杭州限牌新政首月，搖號(hào)中簽率從上月的0.79%提高到1.09%，主因就是一道新門檻——無駕照不得參與搖號(hào)。
于是“搖一搖”就成了很多等牌族的月末狂歡。不過這樣寬松的環(huán)境并不會(huì)一直持續(xù)下去——
因?yàn)?，駕考大軍正兇猛而來：數(shù)據(jù)顯示，今年5月無論是主城區(qū)還是杭州全市，駕校報(bào)考人數(shù)都呈明顯上升趨勢(shì)。
而與此相對(duì)應(yīng)的是，從今年5月1日開始，一輛教練車每個(gè)月的考試指標(biāo)也從5人上升到了7個(gè)人。
可如此急升的數(shù)量也讓人暗暗捏了把汗：這樣會(huì)不會(huì)催生“馬路殺手”?
白天上班晚上學(xué)車
就為了盡早拿駕照
昨天晚上，劉先生又準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在了三墩的學(xué)車點(diǎn)。教練已經(jīng)安排他6月初參加路考。
對(duì)于擁有一本駕照，劉先生本來并不是很急的。但幾個(gè)月前，他已經(jīng)報(bào)名車牌搖號(hào)了，只是一直沒有搖中。按照他原先的設(shè)想，先搖號(hào)，等搖中了車牌，再去加快駕考速度，然后買車。
所以，在這之前，他學(xué)車總是有一搭沒一搭的。教練不催他，他也懶得去學(xué)。
不過，現(xiàn)在情況突然變了。根據(jù)限牌新政，從5月1日開始，沒有駕照就不得搖號(hào)了。于是，拿到駕照變成了一件非常急切的事情。前段時(shí)間，他就天天“騷擾”教練，要求學(xué)車。
5月初，他成功通過了場(chǎng)地考。為了盡快拿到駕照，最近幾天，他是白天上班，晚上就跑去學(xué)車，希望能盡快參加路考培訓(xùn)。“連續(xù)幾天下來，感覺有點(diǎn)手感了。如果一切順利，6月初就可以拿到駕照了。”他說，等拿到駕照以后，他就又可以去“搖一搖”了。
駕考潮洶涌
5月報(bào)考人數(shù)同比增1萬
像劉先生這樣的突擊學(xué)車族，最近不在少數(shù)。
數(shù)據(jù)顯示，以前5月往往是每年報(bào)考學(xué)駕的相對(duì)低谷期。比如2013年5月，杭州主城區(qū)駕校報(bào)名人數(shù)為20219人，2014年5月，為18984人，但今年卻達(dá)到了26420人。也就是說，主城區(qū)今年同比增加了7000人上下。而如果從全市報(bào)名人數(shù)來看的話，今年5月更是達(dá)到42705人，同比去年的34178人和前年的32719人，增加了近萬人。
杭州市車管部門負(fù)責(zé)人表示，駕校報(bào)名人數(shù)的增減，跟學(xué)費(fèi)漲跌、季節(jié)等因素都有關(guān)系，比如過年前后，往往就是學(xué)駕的淡季。今年5月份，駕校報(bào)名人數(shù)的明顯上漲，可能跟無駕照不得參與車牌搖號(hào)、競(jìng)價(jià)等是有一定關(guān)聯(lián)度的。
這種關(guān)聯(lián)度，其實(shí)在去年也有所反應(yīng)。去年起，杭州實(shí)施限牌，不過直到5月，才公布了限牌細(xì)則。在這之前，也一直有傳，要有駕照，才能參加搖號(hào)競(jìng)價(jià)。于是去年1到4月份，全市駕校報(bào)考人數(shù)為155967人，比2013年猛增了4萬余人，其中去年3、4月份，報(bào)名人數(shù)均超過了5萬。
而到了5月，實(shí)施細(xì)則公布后，駕校報(bào)名人數(shù)馬上回落，全市為34178人，主城區(qū)更是只有18984人。
根據(jù)各駕校的反饋，等到了放暑假和學(xué)生畢業(yè)的到來，駕校報(bào)名人數(shù)可能還會(huì)進(jìn)一步增加。
這意味著，搖號(hào)中簽率的上升，也許只是暫時(shí)的。
從規(guī)則上講，拿駕照也會(huì)越來越快。據(jù)介紹，駕校的考試名額是有限制的，原先一輛教練車每個(gè)月對(duì)應(yīng)的是5個(gè)考試名額。而根據(jù)錢江晚報(bào)記者掌握的消息，從5月1日起，對(duì)應(yīng)的考試名額增加到7人。
相關(guān)人士解釋說，增加考試名額是為了降低學(xué)員人數(shù)積壓，使學(xué)員能更加快速地流轉(zhuǎn)起來。目前，杭州正在培訓(xùn)中的學(xué)員超過10萬，每天還在不斷增加。
考證大軍井噴
是否會(huì)催生一波“馬路殺手”
從原先一輛教練車每個(gè)月5個(gè)的考試指標(biāo)，到現(xiàn)在7個(gè)的考試指標(biāo)，有的人就開始擔(dān)心了——教練指標(biāo)多了，那么必然每個(gè)人的培訓(xùn)時(shí)間就少了，學(xué)車時(shí)技術(shù)如果不嫻熟，是否會(huì)增加“馬路殺手”的概率?
“在我看來，7個(gè)人的考試指標(biāo)是需要的，而且更為合理。”杭州黃龍駕校的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前5個(gè)指標(biāo)的時(shí)候，教練反倒有點(diǎn)“吃不飽”。有的教練想，反正即便培訓(xùn)好了，也輪不到考試，所以就等有名額了再加把勁。正因?yàn)槿绱?，有的教練差不多下午三四點(diǎn)鐘，都可以回家休息去了。“7個(gè)名額，教練是忙得過來的，能根據(jù)規(guī)定的學(xué)員學(xué)時(shí)保質(zhì)保量完成培訓(xùn)任務(wù)，絕對(duì)不會(huì)偷工減料。”
也有駕校負(fù)責(zé)人表示，5個(gè)考試指標(biāo)的時(shí)候，確實(shí)存在駕校吃不飽的情況，甚至出現(xiàn)了極少數(shù)駕校學(xué)費(fèi)違規(guī)漲價(jià)的情況。
“馬路殺手概率上升的擔(dān)憂是多余的。”杭州車管部門相關(guān)人士告訴錢江晚報(bào)記者,“一，駕校仍必須按時(shí)按量完成培訓(xùn)任務(wù)，這個(gè)是有監(jiān)管的;二，考試的技術(shù)要求并沒有降低。
也就是說，參加考試的人雖然多了，但也必須是達(dá)標(biāo)了才能過關(guān)，才能取得駕照。” 7月1日起你的駕考你做主
目前，交警部門在機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝颇慷?、科目三考試預(yù)約工作上，主要采取按照一定規(guī)則將考試名額分配至駕校，再由各駕校統(tǒng)一到交警部門進(jìn)行人工預(yù)約的模式。這種考試預(yù)約模式，學(xué)員自主權(quán)不大。
錢江晚報(bào)記者獲悉，從7月1日起，學(xué)員們可以說，“我的考試我做主”了。因?yàn)閷脮r(shí)，包括杭州在內(nèi)的全省各市將開通機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚮ヂ?lián)網(wǎng)預(yù)約平臺(tái)，定期公布考試計(jì)劃，取消考試名額分配。符合科目二(場(chǎng)考)和科目三(路考)考試條件的申請(qǐng)人，可通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自主預(yù)約考試。
另外，符合考試條件的申請(qǐng)人，還可自主選擇本市內(nèi)任一考場(chǎng)進(jìn)行考試。9月1日起，對(duì)符合考試條件且兩個(gè)月內(nèi)在本市預(yù)約不上考試的，申請(qǐng)人可選擇本市以外由省級(jí)公安交管部門指定的考場(chǎng)，參加科目二或科目三道路駕駛技能考試。
