4月10日,《杭州市小客車總量調控管理規(guī)定》征求意見稿出爐。
其中有駕照才能申請增量上牌指標一項無疑是大家最為關注的,從目前收到的意見反饋看,超過60%的市民表示支持這條意見。
于是,這幾天網上出現了不少關于“杭州學車即將漲價”的消息。那么,事實究竟如何?
學駕市場遵循政府指導價
物價部門尚未上調駕培費用
杭州學駕市場從2001年開始走紅,一直處在上升通道中,其間還經歷了多波高峰。
尤其是2009年后,學車報名人數增長進入了井噴期:2009年為23.8萬人,2010年27.8萬人,2011年37.9萬人。
而這個數字在去年達到歷年的頂峰:39.7萬人。
市機動車服務管理局駕培處副處長王劍介紹,去年學駕市場的火爆,與去年3月開始的杭州限牌令有關。
“一方面,限牌激發(fā)了一部分市民的學車需求,另一方面,杭州的市民對政策也比較有前瞻性,考慮到后期限牌政策可能的調整空間,造成去年駕培市場的提前透支。”
不過從目前來看,《管理規(guī)定》征求意見出臺后,杭州學車人數同比并未出現明顯增長。
至于價格方面,以最普遍的C1照為例,杭州學駕市場多年采取的都是遵循政府指導價的“上限”標準:3762元。加上學員的理論培訓費、考試費等,目前杭州學車的通價在4800元左右。
而相鄰的上海,今年春節(jié)期間的學車費用已經漲到了1萬元。即使是年后價格略有回落,目前也在9000元上下。
至于最近網絡上熱傳的“杭州學車漲價”傳聞。王劍則表示:“目前沒有收到物價部門關于上漲駕培費用的通知。”
對駕校“吃拿卡要”零容忍
學員舉報坐實可獲免費學車
“作為駕校行業(yè)主管部門,吃拿卡要這方面的監(jiān)管我們從沒有間斷過,對這方面的處理都非常嚴格。”王劍介紹,針對駕校教練的“吃拿卡要”問題,2013年市交通和公安部門曾聯(lián)合發(fā)布《致廣大學駕人員的一封信》,要求在河坊街報名點及駕校張貼,如果發(fā)現教練員或公安考官有吃拿卡要行為的,歡迎投訴舉報,一旦對收受方查實,將會從嚴處理,甚至直接解聘。
“如果學員有投訴舉報一經坐實的,車管局將會要求駕校全額退還所有學費,公安部門將會優(yōu)先安排其考試,我們也會跟蹤這個學員考試,直至結束為止。”
他重申,行業(yè)主管部門將會對駕校進行年終信用質量考核,考核不及格,駕校將停止招生。