錢江三橋新建上下橋坡道效果圖 三橋集團提供

　　錢江三橋馬上就要有非機動車緩坡車道了!預(yù)計6月底完工，有望7月投入使用，這可是實實在在的惠民工程，錢江三橋上下橋推車的“老大難”問題將徹底解決。

　　錢江三橋(又稱“西興大橋”)是1997年建成的，當(dāng)時是浙江首座世界先進水平的現(xiàn)代斜拉索橋梁。由于當(dāng)時非機動車過江很少，設(shè)計時，三橋是公路收費橋梁，主要解決車輛過江難題，沒有考慮非機動車通行問題，只在景觀上作了一些考慮，增設(shè)了1.5米左右寬的行人觀光道用于看潮，還有4個行人用的觀光樓梯。

　　觀光樓梯有一點不好，就是坡度太陡，坡率達40%，相當(dāng)于25°。步行上下倒還好，三輪車、電動車、自行車過橋，必須要沿著臺階轉(zhuǎn)3個彎，載物稍重，上橋要躬身屈膝用力推，下橋要腳后跟蹬著地、全身后仰把住車，再重些，就要有人幫忙推拉了。

　　因為坡難上難下，20世紀(jì)初，還催生了一批專門幫忙推拉車的人(快報2001年12月17日3版曾詳細報道過)。

　　63歲的陸金林住在三橋南岸，曾經(jīng)推自行車過江賣過菜。昨天他回憶，一般推150斤給2元、250斤3元，越重越貴，最多給過5元。有時候推到一半，說太重了，得加錢，“能怎么辦?給咯!”

　　坡道陡不陡?記者現(xiàn)場采訪體驗

　　杭州交通資產(chǎn)管理有限公司竺承鋒經(jīng)理說，過橋的菜農(nóng)現(xiàn)在幾乎看不到了，大多是上下班或者過往的行人。

　　對于這條坡道，昨天在現(xiàn)場采訪時，幾乎人人都有話要說。

　　73歲的劉貴深停好自行車，喘著粗氣，伸出三根手指：“三年前，那時候我騎的電動車，下樓梯拉不住，沖下去了，鼻子磕到臺階上，血嘩嘩的……”

　　陸善炎是浙工大退休教師，家住朝暉，昨天他突發(fā)奇想，騎上電動車去濱江看奧體博覽中心?；貋頃r經(jīng)過三橋，犯難了，望著這么陡的樓梯，他遲疑了一會，還是決定要上。推到第二層，喘著氣，休息了1分多鐘，招呼我?guī)退埔话选?/p>

　　聽說新坡道就將投入使用，陸老師喜不自禁，狠拍一下車座說：“太好了!真當(dāng)是解決了我們的難題了，我78歲了，小伙子，這么陡的樓梯，(新坡道)好!”

　　我借陸老師的電瓶車試推了一下。坡率40%的斜坡，我覺得加大電量應(yīng)該能沖上去。在電瓶車沖上斜坡的一瞬間，不自覺猛擰電門，不想電動車一個猛沖，差點翻過身來。路過的一位大姐告訴我，電量要適中，太慢上不去，太大就容易翻倒，下坡也是這樣。大姐從旁邊斜坡輕松自如地沖到了頂，看得出來，這道斜坡，她經(jīng)常在走。