昨天，記者從浙江省鐵路投資集團(tuán)了解到，金臺(tái)鐵路全面啟動(dòng)征地拆遷，這也意味著鐵路全面動(dòng)工。

　　金臺(tái)鐵路全長(zhǎng)約224公里，沿途設(shè)永康、縉云、磐安、仙居、臨海、臺(tái)州南、頭門港等17個(gè)車站，其中新建車站13處，改建既有車站3處，引入在建接軌站1處。它是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的區(qū)域性鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)通車。

　　鐵路西端通過(guò)金麗溫高鐵、滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國(guó)華北、東北，往西通往江西并向中南、西南、西北地區(qū)輻射;東端通過(guò)沿海鐵路連接寧波、福建、粵東及華南地區(qū)，是滬昆與沿海鐵路通道的重要連接線。

　　它開通后，臺(tái)州去金華、衢州等地有了直達(dá)車，而臺(tái)州與金華運(yùn)輸貨物的列車，也不用到杭州去繞行。另外，臺(tái)州去江西、四川、貴州等地也會(huì)變得更加方便，沿線的磐安、仙居告別不通鐵路的歷史。