如果出現(xiàn)大批網(wǎng)約車退出情況

　　可能是因為收入降低 而不是受軸距車價影響

　　快報招募“市民觀察團”，第一個觀察主題“網(wǎng)約車新政”，短短兩天時間，我們收到100多個提問和建議，涉及打車難、車費、安全管理、司機權(quán)益多方面。昨天，我們帶著大家的問題采訪了相關(guān)部門和部分網(wǎng)約車平臺。

　　焦點一：會不會影響打車

　　對于很多人來說，網(wǎng)約車首先解決的是“打車難”的問題，而不是舒適度。對軸距和車價的規(guī)定，會把一大批網(wǎng)約車排除在外，是否必要?

　　關(guān)于軸距標(biāo)準(zhǔn)的問題

　　市運管局出租汽車管理處：這是有上位法要求的。根據(jù)國家7部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)，由相應(yīng)行政主管部門，按照“高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營”的發(fā)展原則，結(jié)合本地情況確定。

　　杭州傳統(tǒng)巡游出租汽車的軸距是2650毫米。網(wǎng)約車新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)降低了50毫米，定位2600毫米;非新能源汽車提高了50毫米，定位2700毫米。

　　也就是說，網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)，其實跟我們出租車的標(biāo)準(zhǔn)差不多。

　　關(guān)于車價的問題

　　杭州元通二手車常務(wù)副總經(jīng)理胡含彬：軸距2700毫米以上是B級轎車，屬于中檔偏上的車型，目前指導(dǎo)價基本在15萬元以上。如果不考慮軸距，只考慮計稅價格12萬元以上的規(guī)定，目前市場上車型還是很多的，基本合資品牌都是的，起碼有四五十種，可選擇余地還是很大的。

　　其實還有第五個選項，新政規(guī)定“車輛使用年限不超過5年”，那買一輛3年左右軸距在2700毫米以上的二手車，也是可以的，價格也就六七萬吧，開網(wǎng)約車也行，自己開也不錯。

　　關(guān)于硬件標(biāo)準(zhǔn)提高導(dǎo)致叫車難

　　市運管局出租汽車管理處：其實不然，很多人沒有注意到杭州網(wǎng)約車新政中，對非新能源汽車軸距、價格的要求，兩者之間是“或者”的關(guān)系。

　　也就是說，二者只要滿足其一就可以了。

　　當(dāng)然新能源汽車軸距和續(xù)航能力之間也是“或者”的關(guān)系。這樣算下來，如果一個人想在杭州開網(wǎng)約車，他至少有四個選項可供選擇，很容易滿足條件。

　　再來橫向比較一下杭州和其他城市，杭州也沒有排量的要求。總體來看，杭州的網(wǎng)約車新政是非常“溫和”的。

　　如果出現(xiàn)大批網(wǎng)約車退出的情況，不太可能是因為車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的原因。

　　有可能是收入降低導(dǎo)致，因為網(wǎng)約車市場是由市場調(diào)節(jié)的，有錢賺就有很多人進來，沒錢就退出，但最終會找到一個平衡點。