浙江在線07月24日訊 500多年前，朝鮮人崔溥著《漂海錄》感慨浙東運(yùn)河：“……江之兩岸，市肆、舸艦紛集如云……”當(dāng)時(shí)，崔溥所乘船只遭遇風(fēng)暴，他和同船40余人從朝鮮濟(jì)州島漂到浙東臺(tái)州沿海，上岸后由官府接待，沿浙東運(yùn)河、京杭大運(yùn)河北上，被護(hù)送至京城，北返歸國(guó)。
中國(guó)大運(yùn)河申遺河段包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河，總長(zhǎng)1011公里。
其中，浙東運(yùn)河239公里，占總長(zhǎng)度的24%，且為大運(yùn)河最南的端口，舉足輕重。
它始于春秋，盛于南宋。它不但讓古代的杭州人普遍吃上了海鮮臘鲞、福建荔枝，還幫助宋高宗趙構(gòu)大興海外貿(mào)易，賺了個(gè)盆滿缽滿。
小巷里的竹編阿婆
見(jiàn)過(guò)十幾撥遺產(chǎn)專家
浙東運(yùn)河的起點(diǎn)在杭州西興。
走進(jìn)西興，六朝牛埭、石砌埠頭、堤岸、碼頭、城隍廟、過(guò)塘彷、商棧和碼頭委員會(huì)遺址和舊址……都還找得到，一些看起來(lái)雞群漫步的荒草叢，當(dāng)年是貨物堆積如山的石砌埠頭、西興古渡;半截掩埋在水里的閘墩閘槽，當(dāng)年就是入江的船閘所在，那時(shí)它的腳下曾洶涌著錢(qián)塘江的驚濤駭浪，斷頭河上，曾擠滿了等待過(guò)閘的船隊(duì)——八百多年過(guò)去了，錢(qián)塘江道逐年北移，今天西興古渡同錢(qián)塘江已經(jīng)隔著一段遠(yuǎn)遠(yuǎn)的距離了。
昔日西興繁華的長(zhǎng)街，現(xiàn)在成了連一輛面包車也很難通過(guò)的狹窄小巷。一位阿婆坐在巷邊搖蒲扇，一位在編織著西興燈籠——西興燈籠名噪一時(shí)，古時(shí)運(yùn)河繁華，需要夜渡、照明，西興許多人就以此為生。
“現(xiàn)在，很少年輕人會(huì)編咯!”阿婆姓楊，今年83歲，姑娘時(shí)候就會(huì)這門(mén)手藝，對(duì)于路過(guò)她家門(mén)口、尋找浙東運(yùn)河源頭的游客們，她早已經(jīng)見(jiàn)怪不怪：“大運(yùn)河申遺嘛，我知道的。外國(guó)專家都已經(jīng)來(lái)過(guò)好幾撥，都喜歡看我編竹編。加上國(guó)內(nèi)的專家團(tuán)，我最少見(jiàn)過(guò)十幾批了。”
蒲扇阿婆笑瞇瞇不講話，慈祥地點(diǎn)點(diǎn)頭。
山陰故水道
始建于春秋
浙東運(yùn)河從西興古渡向東南流淌，官河盡頭，有鐫刻著“福澤長(zhǎng)流”的石橋和鎮(zhèn)橋的城隍廟，當(dāng)年這曾是一個(gè)客商熙來(lái)攘往、香火鼎盛如炙的繁華去處。
橋東兩頭1.5米高的石獅，像是護(hù)駕的士兵，經(jīng)過(guò)千百年的風(fēng)雨，仍靜靜地坐落在那里，守護(hù)著浙東運(yùn)河。
“水是眼波橫，山是眉峰聚。欲問(wèn)行人去那邊，眉眼盈盈處。”
中國(guó)大運(yùn)河在這里平靜而滿足地流淌，柔媚秀麗。這段水面開(kāi)闊，水流平緩，汩汩流過(guò)鳳凰公園，兩岸楊柳依依，古橋幽幽，其中白鶴橋兩側(cè)用水泥仿石板鋪的臺(tái)階，盡顯古色韻味。運(yùn)河兩岸是兩條500多米的衙前老街。
浙東運(yùn)河，西起濱江區(qū)西興街道，跨曹娥江，經(jīng)過(guò)紹興市，東至寧波市甬江入海口，全長(zhǎng)239公里。其中有運(yùn)河最初開(kāi)鑿的部分——位于紹興市境內(nèi)的山陰故水道。
山陰故水道始建于春秋(公元前493年至前473年)。據(jù)說(shuō)，這條故水道是越王勾踐因戰(zhàn)備和富國(guó)強(qiáng)兵所需，動(dòng)員全國(guó)軍民挖掘的。在當(dāng)時(shí)，這條故水道的主要功勞是振興越國(guó)經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)兵。
到了漢代，浙東越地已依山陰、會(huì)稽兩縣界筑海塘，用來(lái)抗拒潮汐的侵襲。山陰海塘，綿亙百余里，被當(dāng)?shù)匕傩辗Q為“江南水上長(zhǎng)城”。如今的“水上長(zhǎng)城”，被鋼筋水泥加固后，還是當(dāng)年的樣子，巍然壯觀。
陶瓷品成了
輸出海外的“寵兒”
漢末三國(guó)四期孫權(quán)雄踞江東，提出"西連劉蜀、北抗曹魏"的政治主張，并且獎(jiǎng)勵(lì)農(nóng)桑，興辦時(shí)水利，開(kāi)發(fā)海運(yùn)，開(kāi)創(chuàng)了浙東與海外交往的先例。
浙東運(yùn)河憑借曹娥江等把寧波與杭州的水路聯(lián)系起來(lái)，形成了大運(yùn)河的南端終點(diǎn)，為中國(guó)大運(yùn)河提供了河海聯(lián)運(yùn)、接軌內(nèi)外貿(mào)易的水道與港埠，是運(yùn)河連接世界大通道的南端國(guó)門(mén)。
由于杭州灣和長(zhǎng)江口的淺灘和潮汐影響，來(lái)自中國(guó)東南的遠(yuǎn)洋大帆船大多在寧波卸蕃，轉(zhuǎn)駁給能通航運(yùn)河及其他內(nèi)陸航道的小輪船或小帆船，再由這些小船轉(zhuǎn)運(yùn)到杭州、長(zhǎng)江沿岸港口以及中國(guó)北方沿海地區(qū)，而長(zhǎng)江下游地區(qū)的產(chǎn)品則運(yùn)集寧波出口。
當(dāng)時(shí)，浙東可謂是“海上絲綢之路”與“陶瓷之路”的始發(fā)地。浙東產(chǎn)物大多由寧波輸出日本、朝鮮和東南亞各國(guó)。除了浙東著名的民窰等陶瓷品是輸出海外的“寵兒”，絲織品也很受歡迎。
海鮮臘鲞、四時(shí)水果、蕃貨
隨海運(yùn)源源入臨安
南宋建都臨安，對(duì)于海外貿(mào)易的重要性，高宗皇帝曾一再?gòu)?qiáng)調(diào)。當(dāng)時(shí)海外貿(mào)易收入超出北宋最高額的兩倍多，達(dá)200萬(wàn)貫。宋政府當(dāng)時(shí)制定對(duì)外政策也都是從有利于海外貿(mào)易作為出發(fā)點(diǎn)。一方面鼓勵(lì)市舶綱首招徠外商，如“招商引資”得力，以封官獎(jiǎng)賞相待。
紹興六年(1136年)規(guī)定，“諸市舶首能招誘舶舟，抽解物貨，累價(jià)及五萬(wàn)貫、十萬(wàn)貫者，補(bǔ)官有差”。當(dāng)時(shí)有個(gè)蕃舶綱首蔡景芳因從建炎元年(1127年)至紹興四年(1134年)詔誘外貨凈利收入高達(dá)九十八萬(wàn)貫之多，因此南宋朝廷于紹興六年底授予他“承信郎”的官爵。
隨著海運(yùn)的興盛，南宋臨安城(杭州)百姓也變得很有口福。
大批的海鮮臘鲞、四時(shí)水果、蕃貨源源入京。其中海鮮臘鲞主要來(lái)自浙東的明、臺(tái)、溫州。僅鲞鋪在杭城就不下一二百家。魚(yú)鲞的種類到底有多少?《夢(mèng)粱錄》卷一六就記載了16種。
除了大批的海鮮臘鲞，當(dāng)時(shí)臨安市場(chǎng)上還銷售著四時(shí)水果。較有名的有福甘、福李、臺(tái)柑、羅浮桔、溫柑、福州荔枝等，其中臺(tái)州黃巖的乳柑、福州荔枝最受杭城人喜愛(ài)。
“要想富，先修路。”這是現(xiàn)代中國(guó)農(nóng)村百姓的口頭禪，而早在數(shù)百年前，沒(méi)有國(guó)道公路和高速公路的年代，也許可以這樣講——要想富，走水路。
因?yàn)樯钤谥袊?guó)大運(yùn)河沿岸，那時(shí)候，海鹽的農(nóng)民們?cè)缇?ldquo;不事田產(chǎn)”啦。
不事田產(chǎn)的農(nóng)民都忙些什么呢?當(dāng)時(shí)的海鹽農(nóng)民大多以“招接海南諸貨販運(yùn)浙西諸邦”為生，當(dāng)時(shí)“客旅巨舟重販者，多在此泊，入鎮(zhèn)貿(mào)易，復(fù)歸解纜”。
《馬可·波羅游記》記載：“這里有極良的港口，有許多很大的船，從印度及別的地方裝載巨量的寶貴貨物來(lái)到這港”?？梢?jiàn)南宋時(shí)海運(yùn)之規(guī)模。
浙東運(yùn)河239公里，占總長(zhǎng)度的24%，且為大運(yùn)河最南的端口，舉足輕重。
