浙江在線07月24日訊 500多年前，朝鮮人崔溥著《漂海錄》感慨浙東運河：“……江之兩岸，市肆、舸艦紛集如云……”當(dāng)時，崔溥所乘船只遭遇風(fēng)暴，他和同船40余人從朝鮮濟州島漂到浙東臺州沿海，上岸后由官府接待，沿浙東運河、京杭大運河北上，被護送至京城，北返歸國。

　　中國大運河申遺河段包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河，總長1011公里。

　　其中，浙東運河239公里，占總長度的24%，且為大運河最南的端口，舉足輕重。

　　它始于春秋，盛于南宋。它不但讓古代的杭州人普遍吃上了海鮮臘鲞、福建荔枝，還幫助宋高宗趙構(gòu)大興海外貿(mào)易，賺了個盆滿缽滿。

　　小巷里的竹編阿婆

　　見過十幾撥遺產(chǎn)專家

　　浙東運河的起點在杭州西興。

　　走進西興，六朝牛埭、石砌埠頭、堤岸、碼頭、城隍廟、過塘彷、商棧和碼頭委員會遺址和舊址……都還找得到，一些看起來雞群漫步的荒草叢，當(dāng)年是貨物堆積如山的石砌埠頭、西興古渡;半截掩埋在水里的閘墩閘槽，當(dāng)年就是入江的船閘所在，那時它的腳下曾洶涌著錢塘江的驚濤駭浪，斷頭河上，曾擠滿了等待過閘的船隊——八百多年過去了，錢塘江道逐年北移，今天西興古渡同錢塘江已經(jīng)隔著一段遠遠的距離了。

　　昔日西興繁華的長街，現(xiàn)在成了連一輛面包車也很難通過的狹窄小巷。一位阿婆坐在巷邊搖蒲扇，一位在編織著西興燈籠——西興燈籠名噪一時，古時運河繁華，需要夜渡、照明，西興許多人就以此為生。

　　“現(xiàn)在，很少年輕人會編咯!”阿婆姓楊，今年83歲，姑娘時候就會這門手藝，對于路過她家門口、尋找浙東運河源頭的游客們，她早已經(jīng)見怪不怪：“大運河申遺嘛，我知道的。外國專家都已經(jīng)來過好幾撥，都喜歡看我編竹編。加上國內(nèi)的專家團，我最少見過十幾批了。”

　　蒲扇阿婆笑瞇瞇不講話，慈祥地點點頭。

　　山陰故水道

　　始建于春秋

　　浙東運河從西興古渡向東南流淌，官河盡頭，有鐫刻著“福澤長流”的石橋和鎮(zhèn)橋的城隍廟，當(dāng)年這曾是一個客商熙來攘往、香火鼎盛如炙的繁華去處。

　　橋東兩頭1.5米高的石獅，像是護駕的士兵，經(jīng)過千百年的風(fēng)雨，仍靜靜地坐落在那里，守護著浙東運河。

　　“水是眼波橫，山是眉峰聚。欲問行人去那邊，眉眼盈盈處。”

　　中國大運河在這里平靜而滿足地流淌，柔媚秀麗。這段水面開闊，水流平緩，汩汩流過鳳凰公園，兩岸楊柳依依，古橋幽幽，其中白鶴橋兩側(cè)用水泥仿石板鋪的臺階，盡顯古色韻味。運河兩岸是兩條500多米的衙前老街。

　　浙東運河，西起濱江區(qū)西興街道，跨曹娥江，經(jīng)過紹興市，東至寧波市甬江入?？?，全長239公里。其中有運河最初開鑿的部分——位于紹興市境內(nèi)的山陰故水道。

　　山陰故水道始建于春秋(公元前493年至前473年)。據(jù)說，這條故水道是越王勾踐因戰(zhàn)備和富國強兵所需，動員全國軍民挖掘的。在當(dāng)時，這條故水道的主要功勞是振興越國經(jīng)濟、實現(xiàn)富國強兵。

　　到了漢代，浙東越地已依山陰、會稽兩縣界筑海塘，用來抗拒潮汐的侵襲。山陰海塘，綿亙百余里，被當(dāng)?shù)匕傩辗Q為“江南水上長城”。如今的“水上長城”，被鋼筋水泥加固后，還是當(dāng)年的樣子，巍然壯觀。

　　陶瓷品成了

　　輸出海外的“寵兒”

　　漢末三國四期孫權(quán)雄踞江東，提出"西連劉蜀、北抗曹魏"的政治主張，并且獎勵農(nóng)桑，興辦時水利，開發(fā)海運，開創(chuàng)了浙東與海外交往的先例。

　　浙東運河憑借曹娥江等把寧波與杭州的水路聯(lián)系起來，形成了大運河的南端終點，為中國大運河提供了河海聯(lián)運、接軌內(nèi)外貿(mào)易的水道與港埠，是運河連接世界大通道的南端國門。

　　由于杭州灣和長江口的淺灘和潮汐影響，來自中國東南的遠洋大帆船大多在寧波卸蕃，轉(zhuǎn)駁給能通航運河及其他內(nèi)陸航道的小輪船或小帆船，再由這些小船轉(zhuǎn)運到杭州、長江沿岸港口以及中國北方沿海地區(qū)，而長江下游地區(qū)的產(chǎn)品則運集寧波出口。

　　當(dāng)時，浙東可謂是“海上絲綢之路”與“陶瓷之路”的始發(fā)地。浙東產(chǎn)物大多由寧波輸出日本、朝鮮和東南亞各國。除了浙東著名的民窰等陶瓷品是輸出海外的“寵兒”，絲織品也很受歡迎。

　　海鮮臘鲞、四時水果、蕃貨

　　隨海運源源入臨安

　　南宋建都臨安，對于海外貿(mào)易的重要性，高宗皇帝曾一再強調(diào)。當(dāng)時海外貿(mào)易收入超出北宋最高額的兩倍多，達200萬貫。宋政府當(dāng)時制定對外政策也都是從有利于海外貿(mào)易作為出發(fā)點。一方面鼓勵市舶綱首招徠外商，如“招商引資”得力，以封官獎賞相待。

　　紹興六年(1136年)規(guī)定，“諸市舶首能招誘舶舟，抽解物貨，累價及五萬貫、十萬貫者，補官有差”。當(dāng)時有個蕃舶綱首蔡景芳因從建炎元年(1127年)至紹興四年(1134年)詔誘外貨凈利收入高達九十八萬貫之多，因此南宋朝廷于紹興六年底授予他“承信郎”的官爵。

　　隨著海運的興盛，南宋臨安城(杭州)百姓也變得很有口福。

　　大批的海鮮臘鲞、四時水果、蕃貨源源入京。其中海鮮臘鲞主要來自浙東的明、臺、溫州。僅鲞鋪在杭城就不下一二百家。魚鲞的種類到底有多少?《夢粱錄》卷一六就記載了16種。

　　除了大批的海鮮臘鲞，當(dāng)時臨安市場上還銷售著四時水果。較有名的有福甘、福李、臺柑、羅浮桔、溫柑、福州荔枝等，其中臺州黃巖的乳柑、福州荔枝最受杭城人喜愛。

　　“要想富，先修路。”這是現(xiàn)代中國農(nóng)村百姓的口頭禪，而早在數(shù)百年前，沒有國道公路和高速公路的年代，也許可以這樣講——要想富，走水路。

　　因為生活在中國大運河沿岸，那時候，海鹽的農(nóng)民們早就“不事田產(chǎn)”啦。

　　不事田產(chǎn)的農(nóng)民都忙些什么呢?當(dāng)時的海鹽農(nóng)民大多以“招接海南諸貨販運浙西諸邦”為生，當(dāng)時“客旅巨舟重販者，多在此泊，入鎮(zhèn)貿(mào)易，復(fù)歸解纜”。

　　《馬可·波羅游記》記載：“這里有極良的港口，有許多很大的船，從印度及別的地方裝載巨量的寶貴貨物來到這港”?？梢娔纤螘r海運之規(guī)模。

　　浙東運河239公里，占總長度的24%，且為大運河最南的端口，舉足輕重。