3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》（2023年第22號令，下稱《辦法》）開始施行，快遞業(yè)迎來“大動作”?！掇k法》提出，未經(jīng)用戶同意不可擅自使用智能快件柜、快遞服務(wù)站等方式投遞快件，即快遞員在派送前應(yīng)致電消費者問詢配送方式后，選擇送貨上門或投送至驛站、快遞柜。那么，新規(guī)施行后這一模式是否落實？鎮(zhèn)江快遞行業(yè)有啥變化？記者走訪了多家驛站、配送點了解情況。

在京口區(qū)一處老小區(qū)的驛站內(nèi)，記者看到驛站負(fù)責(zé)人正在將快遞分類、擺放，“送來驛站的件數(shù)沒什么變化，快遞員還是優(yōu)先把快遞放驛站和快遞柜?！睋?jù)了解，早在新規(guī)施行前，京東、順豐、德邦這3家快遞公司便要求快遞員在配送前問詢客戶送貨上門還是站點自提，其余快遞公司則沒有該要求。

不同快遞公司的配送服務(wù)不同，而消費者對此也有不同的需求。住在華都名城的朱女士通常選用順豐快遞，“今天上午就接到了快遞小哥的電話，但通常是在上午10點左右配送，‘上班族’不在家，就只能選擇快遞柜?！敝炫勘硎?，一些較重的大件快遞配送時，則會主動與快遞員聯(lián)系，協(xié)商送貨上門時間。此外，許多腿腳不便的老年人，則亟需“快遞上門”的服務(wù)，對他們而言，除了出行不便外，還有不會操作快遞柜等困擾。還有不少市民表示，并不想接聽每次快遞配送前的電話問訊，既浪費快遞員時間，自己也不方便在上班時間接打電話。

另外，記者還致電了中通、申通、EMS的配送員，均表示默認(rèn)將快遞送至自提點，且不會每單都詢問客戶，但如果客戶來電要求送貨上門，則會按要求配送。有業(yè)內(nèi)人士向記者介紹：“快遞員一天派送上百件快遞，每戶有人在家的時間又不同，把需求問清楚、記下來、再送家里，耗時耗力且收入不高，還會導(dǎo)致配送速度慢、快遞積壓、無法完成公司指標(biāo)，不僅服務(wù)質(zhì)量沒提高，長此以往，就沒人愿意干了?！毙乱?guī)實施，有快遞員表示擔(dān)子加重，也有市民提出建議：“在網(wǎng)購環(huán)節(jié)便讓顧客選擇配送方式，既尊重了消費者意愿，也能減輕快遞員的部分壓力。”

由此可見，滿足多樣化的配送需求、促進快遞行業(yè)服務(wù)提升積極性、調(diào)整快遞員勞動與收入的平衡等問題亟待解決，快遞業(yè)的優(yōu)化與發(fā)展還有很長的路要走。（郭淑嫻 夏凡）