí)現(xiàn)從“開(kāi)放大港”向“開(kāi)放強(qiáng)港”的二次轉(zhuǎn)型。

　　不僅如此，論壇期間，30余家國(guó)內(nèi)外港口企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)代表還發(fā)起《海絲港口合作寧波倡議》，表達(dá)推動(dòng)“一帶一路”倡議在港口領(lǐng)域有效實(shí)施的愿景目標(biāo)。

　　港口是海上絲綢之路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是全球供應(yīng)鏈中的重要樞紐。深化港口間的交流合作和強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通，對(duì)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易和投資自由化、便利化，推動(dòng)建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用。

　　因此倡議也提及以海絲港口論壇為平臺(tái)，本著“共商共建共享”的原則，進(jìn)一步促進(jìn)港口合作，加強(qiáng)港口相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)交流，合力促進(jìn)港口與航運(yùn)深度融合，打造海絲港航伙伴關(guān)系。不斷提升港口服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)港口之間物流和信息的無(wú)縫對(duì)接，促進(jìn)港口港口供應(yīng)鏈的互聯(lián)互通。