昨天晚上23點(diǎn)40分，是一個(gè)見(jiàn)證歷史的瞬間。伴隨著一陣轟鳴，東航空客A330客機(jī)從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，搭載著218名旅客，飛往南半球的澳大利亞悉尼。

　　時(shí)間縮短3-4個(gè)小時(shí) 杭州首條大洋洲直達(dá)航線

　　杭州直飛悉尼的航班，是東方航空開(kāi)通的航線，北京-杭州-悉尼往返，A330客機(jī)直飛。

　　航班號(hào)為MU711，北京時(shí)間23:40從蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，澳大利亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間13:30抵達(dá)悉尼?；爻毯桨嗵?hào)為MU712，澳大利亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間22:15從悉尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，北京時(shí)間次日06:00到達(dá)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。每周三班，去程為每周二、四、六，回程每周三、五、日。

　　這條直飛航線，還沒(méi)有開(kāi)通前，杭州去澳大利亞都要中轉(zhuǎn)一下，像香港、廣州、深圳、廈門(mén)等地就是常見(jiàn)的中轉(zhuǎn)地。中轉(zhuǎn)后，時(shí)間自然就長(zhǎng)了，快一點(diǎn)要14、15個(gè)小時(shí)，慢一點(diǎn)近20個(gè)小時(shí)。

　　那么，直飛的航線開(kāi)通后，到底縮短了多少時(shí)間?東航的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這趟航班只要10小時(shí)30分鐘，相比目前最快的航班，還要快3-4個(gè)小時(shí)，以后去澳洲更方便、快捷。這趟直飛航線的價(jià)格經(jīng)濟(jì)艙單程價(jià)格在3300多元(不含稅)，甚至比部分中轉(zhuǎn)的價(jià)格還要實(shí)惠。

　　據(jù)了解，在這次的航班上，東航還特意定制了餐譜，一共四套，有中式、西式美食，每月更換一套。中式套餐精選了杭州食材，比如有東坡肉、鹵鴨、燒麥等。

　　對(duì)于這次開(kāi)通的首條杭州飛悉尼航線，東航負(fù)責(zé)人表示，這條航線光是市場(chǎng)調(diào)查就有一年多，悉尼不僅是澳大利亞的經(jīng)濟(jì)、金融、航運(yùn)和旅游中心，而且還擁有大洋洲第一大客運(yùn)機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)公民赴澳的中轉(zhuǎn)站之一。

　　此外，從悉尼中轉(zhuǎn)的旅客人數(shù)也在不斷飆升，2016年1月-7月杭州通過(guò)其他城市中轉(zhuǎn)悉尼的旅客人數(shù)約5600人次(不含上海-悉尼直飛旅客人數(shù))，同比增長(zhǎng)42.5%。

　　10年簽證免簽、匯率走低

　　在澳洲可以享受多重“福利”

　　直飛航線的開(kāi)通，只是“澳洲熱”的一個(gè)縮影。

　　近幾年，越來(lái)越多的中國(guó)旅客去往澳大利亞旅游、學(xué)習(xí)、工作。我們來(lái)看幾組數(shù)據(jù)，2015年我國(guó)赴澳大利亞旅客達(dá)到102.36萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)21.9%，我國(guó)赴澳旅客數(shù)量迎來(lái)百萬(wàn)時(shí)代。2016年1月到7月，我國(guó)赴澳大利亞旅客已達(dá)到74.24萬(wàn)人，增速已明顯超過(guò)去年同期。

　　與此同時(shí)，澳大利亞也推出多重“福利”。繼美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、新加坡(有條件)和以色列之后，11月19日開(kāi)始，澳大利亞將向中國(guó)公民提供10年內(nèi)多次往返旅游簽證。也就意味著，在10年之內(nèi)申請(qǐng)人不用再次申請(qǐng)旅游簽證入境。

　　獲得了“十年旅簽”，真正意義上做到了說(shuō)走就走，再也不用為簽證煩惱了。如果頻繁往返的市民，不僅不用常常去續(xù)簽，而且還可以節(jié)省一筆申請(qǐng)簽證的開(kāi)銷(xiāo)，如果澳洲有房產(chǎn)，到那里住上幾個(gè)月，出行就更方便了。“十年旅簽”勢(shì)必會(huì)更吸引旅客，將大大拉動(dòng)澳大利亞的旅游市場(chǎng)。

　　除了去澳洲更方便，近幾年澳元匯率走低，出行、消費(fèi)成本降低，這對(duì)去澳洲旅游的市民也是個(gè)絕對(duì)的利好。另外，游客在澳購(gòu)物還可享受退稅10%，若在同一商店購(gòu)物300澳元以上，記得索取稅單證明，只要離境時(shí)購(gòu)買(mǎi)時(shí)間未超60天，可在出境海關(guān)辦理退稅。