家住三里亭的黃女士，最近一個月來，沒有睡過一個安穩(wěn)覺，每天半夜都要起床去小區(qū)里溜達一圈，干啥?找車位唄，“我經(jīng)常要加班，到家都晚上10點多了，根本找不到車位。”

　　三里亭附近是住宅集中區(qū)，車位配置不足，全天候車輛都屬于飽和狀態(tài)。上周四下午2點，我去的時候，小區(qū)內(nèi)的固定停車位都停滿了，連綠化帶里都見縫插針停了許多車。

　　“停車太難了，主要小區(qū)附近也沒有公共停車場。收費什么的無所謂，只要能停車就好。”小區(qū)居民鄭先生說。

　　鄭先生的期待很快就能實現(xiàn)。在今年杭州公共停車場建設計劃中，就有一個三里家園公共停車樓。估計年底啟用。

　　具體位置在三里亭公交總站南側(cè)、石橋快速路西側(cè)、備塘河東側(cè)，有停車泊位328個，其中地下室立體停車位94個、平面車位68個、主樓車位166個。

　　停車樓同步增建新能源汽車公共充電樁，滿足周邊居民電動汽車的充電需求。周邊還建了涼亭、公廁、游步道等，方便周邊居民茶余飯后休閑。

　　停車樓的東邊是石橋路，這是杭州市區(qū)車輛限行的東邊界。這意味著等停車樓投入使用后，限行車輛可以應急先停在那里，直接去三里亭公交總站換乘公交車，或騎公共自行車去地鐵站。

　　杭州市停車建設中心負責人說，雖然這幾年杭州每年都有5萬個左右的停車泊位建成，但中心城區(qū)的停車需求矛盾依然十分突出。今年建設的公共停車場，大多是挖空心思，高效利用這些區(qū)域附近的土地資源，并且著重同步強化換乘(P+R)停車設施建設，充分利用公共交通資源，讓交通流動起來。

　　比如學校操場下方空間，目前下城區(qū)艮山中學、拱墅區(qū)桃源新區(qū)GS15-R22-04地塊30班小學、下沙三小和教育小學等操場地下的停車庫都已經(jīng)建設完成，停車泊位共983個;還充分利用公共場所的地下空間，例如白塔公園、古新河市民公園、元寶塘公園地下都建了公共停車泊位，共683個。

　　向空間要車位的立體車庫也是今年新增公共停車場的“標配”，清泰立交橋下公共停車庫、杭州市兒童醫(yī)院立體停車庫、安琪兒市場立體停車庫二期、腫瘤醫(yī)院機械式停車庫、紫蘭飯店立體停車庫、濱和路地鐵站“P+R”公共停車場二期等，共計泊位636個。