5月1日限牌新政策實(shí)施后，部分政策進(jìn)行了修訂，比如個(gè)人設(shè)置了駕照門檻、縣市增加了指標(biāo)配置等，這些政策的調(diào)整帶來(lái)了哪些變化?昨天，市交通運(yùn)輸局調(diào)控處副處長(zhǎng)金琳對(duì)此進(jìn)行了分析。

　　7萬(wàn)人退出競(jìng)價(jià)搖號(hào)

　　截至5月8日24點(diǎn)，參與本期小客車增量指標(biāo)申請(qǐng)編碼總數(shù)603288，其中個(gè)人編碼數(shù)593917，企業(yè)編碼數(shù)9278，社會(huì)組織、其他組織93。

　　相比上個(gè)月67萬(wàn)多人，本月的申請(qǐng)人數(shù)明顯減少了7萬(wàn)人。新政策實(shí)施后，為什么只有7萬(wàn)人退出，本月60多萬(wàn)申請(qǐng)人中，還有多少人沒(méi)有駕照?

　　市交通運(yùn)輸局調(diào)控處副處長(zhǎng)金琳說(shuō)，這個(gè)月申請(qǐng)情況比較復(fù)雜，其中有符合條件的申請(qǐng)者，也就是有駕照的，也有不符合條件的，同時(shí)，還有重新申請(qǐng)的，有取消申請(qǐng)重新申請(qǐng)，還有新申請(qǐng)的申請(qǐng)人。

　　“減少的這7萬(wàn)人中，絕大部分是不符合條件的，小部分人是符合條件可能沒(méi)有及時(shí)操作就錯(cuò)過(guò)了申請(qǐng)。”金琳說(shuō)，在修訂時(shí)，大概有30萬(wàn)人沒(méi)有駕照。申請(qǐng)人不會(huì)在本月一次性退出，他們的個(gè)人編碼有3個(gè)月有效期，如果按照三個(gè)月逐漸退出配置，每個(gè)月在10萬(wàn)人左右，具體情況還要看23日審核結(jié)果。

　　金琳說(shuō)，本月23日經(jīng)過(guò)相關(guān)部門審核后，申請(qǐng)人或?qū)p少更多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止7萬(wàn)人。接下來(lái)幾個(gè)月，隨著個(gè)人編碼到期，申請(qǐng)人數(shù)會(huì)逐月下降。

　　新能源車申請(qǐng)數(shù)增加了2000-3000個(gè)

　　新政策設(shè)立新能源車總量調(diào)控條款，新能源車的申請(qǐng)數(shù)量是否有所增加?

　　“5月修訂前，沒(méi)有明顯增加，修訂政策之后，新能源車申請(qǐng)數(shù)量多了2000-3000個(gè)，主要是汽車租賃公司提出的申請(qǐng)，個(gè)人申請(qǐng)的較少。”金琳透露，目前新能源車還在鼓勵(lì)推廣中，申請(qǐng)的條件相對(duì)寬松，對(duì)租賃企業(yè)布局新能源車、個(gè)人購(gòu)買都是一個(gè)好時(shí)機(jī)。

　　相比之下，新政策放寬新投資企業(yè)申請(qǐng)相關(guān)限制之后，申請(qǐng)數(shù)卻沒(méi)有明顯的增長(zhǎng)。

　　金琳解釋，新投資企業(yè)，是以投資額來(lái)計(jì)算的，這些企業(yè)在整一年的申請(qǐng)數(shù)量，占的比重還是比較小的，因此申請(qǐng)數(shù)不會(huì)有明顯的增長(zhǎng)。

　　對(duì)于四縣市獨(dú)立的指標(biāo)配置，他表示目前還沒(méi)有啟動(dòng)，下一步將召集縣市開(kāi)一個(gè)碰頭會(huì)，先確定整個(gè)工作的計(jì)劃、流程，再開(kāi)始進(jìn)行研究。