圖為上個(gè)月20日，2015環(huán)法自行車(chē)賽車(chē)手們?cè)诒荣愔薪侵?。新華社發(fā)
新上映的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)題材電影《破風(fēng)》火了。拋開(kāi)崔始源、彭于晏、竇驍三大型男養(yǎng)眼的臉和身板，觀眾也被自行車(chē)手的意志力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作力所震撼。
自行車(chē)公路賽，是一項(xiàng)“速度越快，風(fēng)阻越大;風(fēng)阻越大，越耗體力”的極限運(yùn)動(dòng)。為了讓沖刺手保持體力用來(lái)最后沖刺，需要有團(tuán)隊(duì)來(lái)保護(hù)他，讓他的風(fēng)阻盡量減少。
電影主演、破風(fēng)手仇銘的扮演者彭于晏，是這樣表述“破風(fēng)”的：
“就像候鳥(niǎo)或海鷗在飛翔的時(shí)候都是有一個(gè)陣型，比如三角形，第一只就是‘破風(fēng)’的鳥(niǎo)。其實(shí)我們單車(chē)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是這樣，破風(fēng)手也要在前面，為沖線手排除阻力。”
一個(gè)破風(fēng)手，不會(huì)出現(xiàn)在比賽結(jié)束后的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，但他在公路自行車(chē)比賽中有多重要?
錢(qián)報(bào)記者請(qǐng)教了浙江組建最長(zhǎng)久也是最強(qiáng)的業(yè)余單車(chē)隊(duì)山貓車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、曾獲得上海聯(lián)賽精英組冠軍的山貓先生，來(lái)為大家解讀。
破風(fēng)手不好當(dāng)
一站比賽讓隊(duì)友省力20%
“跑步有3000米或100米，考驗(yàn)的是耐力或爆發(fā)力;但公路自行車(chē)賽對(duì)運(yùn)動(dòng)員的要求，相當(dāng)于3000米+100米，同時(shí)考驗(yàn)?zāi)土捅l(fā)力。”山貓說(shuō)。
自行車(chē)在空氣中的阻力和速度的平方成正比。測(cè)試表明，當(dāng)車(chē)速度上升到每秒11米時(shí)，空氣阻力便占前進(jìn)總阻力的80%。
破風(fēng)手應(yīng)該是有一個(gè)小組，在環(huán)法紀(jì)錄片《追逐的神話》里，參加2009年環(huán)法比賽的哥倫比亞HTC車(chē)隊(duì)，沖刺王Mark Cavendish(馬克·卡文迪)最終以70公里/小時(shí)的速度沖過(guò)終點(diǎn)。
這個(gè)驚人的速度背后，是世界知名的破風(fēng)手Mark Renshaw(馬克·蘭肖)一路的保駕護(hù)航。直到最后兩百米，蘭肖讓出位置，自己滑行過(guò)線，卡文迪火力全開(kāi)，為全隊(duì)贏得第六次環(huán)法總冠軍。
“像蘭肖這樣的破風(fēng)手，任務(wù)相當(dāng)艱巨，一方面要卡位(擋住別隊(duì)的車(chē)手)，突破，同時(shí)要保證沖線手占據(jù)有利、安全的位置。”山貓說(shuō)。
山貓解釋說(shuō)，尤其是到了最后10公里，這是整個(gè)比賽最為關(guān)鍵的一段路程：破風(fēng)手要保證團(tuán)隊(duì)在大集團(tuán)中處于領(lǐng)先位置，沖線手要能始終在后面安全地跟著，要讓團(tuán)隊(duì)最終能夠沖出去。
有統(tǒng)計(jì)顯示，一路跟著破風(fēng)手，在沖線之前，沖線手能夠節(jié)省20%的體力。
心率水平
能代表選手比賽水平嗎
電影中，竇驍扮演的邱田在一次比賽前，偷偷地注射了一針增加心臟供血功能的藥物。比賽時(shí)，邱田的心率飆升得非?？?，達(dá)到每分鐘236，這個(gè)指標(biāo)暗示著邱田當(dāng)時(shí)的興奮狀態(tài)達(dá)到了巔峰。
電影中基本上每個(gè)隊(duì)員一發(fā)力猛騎，都會(huì)給個(gè)心率測(cè)表的特寫(xiě)——數(shù)值都在190以上。事實(shí)上，按照正常人的狀態(tài)，出現(xiàn)這樣的心率是致命的。
“理論上，正常人能夠達(dá)到的最大心率是‘220-年齡’。”比如說(shuō)，今年31歲的山貓，最大的心率可以達(dá)到190。但是山貓目前的狀態(tài)，比賽時(shí)心率能夠達(dá)到198。“大約5年前，我的心率曾經(jīng)達(dá)到過(guò)205左右。”
山貓說(shuō)，目前山貓車(chē)隊(duì)里有一名15歲的小隊(duì)員，比賽時(shí)心率能夠達(dá)到226，”通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)，一個(gè)人能夠達(dá)到自己100%的心率，習(xí)慣了這種強(qiáng)度后，心率水平就會(huì)突破。”
“但心率水平并不代表身體素質(zhì)。真正的高手，比賽中心率指數(shù)反倒是穩(wěn)定在相對(duì)比較低的水平。” 最近一次5分鐘騎行臺(tái)比賽(限定時(shí)間里在特定場(chǎng)地的比賽，比誰(shuí)騎的路程多)中，31歲的山貓戰(zhàn)勝了這位15歲的小哥。
有一年在杭州天目山舉行的爬坡賽上，有一個(gè)30歲不到的新西蘭選手拿了冠軍，比賽中出現(xiàn)的最高心率只有170左右，而中國(guó)的選手都在190以上。山貓對(duì)他的印象是：“實(shí)力比我們強(qiáng)了好幾個(gè)等級(jí)。”
頂尖自行車(chē)手
很大程度看身體天賦
浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬邵逸夫醫(yī)院心內(nèi)科金重贏醫(yī)生告訴錢(qián)報(bào)記者，心臟做功輸出血液提供能量的能力，主要取決于兩點(diǎn)：1、心臟肌肉的收縮能力。2、心臟跳動(dòng)的頻率。
“一般不經(jīng)常鍛煉的人，心臟收縮能力短期不會(huì)提高，劇烈運(yùn)動(dòng)的時(shí)候只能靠增加心跳頻率，來(lái)維持心臟的工作能力;反之，訓(xùn)練越有素的人，在強(qiáng)力運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，越能看出他們心臟的強(qiáng)大功能。”金重贏說(shuō)。
但是從事一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，很大程度是看身體的天賦。
對(duì)自行車(chē)騎行比賽來(lái)說(shuō)，有一個(gè)指標(biāo)，是后天很難訓(xùn)練出來(lái)的：最大攝氧量，即人每分鐘吸入的氧氣量、呼出的二氧化碳量，以及這段時(shí)間里對(duì)氧氣的利用率。
我們的身體系統(tǒng)，依靠分解體內(nèi)的糖、脂肪和蛋白質(zhì)，才能提煉形成能量，所以氧氣吸得越多，利用得越多，能量獲得越多。
但是實(shí)驗(yàn)證明，通過(guò)訓(xùn)練，一個(gè)人大約最多能夠提升20%的最大攝氧量，而這個(gè)提升的空間，都是肺活量和呼吸頻率的增加;而對(duì)氧氣的利用率，通常是天生的，這就是車(chē)手的天賦。
