“這批711輛新能源汽車出口訂單比較急，將裝入238個集裝箱，本周末裝船發(fā)往迪拜。”2月7日，寧波梅山口岸，在現(xiàn)場操作負(fù)責(zé)人陸卓鋆的指揮下，一臺臺新能源汽車被穩(wěn)穩(wěn)地裝入集裝箱。這是寧波口岸首批采用“一站式”監(jiān)管模式通關(guān)的出口汽車。

　　梅山口岸是浙江省唯一汽車整車進(jìn)出口口岸。2022年，該口岸完成汽車出口9.7萬輛。其中，新能源汽車出口近4萬輛，同比增長313%。新能源汽車出口量“井噴”，對口岸通關(guān)效率提出了新要求。

　　“傳統(tǒng)滾裝船出運(yùn)模式存在航次少、裝卸港口少問題，而集裝箱出運(yùn)模式因為專用場地較少，出口汽車經(jīng)常需要在碼頭排隊，等候查驗裝運(yùn)。”寧波海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長周曉平說，為打通新能源汽車出口堵點(diǎn)，寧波海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管模式，推出新能源汽車集裝箱出口“一站式”監(jiān)管模式。

　　在該模式下，企業(yè)從寧波口岸出口新能源汽車，可以在梅山中信港通專業(yè)汽車作業(yè)場地，預(yù)先完成海關(guān)查驗、裝箱等一系列流程，轉(zhuǎn)場至集裝箱碼頭后，無需再排隊“候場”，就可第一時間完成裝船出運(yùn)。

　　“時間縮短了，費(fèi)用也節(jié)省了，對汽車出口是很大的利好。”首批采用新模式出口的某企業(yè)負(fù)責(zé)人陳雪表示，新模式下，汽車從集港到裝船時間縮短了2至3天，每箱能夠節(jié)省作業(yè)成本約1000元。

　　據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計，在新模式啟用前，寧波口岸新能源汽車集裝箱出口裝箱能力僅為每天180輛左右，該模式啟用后，日裝車能力可以提升至每天1000輛以上。

　　“汽車集裝箱出口‘一站式’監(jiān)管模式充分整合了車輛集港、查驗、裝箱和出運(yùn)等環(huán)節(jié)，而且運(yùn)力充足、航線選擇多，實現(xiàn)了提效降本?！敝軙云秸f，海關(guān)部門還在口岸業(yè)務(wù)現(xiàn)場設(shè)立“問題直報點(diǎn)”，建立通關(guān)保障清單，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。